40天，超过29亿人次的旅客发送量，几乎相当于全国人口整体迁移2次……这就是2016年的春运图景。拥挤的人潮、急促的脚步、疲惫的身影，一幕幕熟悉的画面在全国各地再次上演。

    然而，伴随互联网技术快速发展，这场全民大迁徙也在悄然发生改变。从寒风中排队买票，到手机在线订票，从大包小包带年货赶火车，到轻点鼠标网上购物……这条漫漫回家路上的点滴变化，同时也折射出整个时代之变。

1月24日，为期40天的2016春运拉开大幕。图为春运期间的北京西站。　张尼　摄

    购票之变：代售点排长队现象难觅线上购票成主流

    一张小小火车票寄托着数以亿计中国人的团圆梦。曾几何时，每逢春运前，大街小巷的火车票代售窗口旁都会排起“长龙”，成为城市一景。但近年来，随着网上订票的兴起，这样的现象越来越少。

    26岁的广州小伙小叶大约一年前离家来到北京，今年春节是他赶上的第一个春运，不用经历漫长的等待排队，几天前他就通过手机客户端顺利买好了回家的火车票。

    “现在移动端购票很方便，我和我朋友都是用手机买的票，相比到窗口买票省去了不少麻烦。” 小叶告诉中新网记者(微信公众号：cns2012)。

    和小叶不同，80后李虹含对窗口购票的经历至今记忆犹新。2003年，李虹含第一次背起行囊离开南阳老家去郑州上大学，学生时代他每年春节都要为购买返乡票发愁。

    “那个年代还没有12306网站，买票经常要起大早去代售点排队，在寒风中一等就是半天，黄牛党也很猖獗。”

    李虹含说，当年上学时，会有热心的同学负责收集大家的学生证，帮忙集体买票，而每每拿到属于自己的那张返乡车票时他都会格外珍惜。

    “线上购票出现后，我没再去过窗口购票，当年排队买票的经历都成为了宝贵回忆。” 李虹含说。

    无论李虹含还是小叶的经历，都是互联网对春运产生巨大影响的缩影。来自中国铁路总公司的售票大数据显示，2015年春运，铁路车站窗口售票占总票额的29%，线上(互联网+手机)售票占比为54.6%；今年春运，车站窗口售票占比进一步降至25.9%，而线上售票则提高到60.5%。由于窗口售票量下降，近两年，北京西站与北京站的临时售票厅也都相继退出历史舞台。

    值得一提的是，如今手机端的出票比例提升速度更加明显。统计显示，2016年春运，手机端售出的票占比从2015年的14.2%提高到31%。

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    出行之变：网约顺风车悄然兴起

    除了购票方式的转变，如今人们的春运出行也不仅仅限于传统的火车、长途汽车或飞机，网上预约顺风车、拼车逐渐成为回家路上的新选择。

    今年1月，交通运输部就曾表态，支持春运期间互联网平台推出的不以盈利为目的“拼车回家”。

    实际上，今年已有不少互联网约车APP相继加入春运大军。比如，打车软件滴滴出行就加入春运的行列，用户可提前30天预约拼车。

    在北京工作的车主王路今年就加入了春运拼车的队伍，他计划除夕前一天离京去往石家庄，目前他的拼车座位已经通过网络约车平台预定满。

    他告诉记者，在约车平台上，跨城出行的乘客只要输入出发地和目的地，平台会自动按里程计算出价位，行程发布后，车主如果觉得价格合理就可以接单，这种拼车出行对双方都划算。

    和王路一样的人并不在少数。有数据显示，仅1月11日至23日，滴滴顺风车预约的跨城订单累计达到58万单。滴滴现有预约订单的出行高峰时间出现在2月3日至2月6日，在这期间出行的人数占到节前出行人数的51.5%，平均出行里程为450公里。

2016年春运期间，北京西站某特产超市内顾客寥寥。　

    年货之变：网购受青睐年货比人先“回家”

    以往，在外奔走一年的人返乡前都会买上不少年货、特产带给家人，火车站内满是提着大小包裹、礼盒的乘客。但近年来，旅客的行囊变轻了，因为随着网购热潮的出现，不少人的年货已经先一步“回家”了。

    北京西站某特产超市的售货员陈芳对此深有体会。她告诉中新网记者，近两年来，受网购热潮的影响，她们这个小型实体店的特产销量下滑明显。

    陈芳说，往年春运期间是店里特产最好卖的时候，这两年店里的生意明显冷清不少，到上午客流量高峰时，店里的顾客也不多。

    “现在的旅客，尤其年轻人，买特产的少。大家都习惯网购了，直接在网上下单寄到家里，省去了路上的麻烦，还有些人选择去大型超市购物，来我们这里的顾客不多。”

    正如陈芳所说，近年来，中国的网购大军正迅速崛起。今年1月发布的《中国互联网络发展状况统计报告》就显示，截至2015年12月，中国网络购物用户规模达到4.13亿，其中，手机网络购物用户规模增长迅速，达到3.4亿之多。

    这份《报告》显示，随着网络发展，移动互联网正在塑造全新的社会生活形态。

    “我现在80%的年货都会在网上购买，直接快递寄送给家中方便又快捷。”家住大连市的白领梁春雨对中新网记者表示，她网购年货已经有5、6年时间了，涉及的商品种类繁多，包括食品、服装及日用品等。

    “今年我购买的礼品、年货已经赶在我之前‘回到’了黑龙江的父母家中。”梁春雨表示，相比以往大包小包往家带东西，网购省时省力，因此自己和周围不少人越来越青睐这种购物方式。

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    旅客之变：“低头族”成主流

    “看看火车上有多少乘客变成‘低头族’，就能知道网络和手机对我们的改变有多大。”离家多年的李虹含说，这几年他乘火车最大的体验就是，玩手机或其他电子设备的乘客越来越多了。

    “过去方便面和扑克牌是坐火车出远门的‘标配’，现在情况不一样了。” 李虹含告诉记者，学生时代的他春节回家途中一定要备上方便面、零食和扑克牌，用来在路上消磨时间。

    他回忆说，过去自己在车上会和不认识的旅客闲聊、打牌，很多人都是和他一样的学生，大家彼此谈论各自学校里发生的事，漫长的旅途能认识不少朋友，听到不少奇闻。

    “但智能手机、平板电脑出现以后，大家的注意力就转到这些移动设备上了，刷刷朋友圈、玩玩游戏，就能打发掉枯燥的旅途。”

    李虹含的变化也正反映出了中国当下移动互联网的快速发展之势。《中国互联网络发展状况统计报告》中的数据显示，截至2015年12月，中国网民规模达6.88亿，互联网普及率首次过半达50.3%，分别超过全球和亚洲平均水平3.9和10.1个百分点。这其中，手机网民占比首次超过了90%。对很多人来说，手机已经成为了同食物和水一样重要的生活必需品。

    “我已经很多年不带方便面和扑克牌上火车了。” 李虹含调侃说，随着高铁开通，回家的时间成本大大降低，返乡的途中他会和其他乘客一样刷刷手机，几个小时的旅程很快就会结束，“但有时也会觉得寂寞无聊”。(应受访者要求，文中部分人物为化名)