英媒称，印尼是全球最大的群岛国、海岸线长度位居全球第二，但由于渔民技术落后，长期以来饱受外国渔船非法捕鱼困扰，年渔业出口额仅42亿美元，远远落后于东盟邻国。印尼当局称在印尼海域的外国渔船90%都属于非法捕鱼，每年给印尼经济造成的损失高达200亿美元，炸掉邻国非法渔船显然能博得印尼民众的支持。图为中国渔船。

    参考消息网4月13日报道 3月19日，一艘中国渔船在纳土纳群岛附近海域捕鱼。印尼当局准备扣押渔船时遭到中国海警船阻止，8名中国籍船员被印尼扣留。中国外交部发言人华春莹随后表示，事发海域是中国传统渔场，前往驰援的中国海警船也没有进入印尼领海。美媒近日披露中国海警船解救被扣押渔船的细节。

    据美国《纽约时报》网站4月11日报道，事发当天早些时候，印度尼西亚海警曾登上轮机手张德仁所在的船，指控中国渔船在印尼海域“非法捕鱼”。印尼方面下令其他船员登上海警船，又指示饱经风霜的53岁的张德仁驾驶拖网渔船跟随其后。

    凌晨2时，在朝印尼海岸航行了12个小时之后，救援突然出现了。中国海岸警卫队一艘像海军护卫舰一样大的船只，行驶到张德仁的小船附近。然后，这艘海警船撞击小船，让它与印尼船只分离。

    新加坡《联合早报》称，域内国家及舆论已多次对此表示不满，泰国《曼谷邮报》在题为“印度尼西亚是错的”社论中指责这项强硬的政策“对东盟伙伴和邻国不友好”。但该政策在印尼国内获得近似一边倒的好评，媒体、民众纷纷盛赞苏西“无畏地严惩了偷窃印尼国家资源的外国渔船”。图为中国海警船。

    “那时候我就知道我没事了，”张德仁讲起他的故事时说。他又经过一周的航行之后，回到了位于北部湾、靠近越南的母港。

    在家里，张德仁被称为“幸运渔夫”，他逃脱了。在这里，他讲述了自己的遭遇。

    3月19日，当正午的阳光照射到渔船的时候，船员在甲板上清理渔网里的杂物，这时有人叫道，“有炮艇，”张德仁说。

    “过了大概半个小时左右他们才靠近，”他说。“然后就听见两枪——‘啪，啪’——然后听见他们的船碰到我们的船。他们船太小了撞不了我们。过了一会枪声又更密了一点。”

    印尼渔业部长苏西·普吉亚斯图蒂（Susi Pudjiastuti）说，印尼方船上的人拥有少量武装。

    三个穿戴着深绿色迷彩服和头盔的印尼人登上渔船，让船员蹲下，把手放在头上，张德仁说。他们被命令登上印尼船只，但很快，他就和船长一起被叫回到自己的船上去开动轮机。

    他说，那时船长已经把事情报告给了中国海岸警卫队。三个印尼人仍在船上。张德仁说，他没有用最快速度开船，希望海岸警卫队能在到达印尼之前把他们救出。

    他睡觉的时候，船长大喊，中国海岸警卫队已经来了。“中国海岸警卫队船很大，”张德仁说。“比我们的大一倍多。他们用一个扩音器喊话：‘这里是中国海岸警卫队’。”

    海岸警卫队的快艇撞向拖网渔船，想解救它，与张德仁一起留在船上的印尼警察将轮机加速，试图逃开。

    在混乱中，一部轮机几乎耗光了油，冒起了白烟。印尼人逃跑了，但带走了中国船长，让张德仁独自一人修复轮机。

    中国海岸警卫队对他喊道：“‘你能不能开船？’我说，‘还可以。’”

    张德仁说，然后两艘船一起航行了大约一周时间，回到北海。

    报道称，当被问及这艘拖网渔船是否在印尼领海捕鱼时，张德仁说：“我也不清楚，我就是一个轮机手。”接着他笑着说，“可能吧。”

    普吉亚斯图蒂说，中国渔船的船员已被关押在纳土纳群岛上，包括船长在内的最高级别船员很可能面临指控。

    长期在南中国海争端中保持中立的印度尼西亚，近来正大举加强对纳土纳群岛的军备建设。分析认为，雅加达此举是为防患于未然。外媒称，中国作为南中国海管辖权依据的“九段线”与海底蕴藏油气田的纳土纳群岛近海专属经济区（EEZ）有部分重叠。资料图：中国渔船桂北渔10078。

    印尼总统佐科一年前还高调倡议国际间以“和平努力”解决南中国海问题分歧，而如今却批准军方打造纳土纳海空军基地，是因为雅加达判断与中国就纳土纳群岛附近油气田归属发生争议，也就是所谓的“中国威胁”是“迟早会发生”的。图为疑似印尼海警船抓扣的中国渔民。