新京报讯 （记者杨锋 林野 实习生陈光）8月18日晚，从北京飞往多伦多的加拿大航空AC32次航班在起飞约5小时后，返航北京。事发后，网传该航班一名男性旅客对空姐试图性侵导致飞机返航。昨日下午，新京报记者从首都国际机场公安分局相关人士处获悉，冲突因空姐发餐时餐车碰到了一名旅客，双方因语言交流不畅导致纠纷。公安机关调查表明，机上并未发生“性侵”。目前，该男子因影响航班正常秩序，被行政拘留10天，罚款500元。

    北京飞多伦多航班5小时后返航

    航班历史数据显示，AC32次航班于北京时间8月18日下午6时29分起飞。航迹图显示，飞机起飞后，一直朝东北方向飞行，约1小时45分钟左右后，飞抵中俄边界。当晚8时43分左右，飞机已在俄境内上空，但飞机突然调头往南，沿着去程航线返航，于晚11时18分飞抵北京。

    北京市广盛律师事务所律师胡铁有朋友在该航班上，她在其实名认证微博上称，“朋友坐加航到多伦多，飞机已飞到俄罗斯境内，有乘客和乘务员发生了肢体冲突”。

    此后，陆续有媒体对该事件进行了报道。报道称，AC32次航班起飞后两小时，一名商务舱旅客袭击空乘人员。事发后，机长请求紧急降落日本，但请求被否。之后飞机返航并安全降落北京，肇事者被警方带走。也有媒体称，“这名旅客试图性侵空姐。”

    返航后，大部分乘客被安排住进宾馆，改乘第二天飞机。

    警方调查称机上未发生“性侵”

    加拿大航空新闻发言人菲茨伯特里克在回复媒体采访的电邮里称，这架飞机从北京飞往多伦多，飞机起飞2小时后，因机上发生乘客滋扰事件，飞机被迫折返北京机场。事件其后交由当地执法部门处理，“由于有关事件已进入司法程序，加航不便透露详情。”

    昨日下午，首都国际机场公安分局相关人士表示，肇事者为马姓男乘客，持有绿卡。事因空姐发餐时餐车碰到了他，双方因语言交流不畅导致发生纠纷。马姓乘客推撞餐车，空姐遂愤而向机长投诉，机长认为情况或不可控，决定返航。对于网传“性侵”的说法，公安机关调查表明，机上并未发生“性侵”。

    上述相关人士还称，双方冲突并不激烈，没有出现撕破衣物现象，双方身体也没有抓痕，但导致飞机返航，情节比较严重。目前，该男子因影响航班正常秩序，被警方处以行政拘留10天，罚款500元的处罚。

    据机场公安分局相关人士介绍，当事空姐年纪较大。另有媒体报道，这名空姐已60岁。

    追问1 机长决定返航出于什么考虑？

    “机组的决定是正确的。”中国航空法律服务中心首席专家张起淮表示，根据目前新闻报道来看，只是乘客和空姐之间发生的一个小冲突，但由于这是飞行时间长、飞行距离远的国际航线，因此不排除事态可能升级和发展为重大的、甚至危及飞行器安全的行为。“万一事态升级，如果飞行途中是海洋、荒漠等，再选择备降就困难了。”他认为，在距离起飞地点不远时返航，是恰当的处理。

    对于网友质疑的“为什么不把当事旅客制服，降落后再交由加拿大警方处理”，张起淮认为，远距离飞行难以保证当事乘客不受到人身伤害，因而返航也是对当事乘客负责。

    追问2 航班中途返航造成多大损失？

    张起淮根据机型大小、机上乘客、飞行时间等综合分析评估后认为，此次飞机返航备降的损失大约在20万-30万元左右，包括油料损失、乘客安置费、飞机磨损费、机场使用费、起降费等。

    据他介绍，飞机在整个飞行过程中，油量是经过精确计算的，飞机满载航油起飞，降落时如果机身超重，可能出现冲出跑道等危险情况，因而需要保证在轻油基础下降落。由于事发航班起飞之后不久便返航，为安全降落，飞机必须空中释放燃油，“仅放油这一项损失，就可能达十几万”。

    追问3 当事旅客可能承担哪些责任？

    张起淮说，如确因当事人的行为导致飞机返航，可以要求当事人承担相应损失，“加拿大航空可以提起诉讼，目前北京机场公安的处罚，不代表加拿大航空的处罚”。

    他认为，客舱乘务员按照工作职责为机上旅客提供服务，确保客舱安全是其第一要务，空姐应当对危及飞机及其他旅客安全的行为做出有效处理。如果确实能够认定是乘客的责任，空姐没有过错，其所受人身伤害和精神伤害，也可以主张民事赔偿。