从2000年开始，青岛的私家车进入了高速发展期。10多年后，首批私家车到了“寿终正寝”的时间，特别是近两年，岛城报废车辆数创了新高，每年有上万辆车报废。根据国家规定，这些报废的车辆都要进入交警部门指定的废旧汽车处理机构，等待被拆解处理。废旧汽车处理机构也就成为汽车的“墓地”，这里一般存有很多辆各种型号的已报废的车，或很快就会被拆解处理，或需要等待很长时间，甚至等到锈迹斑斑，但这些车最终

    记者近日探访了岛城两家废旧汽车处理厂，四流中路一家报废汽车处理厂，几百辆各种各样的报废汽车“叠罗汉”般地堆积着，有大货、大客，还有微面、小轿车等车辆，如同一个巨型的汽车“墓地”。城阳仙家寨的青岛市金属回收加工厂废旧汽车处理厂也是交警部门指定的报废汽车处理机构，走进厂区，汽车排气管、水箱、发动机等零部件随处可见并被分门归类。随着拆解工人的大锤挥动，车玻璃等被砸碎，发动机被拆下，一辆报废车不一会儿就被拆成了空壳。拆解过程中，发动机、转向系统、变速箱必须穿孔销毁，前后轴、车架必须切成多段，并拍下带有相关编号的照片，由交警进行核实。

    “拆解汽车主要取其中的钢铁等回收再利用。”一名工作人员向记者介绍汽车拆解，一般一辆小轿车30%是玻璃、坐垫、泡沫等不可回收的垃圾，剩下的70%才是可回收利用的钢铁等金属，这其中又有70%是铁皮等轻质钢材，重钢等只有很少部分。“国家对汽车拆解回收有严格要求，就是为了防止报废汽车处理不当，造成环境污染。” （记者 孙启孟）