资料图：2月4日上午，搭载58人的台湾复兴航空GE-235班机从台北松山机场起飞后不久坠入基隆河。图为当地救援人员在空难现场实施救援。中新社发邵航 摄

    中新社台北7月2日电 (记者 郑巧黄少华)台湾“飞航安全调查委员会”2日在台北公布复兴航空空难事实资料报告。机上录音显示，在飞机坠河前8秒，驾驶员曾惊呼“哇，油门收错了”。

    今年2月4日，复兴航空GE235航班、ATR72-600机型班机从台北松山机场飞往金门尚义机场，起飞后不久坠毁在基隆河面，机上共58人，有43人不幸罹难，其中包括28名大陆旅客。

    空难发生至今已近五个月。2日公布的飞航经过摘要显示，在起飞阶段，驾驶员曾发现ATPCS没有启动，仍决定继续起飞，8秒后才看到ATPCS启动。ATPCS系“Automatictake-offpowercontrolsystem”的缩写，如果该系统正常，当飞机发动机出现故障时，系统会将故障发动机自动顺桨，并加足另一正常发动机的马力。

    飞安会执行长王兴中表示，ATR72-600机型的飞航操作手册无明文规定ATPCS故障是否能起飞，但根据飞安会对机师的访谈，如果ATPCS没有正常启动，应该停止起飞。

    王兴中指出，2号发动机并无故障，但因接触不良，扭力传输讯号时有时无，中央系统接收不到讯号自动进入顺桨，无法产生马力。至于正常运行的1号发动机，则是被人为关掉，因此有段时间两个发动机都没有动力。

    被问到失事原因是否可归责于机械故障和人为疏失，王兴中表示，目前仅在公布事实资料阶段，原因分析将在下一个阶段进行，愿外界勿作过多揣测。

    据悉，台湾飞安会将继续进行事故原因分析、改善建议研拟及撰写调查报告，预计今年11月完成调查报告草案，最终中、英文调查报告将于明年4月发布。