小伙开共享汽车损失15万!看了协议保险,他怒了

眼下的“互联网经济”

催生了多种“共享产品”

不过对这位网友来说

“共享汽车”却成了他的噩梦！

网友＠PainterZhao爆料：

3月29日晚上，我在宁波高新区老庙华润万家采购完物品后，因为要去接人，所以直接从清水桥路掉头开往通途路。在由北向南行驶经过清水桥路与新晖路十字路口的时候，与从南方驶来左转向西的宝马525车相撞。

清水桥路是一个4车道的小路，在清水桥路上只用东半侧有路灯，西半侧没有路灯。而且在路的西南角有一个十分茂盛的树冠，在路中央投下了一片巨大的阴影。

我在向南行驶进入分车道前，我看到绿灯倒计时还有8秒，所以计算自己的车速使能够通过该路口的，所以没有刻意加速也没有踩刹车。在快过路口的时候，因为对向远方有一辆车开了远光灯，然后我下意识的看了自己的仪表盘和灯光控制杆，看自己有没有打开远光灯。

确认没打开后，抬头看到自己的车已经过线且到了人行道。这时我看了一下红绿灯，为黄灯。所以准备继续向前行驶，然后就看到自己灯光范围内突然出现一辆咖啡色的车子。再踩刹车已经来不及了。我撞向了该车后部。两辆车安全气囊弹出。所幸没有人员受伤。

被撞的宝马车

我使用的共享单车

我一直认为对方是我出线后才左转的。但看过录像后实际情况是，对方早在我过路口前好久时就已经完成转向。当我过线时，对方车辆已经完全横过来了，只是对方速度很慢，对方也称他们的速度肯定不超过10迈。在树影下，我完全看不到。只有当我的车灯照到对方车辆的时候，才看到。但当时距离对方车辆也只有大约3－4米了。而且在交通灯转黄灯之前，我也确实在越线前。所以判我全责，我也没有强争辩什么。

谈到车速，我真的无法说清当时的车速。但我肯定的是不会超过50迈。因为开过该共享租车的人应该都清楚，该车在车速开到50以上时，就会出现飘逸感了，所以对于我来说开该车的最佳车速是在35～45迈之间，我个人认为当时车速是40多迈，也有可能接近50。我是一个程序员，一个胆小的人。平常我也是不敢开车，能骑车就骑车能坐公交就坐公交的。只是当晚要采买的东西多，而且要去接人，才会选择开车的。

因为我的疏忽，对于注册APP时的协议条款没有仔细阅读。也没有仔细了解相关内容。事后发现全国的该平台的车三责险只保了5W元。加上交强险的2000元。我个人需要承担近15W元。而且从事故发生到现在，都没有一个gofun的工作人员正式露面。没有人告诉我该怎么处理该事情。

我发该帖不是想博得大家的同情，发生这样的事情谁都不愿意，对方宝马车主更不愿意。在此我对对方车辆内部的四位姐姐表达诚挚的歉意。给你们造成的财产和精神方面的损失，如果以后有机会我一定会偿还。我自己犯的错，无论怎样，我会负责。

我发帖只是想表明，gofun租车公司为了降低运营成本，将我们开车的人置于如此风险下。如果一个比我经济条件还弱的人撞了一个人。那岂不是受伤的得不到足够赔付，而开车的人也会倾家荡产。到时候毁掉的是两个家庭。

更可恶的是，gofun共享租车平台还想着通过事故来获取利益。也请告诉大家，尤其是没买车准备租车的各位朋友，一定要看好三责险，三责险20W以下或者没有写明的，千千万万不要随便开啊。你是为了省钱，但是开着这些车，真的太危险了。

请各位看到的，请不要再开，再告诉身边的朋友们。

楼主在论坛发帖，

引起诸多网友围观讨论。

网友热评：

＠咖喱给给：这种小小的共享汽车很危险的，车小皮薄一出事故就完完！听到过好几次了别人没事，开这种车的重伤

＠小明：看来租这个车还真有风险，现在三者基本保100万。

＠哀鸿：豪车遍地，起码要保50W

＠人生的镜头：保险太低还是开自己的车吧

＠七七的倒霉事2：租车真的不安全，我第一次租车就出事故了！

使用共享汽车

出了交通事故该如何处理？

某共享公司流程：

正常情况下，用户如果发生意外的话，第一时间联系客服，客服会给予指导，并且客服会将具体情况转到当地公司，分公司会有具体的保险专员联系用户来解决，并且也会到事故现场查勘。

关于事故保险理赔方面，某共享汽车品牌推出了不计免赔服务。具体来讲，用户在租车时，如果选择“不计免赔服务”，那么如果发生事故，1500元以下的车辆损失用户无需自己承担。

对于不主动处理事故的客户，也会采取一定措施，逃避责任是不可能的，因为用户注册下单的时候个人信息，身份证和驾驶证都有，并且各个流程也都能找到用户本人。

某保险业内人士友情提示

共享汽车从简单的理解，是分时租赁的一种汽车行为。在法律层面上，共享汽车这种跟租赁者之间实际上是一种出租人和承租人的关系。

使用这些共享汽车的时候，一定要了解租车协议的内容，是否涉及汽车损失的条款赔款。

第二个就是要了解共享汽车是否投保了商业险，商业险具体保了哪些险种？据了解，很多共享汽车的保险的保障都是最基本的，没有全面的保障，甚至个别只保了交强险。

那么现在市场上共享汽车普遍的保险额度是多少？

楼主做了一个统计：

如图所示

可以说楼主使用的共享汽车保险额度

在所有比较者中，的确是差距悬殊。

共享汽车，背后的尴尬

这一事故的悲剧，证明了一点，用户自己不清楚需要承担怎样的责任，但是使用的共享汽车虽然有保险在身，但交通事故却需要全额赔付，这中间的差价，让人难以承受。

其实，在这方面是有相关规定的。用于汽车共享的车辆都应该购买了相应的保险，以应对车辆使用过程中出现的事故赔偿。

按照《道路交通安全法》规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；超出责任限额的部分，由有过错的一方承担责任。

而应用到共享汽车之中便是，先由保险公司在责任限额范围内进行赔偿，超出部分，由过错一方承担责任。

另外有不少的市民在使用共享汽车服务的时候，会买一份不计免赔服务，价格在2－10元不等，大多数共享汽车服务都有这一项。

但是即便是买了此项服务的用户，他们也只是以为出险与自己无关，但真正出现事故的时候，并不是如同自己想象的一样。

这种不计免赔服务也并不是全包的，因为在每一个共享汽车的服务协议里大都有着自己的规范，像GO FUN可以抵扣1500元，EVCARD可以减免2000元，但超过的部分则需要用户承担20％的费用，并且还有保险上浮的费用。有的协议里还会标注如果车辆因维修停运超过3天，用户还要每天承担200元的停运损失费。

这就是现今用户使用共享汽车的现状，部分常用共享汽车的用户表示，大多数人都没有仔细看过共享汽车的服务协议，理赔流程也并不清晰。还有的用户表示会打电话给客服，但接下来要做什么却一脸茫然。

总的来说，目前的共享汽车与共享单车的状态有些相似，撞车、违章等等处理机制都有待完善，相关部门应及时出台管理制度，共享汽车平台也应完善处理流程，用户更应该增强自身意识。

共享汽车还有不短的路要走，某些有经验的用户表示，共享汽车时常会碰到外地缴纳汽车强险的情况，事故轻重都无法走快速理赔，注定是一个麻烦的过程。

在使用共享汽车的时候，

谨慎安全驾驶是前提。

赔偿15万的教训。