中新网1月14日电据中国民用航空局网站消息，东南沿海海上飞行航线(M503)将于3月5日启用。开通后主要用于缓解东南沿海地区航班快速增长压力，将提升飞行安全水平，减少航班延误，保障旅客权益。

    民航局表示，这是民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中，空管部门将与相邻管制区加强沟通，充分保障运行安全。

    民航局表示，此航线位于上海飞行情报区内，开通后主要用于缓解东南沿海地区航班快速增长压力，与A470航线配对使用，将提升飞行安全水平，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，符合有关各方整体利益，尤其对更好保障两岸航班正常性，将产生积极影响。

    据悉，两岸民航一直保持畅通的联系沟通渠道。此前，根据台湾方面要求，双方已就此航线进行过两轮沟通。在今后的运行中，两岸仍将继续保持良好的沟通协作，共同维护两岸航空运输发展成果。

    国台办谈东南沿海新航线：望台湾社会多理解少疑虑

    近日，大陆方面宣布新增四条航线，国台办发言人马晓光14日在发布会上谈及即将启用的东南沿海海上飞行航线(M503)时指出，遇紧急情况，航空器将控制在航线以西，不会向东偏航。马晓光也指出，希望台湾社会多一份理解，少一份疑虑。

    有记者问：有媒体报道，12日，大陆方面宣布新增四条航线，台湾相关部门认为，这是大陆单方面作出的决定，可能会威胁到台湾的防空安全。请问发言人对此有何评论？

    马晓光说，昨天应台湾记者询问，国家民航局发言人已就1月12日公告的有关情况进行了说明。民航局方面表示，即将启用的东南沿海海上飞行航线(M503)，是大陆民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。

    马晓光说，该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中，空管部门将与相邻管制区加强沟通，充分保障运行安全。遇紧急情况，航空器将控制在航线以西，不会向东偏航。

    马晓光指出，此航线位于大陆上海飞行情报区内，开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力，与A470航线配对使用，提升飞行安全水平，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，符合有关各方整体利益。

    马晓光称，民航发言人还表示，两岸民航一直保持畅通的联系沟通渠道。此前，根据台湾方面要求，双方已就此航线进行过两轮沟通。在今后的运行中，仍将继续保持良好的沟通协作，共同维护两岸航空运输发展成果。

    另有记者问到：大陆民航部门强调在紧急情况时会将航空器控制在航线以西，不会向东偏航，这些紧急情况可能包含哪些情况？如何在技术上能够确保航线不会偏航？如果台湾方面无法接受，大陆方面会不会考虑先撤出航线，等到双方沟通有共识之后再划设？

    马晓光表示，民航局是民航业务主管部门，其决策应该具有周密考虑和科学依据。涉及一些非常具体的专业技术的问题，请向航空业务主管部门请教。

    马晓光说，这个航线是位于大陆上海飞行情报区内，是大陆民航空域管理的一项常项工作，而且它的开通也确实是大陆经济发展、民航事业发展以后所必需的。从专业角度、经济角度，大家设身处地思考，应是可以理解的。所以，我们也希望台湾社会多一份理解，少一份疑虑。至于说双方能不能继续沟通，有关说明中已经讲清楚了，已经进行过两轮沟通，双方还可以再继续进行沟通。