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青岛“一站四路”构筑同城时代

来源:青岛日报-- 2013-11-04 05:46:56 字号:TT

青岛“一站四路”构筑同城时代

   今年以来,市交通运输委积极履行铁路建设出资人代表职责,加快建设“一站四路”铁路重点项目(铁路青岛北客站、青荣城际铁路、海青铁路、青连铁路、董家口疏港铁路),一个布局合理、功能完善的铁路运输体系正在加速形成。

      青荣城际明年底开通济南方向

    青荣城际铁路沿线地处山东半岛的龙头——胶东半岛区域内,于2010年3月正式开工,截至目前,青荣城际铁路青岛市境内开工建设67.56公里。路基完成526.23万方。项目征迁工作基本完成,工程进展顺利,计划2014年底建成开通济南方向,2015年底建成开通青岛方向。

    青荣城际铁路起自青岛铁路北客站,经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海,终至荣成站,正线长约300公里,设计时速250公里。全线设车站14个。青岛段线路长103.4公里(其中正线长84.6公里),除始发站(青岛铁路北客站)外,中间设城阳站、即墨北站、莱西北站。青荣城际铁路建成后,青岛、烟台、威海之间将真正实现1小时半岛生活圈。

    海青铁路今年年底建成

    海青铁路为客货兼有的单线国铁Ⅰ级铁路,线路自德龙烟铁路潍坊海天站至胶济铁路芝兰庄站,途经昌邑、平度、高密、胶州四市,线路全长90.3公里,其中平度段长64.5公里。全线设9个车站,初期开放海天、新河、平度(既有平度站改为平度北)、高密东、芝兰庄5个站。截至目前,累计投资22.5亿元,占总量的79.5%,项目将于2013年底建成。

    青连铁路正在环评

    青连铁路线路起自青岛北客站,沿环胶州湾高速公路高架到胶州向南,经日照至江苏连云港市赣榆,终点为连盐铁路设计起点石桥站,横跨两省三市。线路全长约192.9公里,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,客货混行,设计速度200公里/小时,兼顾疏港、城际的铁路运输功能。

    按照设计方案,青连铁路的年输送能力货运3000万吨,客车90对/每日。项目总投资238亿元,山东省境内185公里,江苏省境内7.9公里 (其中青岛境内长128公里,境内投资约157亿元)。目前正在开展环评公众调查工作,公众调查结束后上报环保部审批,争取今年开工建设。

     董家口疏港铁路正开展前期工作

    董家口疏港铁路线路自青连铁路董家口站(2台6线)引出,向南至董家口港区港湾站,正线全长约12.6公里。全线设车站3个。估算总投资17亿元,与青连铁路同步设计、同步施工建设。目前正积极开展前期工作,现已完成董家口疏港铁路可研报告的编制,并已上报济南铁路局审查。

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