从共享经济到共享城市 青岛将呈现更多“智慧共享”生活

共享汽车逐渐走进市民生活。

“未来世界，即便你一无所有，但却可拥有整个世界。”这句话看似矛盾，却正说明了共享时代带来的无限可能。共享重要的不是所有权，而是我们可享用的资源有哪些。在青岛，市民对“共享经济”不再陌生，从打头阵的共享单车之后，共享汽车、充电宝、共享停车、共享办公室等项目纷至沓来。在未来，共享经济将不局限于“产品”，共享的更多的是空间、资源、文化、信息等“智慧共享”。对青岛来说，共享经济最后的落脚点可能是“共享城市”，它将会对城市中的生活工作方式、经济社会组织、城市形态结构乃至空间治理模式等方面带来影响。

“共享经济”给市民带来便捷

2017年，是共享经济在岛城发展最快、竞争最激烈的一年。

去年，摩拜共享单车数据显示，每天，青岛出行者当中，低于3公里的中短途出行占18%。最早，在崂山多个区域，出现了另一种共享形式——共享汽车，当时街头常能看到各类喷绘着鲜艳LOGO的共享汽车。如今，青岛市场上有大道用车、小灵狗出行、特来电等多家品牌，白热化竞争阶段消退，大家看待共享汽车更理性。

有了共享单车打头阵后，共享汽车、充电宝、共享停车等项目纷至沓来，市场热火朝天。这些项目，有的确实方便了生活，将闲散资源发挥最大效用，多方受益。

“共享经济”也在慢慢渗透到岛城居民生活的方方面面。以在崂山海尔路某写字楼上班的魏先生为例，由于公司停车位紧张，每天开车上班的他会将车停在附近小区的共享停车位中；进入办公楼，一楼大厅就摆放着“共享图书”柜，只需要扫码就能拿走自己最近想读的《经济学原理》；上午出门拜访客户，一旦途中遇到手机没电，可以去附近便利店使用“共享充电宝”；到了周末，还可以扫几辆共享单车和家人一起沿着海岸线骑行……

岛城共享经济的普及带来了更多的改变和形态。29岁的张源创业第二年，工作室初具规模，张源与创业伙伴决定，抛弃原来租赁的地下室，另谋一处办公场所。他选择了每月租金1100元的“共享办公室”，这类办公场地配套齐全，除了自己的工位，可以自由使用楼中的水吧、咖啡机、健身房、休息室，更重要的是，办公氛围也不错。这种“共享办公室”模式早已经在岛城各大孵化器、写字楼盛行。

而这两年，岛城的共享产品也逐步丰富起来。前段时间，山大齐鲁医院（青岛）刚入驻了多辆共享轮椅。据悉，共享轮椅租借方便，患者或家属只需打开手机，通过微信扫一扫共享轮椅上的二维码，按照步骤操作即可，租借轮椅2小时内免费。共享轮椅入驻当天，即有患者扫码使用，享受便利。

此外，为了方便手机充电，市交运集团在已有手机加油站的基础上，在青岛长途站首次投入16台共享充电宝，旅客扫码解锁后可将充电宝带走使用，前5分钟免费，随后每小时收费1元，每天封顶10元，同时充电宝内带三合一接口，支持市面上的所有手机以及平板电脑。

可以看出，我市的“共享产品”确实给市民带来不少便捷，市场也暂未出现其他城市受争议的共享马扎等产品。

从“共享经济”到“共享城市”

岛城是国家首批“智慧城市”试点。市经济信息化委员会负责人表示，智慧城市的实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。“而在这过程中，会有技术、信息、资源，甚至是文化的共享出现。”该负责人说，在智慧城市建设当中，后台技术和信息的“共享”，以及建成后所呈现出的“共享”无处不在。

如果从共享经济角度分析，未来的青岛是一个怎样的城市？“流动共享，每个人都可以自下而上地表达需求，每个企业，不管大小，都可以做出符合人们需求的产品。”青岛市社科院专家认为，“共享城市”是未来共享经济在一座城市的体现。在市社科院一幅“共享街道”的构想图上，公交车站、医疗终端、新能源车，甚至每天照亮人们回家路的路灯，遍布街区的每一项公共服务设施都是一个可共享的智能终端。智能路灯上安装有温度、湿度、PM2.5智能检测仪，帮助人们随时监测环境气候，决定出行方式。路灯上的摄像头能监控周边区域的安全情况，还有电子屏幕可投放视频和广告。

另外，专家还讲述了一个“共享社区”的有趣设想：进入某个社区后，在广场上有共享点歌机，让想跳广场舞的居民不用再把录音机从家里扛到广场，而且点歌机还能自动识别人们经常播放的“热歌榜”，为居民播放热门广场舞曲。配合中老年人活动，广场上还安装了共享压力感应器和医疗终端，老年人可随时从医疗终端上获得医疗咨询和救助服务。

“由此可见，共享给青岛最大的启发是城市开发模式的进化。”专家说，城市在不断地更新迭代，背后是技术的革新，但最终技术的进步还是为了不断地满足人的需求。

“过去城市的开发经历了两种模式，一种是行政主导的增量开发，一种是以资本主导的增量开发。”基于共享理念，专家提出了城市开发的第三种模式，即基于信息主导存量的开发。“信息会成为开发的主导元素，串联起人们的休闲娱乐、社交参与、便利生产和生活服务设施。而共享的城市以及城市中的街道，将会在三级开发的模式下出现，也许就是三五年之后。”

典型“共享经济”需重新定义

“互联网环境下的共享经济应该是企业（管理平台）将供给者和需求者进行配对，资源与需求找到更好的对接。”青岛大学经济营销系主任崔讯说。对于新出现的共享经济新业态，他持包容态度，建议在共享经济发展之初，充分发挥市场的作用。崔讯认为，任何行业的发展，都会经过野蛮生长的阶段，然后才会成熟起来。是否对社会管理带来混乱，是政府是否出手的判断依据。以共享单车为例，如果其投放无序，造成社会资源的浪费，增添了某地过于突出的管理难题，那政府就该管。

市社科院有关专家认为，未来，可以共享的“产品”可以分成几类：生产资料，包括共享工厂、共享办公室。还有生活资料，包括共享单车、共享汽车、共享居住，还有人力资源的共享。到最后一定是城市的共享，为城市提供更多的公共空间，给大家更多的交往。从这个角度来讲，越来越开放的共享，一定会是发展主流。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 薛飞）