昨日下午，国家发展改革委发布通知，自5月10日零时，汽柴油每吨分别上调95元，折合93号汽油每升涨价0.07元、0号柴油每升涨价0.08元。落实到青岛地区，93号汽油零售价格从每升7.14元上调至7.22元，涨幅为0.08元；0号柴油零售价格从每升6.96元上调至7.04元，涨幅0.08元。

　　作为成品油新定价机制生效后的首次油价上涨，本次油价涨幅甚微，创下近10年来最小涨幅。对此，业内人士分析表示，从成品油新定价机制的这几次表现来看，“到点就调”已成为国内成品油市场的常态，而价格“微调”的情况也将频繁出现。

　　汽柴油每吨上涨95元

　　自4月25日，国内汽柴油价格大幅下调之后，受多重因素的综合影响，国际油价整体呈现上升行情，尤其是美国发布利好经济数据且就业形式转暖、欧洲央行降息以及以色列与叙利亚地区紧张局势发展，都成为推动国际油价上涨的主要因素。尽管进入5月份以后，国际原油价格出现了小幅回落，但累计涨幅仍然明显，截至5月8日收盘，本周期WTI累积均价较上周期上涨4.87%；布伦特上涨2.16%。而根据3月份发布的国内成品油调价机制，该波动幅度已经触发 “调整幅度高于每吨50元的”调价标准，而像上两次一样，满足10个工作日的调价周期后，本轮油价调整如期而至。

　　国家发展改革委宣布，汽柴油每吨分别上调95元，而此次调整幅度近10年来最小。从青岛地区来看，自今日零时起，青岛地区93号汽油零售价涨至每升7.22元，97号汽油涨至7.74元；柴油方面，0号柴油每升涨至7.04元，-10号柴油涨至7.60元，-20号柴油涨至7.96元。

　　未来油价上行可能较大

　　金利源投资咨询有限公司分析师朱可海表示，目前国际市场大宗商品价格处于拉锯状态，单纯分析原油价格，中东地区政治局势紧张、美国经济数据利好以及中国原油需求量增加等成为国际油价上涨的基础；而另一方面，欧元区经济持续羸弱、原油市场投放量充足等，则对国际油价形成打压。而双方因素角力结果，则决定下一个调价周期内，国际油价具体如何表现。而从目前市场行情预测，本轮调价之后，在多空纠结之下，国际油价依然会延续震荡走势。而根据最新数据，4月份中国进出口总值3559.6亿美元，扣除汇率因素同比增长15.7%，预计未来几个月内中国原油需求将持续增长，加上德国工业增速提升等因素，下一周期国际油价上行可能较大。受此影响，在下一个“十日”调价周期满足时，国内成品油价格上涨的可能性较大。

　　频繁调价 绕路“补油”的少了

　　【探访】

　　昨日下午4时许，记者来到位于萍乡路上的某加油站，尽管早已传出油价将要上涨的消息，但该加油站并未出现集中加油的情况。“看早报说，一升顶多涨1毛钱，算下来，加满油箱也省不了多少钱，所以就没大有人来突击加油了。”该加油站工作人员表示，自实行新的调价机制以后，在调价前夕突击加油的情况明显减少，“油价调整得这么频繁，谁有工夫每次调价都来加一箱?”

　　私家车主田常健也向记者表示，以后如果油价再上涨，并不会特意跑到加油站“补油”。“其实每次涨价之前补油，并不能节省多少钱，更多的是求一个心理慰藉，现在油价调得这么频繁，幅度肯定不会像以前那么大，每次都是几毛钱甚至几分钱地调，我感觉没有必要特意绕路‘补油’。”田常健表示。

　　而对于油商来说，频繁调价成为常态，也大大压缩了囤油投机的空间。“现在基本10天就调一次，完全根据国际市场行情走，投机油商没法进行中长期的价格预测，也就没法囤油盈利了。”岛城一家民营加油站负责人向记者表示。

　　由于本次油价上调幅度很小，市场测算对居民消费价格总水平的影响也较小。卓创资讯成品油分析师陈晴表示，此次成品油价格上调有望增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本，但由于幅度较小，所以实际影响有限。