青岛一带一路的国际生意经：工业品北上 帝王蟹南下

暂养的帝王蟹。

邵延财 鲜活帝王蟹直供青岛

在俄罗斯远东深海冷水中生活着大量的帝王蟹，以其广受大众好评的品质和历来的口碑，在中国形成了特定的需求市场。前几年陆续从韩国和日本转进口了部分帝王蟹，如今逐步直接进口至中国，而到了今年直接进口数量已达到近万吨，青岛就是重要的直接进口口岸。

近日，在青岛大港港区，一批从俄罗斯进口的帝王蟹正接受海关查验。这批帝王蟹共2.3吨，通关放行后将很快从青岛分包到全国海鲜市场。这得益于青岛海关提出的调研建议，自2017年底，鲜活帝王蟹进口关税率从14%下降到7%。进口这批帝王蟹的山东省东方海鸥贸易有限公司副总经理邵延财表示，公司是海关政策的受益者，每年从国外进口帝王蟹100到200吨，仅进口关税就能节省近100万元。这些费用的节省会让利到市场，平均每公斤国内售价能降低10元左右。邵延财说，随着进口关税税率降低，国内帝王蟹的需求量明显增长，公司今年第一季度帝王蟹进口量达到去年同期的1.5倍。

俄罗斯是上海合作组织成员国之一。今年以来，随着降低关税税率、增加特色优势产品进口等政策落地，青岛市对上合组织成员国贸易频繁，进口增幅明显。青岛海关统计，今年前4个月青岛市对俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、印度等7个上海合作组织成员国进出口93.1亿元，进口45.5亿元，增长49.5%。

安德烈

俄商安德烈 全家扎根青岛

最近几年，青岛以独特的魅力，吸引着许多外国人来到这里学习、工作和生活。在胶州建厂的俄罗斯商人安德烈·别洛乌索夫在18年的时间里，已经把青岛当作第二故乡。

京剧脸谱的笔筒，雕刻着牡丹的工艺品，装饰柜里古老的如意，一杯浓浓的普洱茶，安德烈·别洛乌索夫的办公室满满都是中国元素，一张嘴一口流利的汉语更是让许多人惊讶不已。2000年，从小喜欢中国文化的安德烈·别洛乌索夫来到青岛，在胶州开办了一家塑料制品厂，现在生产的管材已经远销俄罗斯、中亚和东欧。

在他的印象中，青岛人实在，刚起步做生意没有多少钱，却交了很多青岛朋友，大家都配合支持他，一步步把工厂做了起来。而随着中欧班列和中亚班列的相继开通，最近几年，安德烈公司的销量更是突飞猛进，青岛海关办理手续，从胶州火车直接往俄罗斯发货，产品20天就能到莫斯科，22天到圣彼得堡，而原来海运要走35-40天。如今每月最少有30个标准箱的产品，通过班列去往俄罗斯、哈萨克斯坦、德国、中东等20多个国家和地区，这是安德烈·别洛乌索夫来青岛时所没想到的。

安德烈·别洛乌索夫在青岛的生意做得风生水起，他还在这座美丽的海滨城市安了家，每年70%的时间在青岛，远在莫斯科的家人也千里迢迢跟随他扎根青岛，他希望能架起一座桥梁，连接青岛和故乡。

新闻延伸

青岛搭建国际多式联运贸易大通道

在中铁联集青岛中心站内，蓝色、白色的集装箱把场站装点成一片“集装箱海洋”；横穿场站的两条铁轨旁，数座巨型龙门吊繁忙作业，来自海上的货物被搬运至将远行的国际班列上……

日前，青岛地区第3016列中亚班列从位于山东胶州的中铁集装箱青岛中心站鸣笛启航，不久后将抵达目的地哈萨克斯坦。这条由中铁联集青岛集装箱中心站发出的中亚班列，经由胶济线、太中银线，从新疆阿拉山口和霍尔果斯离境口岸出境，到达哈萨克斯坦的多斯特克和阿腾科里，然后将货物分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等国家。

以该站为起点，青岛已形成北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的“四大经济走廊”，为海上丝绸之路沿线货物“登陆”、丝绸之路经济带沿线货物“出海”架起高效的国际物流通道。

2017年，以青岛中心站为核心的“一带一路”多式联运双向物流枢纽逐步形成，更是新开通了中欧班列和“东盟专线”两条国际班列。其中，中欧班列（青岛）货源主要包括胶州当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等产品。国内经过济南、天津、通辽后经满洲里口岸出境，通过俄罗斯后贝加尔国境站，直达莫斯科。班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运节省约30天。“东盟专线”货源主要包括青岛生产的电子产品和配件、胶合板、玻璃制品，以及山东地区发往广西的食品、蔬菜、压缩机等。国内经过临沂、武汉、南宁等城市后，经广西凭祥口岸出境，最终抵达越南河内、同登等地区。班列全程2700公里，相对海运节省50%的时间，相对陆运节省20%的费用。

打造通向日韩亚太市场的“出海口”

交通更加便利了，青岛也在不断探索着与上合组织国家经贸合作的新模式。

近日，商务部正式复函，支持青岛创建全国首个“中国/上海合作组织地方经贸合作示范区”。示范区将按照“物流先导、跨境发展、贸易引领、产能合作”发展模式，积极探索与上合组织国家经贸合作模式创新，形成可复制可推广的上合组织地方经贸合作经验做法，全力打造面向上合组织国家的对外开放新高地。

记者从市商务局获悉，中国/上合组织地方经贸合作示范区建设将发挥青岛作为国家“一带一路”建设中“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市、海上合作支点城市”的双定位优势，对接上合组织区域经济合作五年计划等国际多双边经贸合作机制，落实与上合组织实业家委员会2015年签署的有关合作备忘录，依托青岛口岸多式联运海关监管中心和国家级胶州经济技术开发区的功能优势，以欧亚经贸合作产业园区为主体，把青岛口岸打造成为上合组织国家面向日韩和亚太市场的“出海口”，日韩商品面向中亚和欧洲市场的国际海铁联运贸易物流综合枢纽，把青岛打造成为服务“一带一路”的上合组织地方经贸合作示范区，面向上合组织国家的对外开放新高地。

青岛港布局“一带一路”朋友圈

在海铁联运的国际物流大通道上，港口的作用不言而喻。

今年以来，随着降低关税税率、增加特色优势产品进口等政策落地，青岛港对上合组织成员国贸易频繁，进口增幅明显。前4个月，仅海铁联运4条过境大列箱量实现两位数的快速增长。

目前，青港物流海铁联运中心共开通25条大列线路，包括与上合组织成员国开通的阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等4条过境大列。

青岛港自2014年开始实施国际化战略、并列入集团“三大战略”以来，积极融入国家“一带一路”，持续推进管理输出、技术输出、品牌输出、资本输出，拓展港口转型发展新空间，逐步发展成为联通世界、服务全球经济的国际化码头运营商和综合物流服务提供商。

2018年3月6日，青岛港与西班牙穆尔西亚自治区卡塔赫纳港签约建立友好港关系。至此，青岛港建立的友好港已达22个，青岛港的世界“朋友圈”越来越大。

率先在“一带一路”沿线布局“朋友圈”，是青岛港国际化战略的“先手棋”。随着一个又一个战略合作框架协议的签署，青岛港的“朋友圈”沿着“一带一路”持续落子布局，不断延展，已横跨亚、欧、非、美等各大洲：南有巴基斯坦瓜达尔港，柬埔寨西哈努克港，马来西亚关丹港、巴生港等；西有埃及塞得港、吉布提港、德国汉堡港等；北有法国布雷斯特港、土耳其马普特港等，构筑着联通世界的大格局，实现全球范围内的布点布局。