26日，法国搜救人员正在用直升机转移遇难者遗体。

26日，德国蒙塔鲍尔，调查人员和警方在副驾驶安德烈亚斯·卢比茨的住所进行搜查。

    德国《图片报》27日报道，德国之翼航空公司涉嫌蓄意坠机的副驾驶安德烈亚斯·卢比茨6年前曾感到严重抑郁并因此就医。

    多名德国检察官说，警方在搜查卢比茨住处时找到多张病假条，医生建议的请假日期包含4U9525航班坠毁当天，检方据此判断，这名副驾驶隐瞒了病情。

    曾抑郁

    汉莎航空知晓此事 并上报民航部门

    德国之翼4U9525航班“黑匣子”录音显示，飞机坠毁前，卢比茨把机长锁在驾驶舱外，独自操纵飞机下降，涉嫌“蓄意”坠机。

    德国之翼的母公司汉莎航空公司首席执行官卡斯滕·施波尔说，28岁的卢比茨2008年开始在汉莎航空的训练中心接受飞行员培训，2009年曾短暂中断训练，之后继续接受培训并于2012年“毕业”。

    记者问及卢比茨短暂中断培训的原因，施波尔没有回答。《图片报》援引德国民航部门(LBA)多份文件报道，卢比茨2009年曾因“严重抑郁”寻求精神病医生帮助，并在之后持续就医。

    报道说，卢比茨停训期间感到“抑郁和焦虑”，并接受“常规私人治疗”。汉莎航空曾就此向民航部门上报。

    施波尔说，卢比茨重新开始接受训练后，表现正常，“没有受到任何批评，没有反常举动”。2012年完成训练后，卢比茨顺利通过一系列心理评估和测试，2013年9月正式被聘用。

    《图片报》报道，卢比茨在德国之翼的档案定于27日在德国接受多名专家检查，随后将被移交给法国方面。

    瞒病情

    警方搜查发现其医疗档案 无遗嘱

    警方发言人马塞尔·菲比希27日说，调查人员在卢比茨位于杜塞尔多夫的公寓中查获“一些物品和纸张”，“每件物品都在接受检查，我们想看看这些东西能否解释曾发生了什么”。

    德国检方发言人拉尔夫·赫伦布吕克在一份声明中说，警方在搜查两处房屋时找到一些病假条和医疗档案，从多张被撕碎的病假条看，医生建议的休息日期包含24日即空难当天。赫伦布吕克说：“初步推断他(卢比茨)向公司和同事隐瞒病情。”

    他没有披露卢比茨患何种疾病，只说医疗档案显示，卢比茨“患病，并接受适当医治”。

    赫伦布吕克说，警方没有发现遗嘱，也没有证据证明任何政治或宗教动机促使卢比茨“蓄意坠机”。德国之翼拒绝就此置评。

    德国民航部门一名官员披露，卢比茨在民航部门的档案上有一个标注，显示他需要接受“特定常规医疗检查”。他说，这类标注一般会写明当事人是身体还是精神上患病，但卢比茨的标注上没有写。据新华社

    “杀手”副驾驶安德烈亚斯·卢比茨

    年龄：28岁

    家人：父亲(成功商人)、母亲(钢琴教师)、弟弟

    家乡：德国西部小镇蒙塔鲍尔(有1.25万人口)

    爱好：长跑、音乐

    偶像：德国宇航员格林特

    职业生涯

    2008年，卢比茨开始接受飞行员培训，其间短暂休假数月，2012年完成训练。德国《明镜》周刊称其中断训练因“身心疲惫而身患抑郁症”。

    2013年9月卢比茨被汉莎航空聘用，先是作为一名乘务员，然后成为副驾驶。

    近期状况

    德媒称，卢比茨近期感情受挫，与女友分手；

    患有抑郁症和疲劳综合征，本不该上岗执飞。

    邻友评价

    “航空爱好者”：从小便加入一个飞行俱乐部，少年时代曾驾驶一架小型滑翔机首次飞上蓝天。

    “邻家大男孩”：邻居表示，卢比茨经常与女朋友一同在马路上跑步锻炼，“总是友好而礼貌”。

    释疑

    若飞行员导致空难，遇难者家属如何索赔？

    航空公司若有责任，赔偿金额无上限

    北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮说，遇难者家属首先向航空公司索赔，再根据航空意外险来获取赔偿。法律上来说，谁获利谁赔偿。因为每个人都是个体，如果因为机组人员故意出现问题导致坠机，需对航空公司进行审查。如果航空公司对飞行员从招飞时的审查、培训时的教育和飞行中的管理都没有责任的话，赔偿就不能算公司的过错。

    如果已经有证据能够证明机长本来就有犯罪前科、心理问题等，公司在培养、监管中有疏忽，那么航空公司需要承担责任。这也会影响到遇难者家属的获赔数额。

    据张起淮介绍，按照蒙特利尔公约，如果航空公司负有责任，赔偿金额是无上限的。而如果公司没有责任，只是乘务人员自身行为，就没有赔偿无限额的说法，而是根据乘客不同的国家、年龄、国籍和不同的航空公司来决定赔偿金额多少。

    航空公司如何保证飞行员没有问题？

    登机前对其进行调查，若有家庭变故等则停飞

    张起淮介绍说，航空公司并不只对飞行员的技术培训负责，招飞时就对飞行员进行社会调查和政审。

    张起淮介绍说，在体检时，航空公司会对飞行员的精神状况和性格进行审查，平时在各航空公司的表现也是有跟踪和记录的。

    张起淮介绍说，飞行员在飞行和工作中的表现、精神状态和犯罪检测都是良好的条件下才能飞行。在登机前，航空公司需对其进行了解，如果其家庭状况、家庭社会关系人员有了重大的冲击，自己有了婚恋或者家庭的变故，或者家人有重要病人或者家人被社会追究刑事责任，航空公司都会对飞行员的飞行能力加以考虑，甚至一个乘务员家里出现这种问题都不能执行任务。(韩旭阳)