原标题：李沧商住区搭乘“地铁列车” 多个住宅项目价格逆势上涨

    最早发源于“李村大集”的李村商圈，如今已经从规模上跻身为岛城第一大商圈，尤其是住宅与商业体的扩展速度，近几年可以用“风速”来形容。对于年底地铁的通车运营，作为3号线为数不多的多线换乘区域，该商圈成为最大的“赢家”。

    新建住宅林立二手房很抢手

    地铁3号线北段通车的四个车站辐射的李村商圈内，住宅一直非常“火爆”，一方面新项目不断的入驻，另一方面二手房销售也非常得火爆。作为老李村，商圈周边上世纪80年代的房子依旧有不少，这些房子一般面积较小，但是销售情况相对较好，尤其是一些区位较为优越的房子，即使在市场相对“低迷”的情况下，依旧卖得不错。

    夏庄路一家中介公司的职员李静告诉记者：“由于‘老房子’面积相对较小，又靠近李村公园，所以周边的房屋销售情况不错，只要价格要得不是太高，基本上出一套很快就卖掉了。”她还告诉记者，“地铁也是一个很重要的因素，很多过来买房的人都在崂山区或者是市南区上班。地铁开通之后，这里的房子应该会更抢手一些。”

    记者从该中介公司咨询获悉，目前李村公园附近的世园小区内二手房销售价格大约10050元。“我们刚把房子卖了，换了一套大房子。”记者走访世园小区时一位大妈告诉记者，他儿子刚在虎山路换了一套大房子。

    除了“老房子”不愁卖之外，围绕3号线北段李沧商圈周边的新房也有不少，这些新房一旦开盘，消化率相当高。记者走访获悉，围绕李村站、君峰路战、万年泉路以及海尔路周边，新盘数量不少。COCO蜜城、海信东山郡、中央公园、奥克斯广场、银座广场、中海国际社区、海尔鼎世华府、绿地香颂、东方公园世家、康泰源尚誉尚城等项目都在周边。而中海国际社区、海信东山郡、海尔鼎世华府等项目销售情况一直不错，甚至登上区域热销榜。一些项目在开盘之初，甚至出现“日光”的现象。记者走访周边楼盘了解到，目前区域均价为万元左右。

    现代商业发展紧跟“地铁”步伐

    近三四年间，李村商圈以惊人速度扩展版图，以维客广场为中心开始四散开来。从市商务局统计数字看，在原不到20万平方米商业面积基础上，李村商圈新增主力商业面积超过80万平方米，总面积近100万平方米，已远超台东商圈。

    但是值得注意的是，尽管人流如织，商圈版图不断扩大，但是商业体的“级别”明显比不上东部的“高大上”。从某种程度上讲，受人群购买力的影响，该商圈中高端的商铺相对较少，仅有的一些“旗舰店”销售情况也一般。而较为大众化的中低端商业模式销售情况相对较好。“人流不少，但是很多都是从城阳方向过来的，东部人流过来得很少。”一家传统百货超市的经理告诉记者，“一方面人流购买力相对较差，另一方面受交通影响，区域内商业级别推升难度相对较大。但是随着周边新建住宅项目入住率增大，再加上新商业体的入驻，未来商业面积在加大的同时，商圈级别应该会相应地提升。”

    记者采访获悉，奥克斯商业综合体、中央公园、青岛天都茶文化城等项目将陆续登场。今明两年，这里预计新增60余万平方米商业面积，新添六大时尚消费阵地。预计未来3年李沧区的商业面积将达到200多万平米，有望成为山东半岛第一商圈。

    值得一提的是，维客广场作为2015年李沧商圈全面升级的枢纽工程和点睛之作，将引领李村商圈从此进入地铁商业时代：项目建筑面积12万平方米、青岛地铁2号线与3号线在此交会、下了地铁直接进商场、停车场设充电桩……一系列“高大上”的关键词，使这里成为省内首个双地铁商业综合体项目。

    地铁等配套“通行”有望缓和拥堵

    提高李村商圈的路况，不少人都很头疼。尤其是在崂山区或者是市北市南区上班的“朝九晚五”族。尽管青岛最重要的两条南北主干道重庆路和黑龙江路都经过李沧，使得李沧与市北、市南、城阳之间的联系更加方便，缩短了各区之间的时间距离，但是一到高峰点依旧会“堵”。“李村商圈和台东是我们上下班高峰最不想接的活。尤其是周末，你都不知道他什么时候会堵。”迪生出租的何师傅告诉记者，“从夏庄路到万年泉路或者是走黑龙江中路过李沧区政府这一段每次都很堵，维客广场周边的路就更没法走了。”

    记者走访了解到，目前李村商圈周边的路网可谓是“四通八达”，重庆路、黑龙江路、金水路等都是岛城重要的路段。这些路段一方面将城阳方向的车流引入市区，同时也把市区的车辆分流到各个方向。但是由于区域内人流的增加，再加之私家车的大量加入，“拥堵”已经成为城市主干道的“常态”。李村商圈作为第一大商圈自然也摆脱不了这种通病。

    就目前交通现状来看，李沧城阳道路相对畅通，而往主城区方向则较为拥堵。半幅通车的地铁3号线对于李村来说，也能起到一定的缓和作用。值得注意的是，年底前该商圈周边还有部分道路要通车，金水路预计年底就能通车。深圳路打通工程、太原路立交桥等重要路段工程建成后，将成为李沧区中南部及铁路北客站区域重要通道。（青岛财经日报/青岛财经网记者 葛均艳）