@青岛车主 不用再掏手机！无感支付上线停车更便捷

“无感支付”给车主带来便利。

开栏的话：

创新是引领发展的第一动力。在金融领域，自宏观来看，金融业的发展史也是一部不断创新的历史；从微观而言，金融创新涉及的范围广泛，技术、市场、服务、产品、管理方式等无不是创新的沃土。金融一线不断涌动的创新，释放出经济发展的活力。即日起，本报推出系列报道“一份‘创新驱动发展’的金融答卷”，聚焦其在服务实体经济、服务民生保障、经营管理提质增效等创新理念、做法方面的经验，为青岛金融业高质量发展提供参考借鉴。

驾车进入停车场时，无需停车取卡，智能设备的图像识别技术可以自动辨认车牌；离场缴费时，不用手忙脚乱找现金，也不用拿出手机扫一扫，而是全程“无感”支付，挡车杆约2秒钟就会自动抬起……这是记者最近在青岛流亭国际机场停车场体验的一幕。今年年初，工商银行青岛市分行基于融e行本地特色开发的“工银瞬付”停车场智能收费项目先行在青岛机场上线，该项目也被青岛市金融团工委授予第五届“双提升”金点子方案优秀奖。

针对痛点设计项目

市统计局数据显示，截至2017年年末，我市私人汽车总数达212.26万辆，较上年同期增长11.4%。如今，不少市民选择驾车出行和购物，但目前绝大多数停车场仍采用人工收费或二维码支付的模式，车主普遍反映出场排长队、备零钱麻烦、扫码支付无法识别二维码等问题；而另一方面，停车场又面临账务核对繁琐、资金回笼不畅等问题，且多数停车场并不具备自行开发停车APP的能力。

“客户有痛点，我们要及时捕捉。”青岛工行网络金融中心高级经理丁丽冬告诉记者，“我们成立了由分行网络金融中心、信息科技部、运行管理部等专业部门业务精英组成的专项团队，设计提出了‘工银瞬付’停车场系统项目方案。”为了推动重点场景的落地和运营，青岛工行成立了由分行行长担任主任委员的网络金融推进委员会，建立了“全行做、专业干、合作办”的场景共建机制，专项团队从客户的合作谈判、系统的开发对接、账务的对账清分、开发运营资源的投入等诸多环节着手，协同做好项目的需求分析、立项、投产测试、应用推广工作，推进目标场景的落地实施。团队成员针对市场需求进行大量调研，制定详尽的解决方案，组织业务开发及多轮测试，才使该项目成功投产。

场景共建达成合作

据悉，场景共建需要符合“宜推广、可延展、落地快、贡献大”四个原则，客流量高的青岛流亭国际机场车位数量近2000个，目前日车流量1.4万车次左右，而且车主对缴费体验的需求不断提高，青岛胶东国际机场规划的车位也将达到5000个。“我们团队多次拜访青岛机场集团，联合机场停车管理公司现场研究业务解决方案。”丁丽冬介绍说，经过多次沟通洽谈，最终依靠这个创新项目完善的服务方案、良好的客户体验和严密的风险控制，赢得了青岛机场集团的信赖，项目于今年年初上线投产。

场景共建是获客的重要手段，能否获得最大的效益，很大程度上取决于场景的运营和推广、产品的服务化程度。“工银瞬付”投产后，为了使该项目能够快速推广，青岛工行制定了业务简介和操作流程，通过广播、微信图文、95588短信等线上渠道集中宣传推广，统一设计印制了宣传海报和折页，在机场、营业网点等地张贴宣传，并调动机场收银员和大堂经理的积极性，积极向客户宣传推介。

无感离场秒进秒出

在青岛流亭国际机场停车场内，记者注意到，除了“工银瞬付”，机场停车费支付也已开通了支付宝无感支付和青岛银联无感支付。进入停车场时，无需停车取卡，也无需拿出手机，智能设备的图像识别技术可以自动辨认车牌。离场时，记者驾车驶入自助车道，全程无感，挡车杆约2秒钟会自动抬起，就像高速公路ETC通道那样畅通进出，大大提高了缴费效率。而人工车道的车主则需要掏钱付款，尽管有的车主已经备好了零钱，但明显车辆行进速度缓慢，需要找零时大约得花费10秒时间。

虽然机场已经实现了“工银瞬付”，但是单一场景的停车场无法满足更多客户的需求，也无法形成拓展个人客户的强大合力。为了进一步扩大无感通行停车场的覆盖范围，青岛工行确定了“联合优质停车服务商拓展商户、借力发展海量个人客户”的发展思路。“我们直接与科拓、捷顺、停简单、华通等较大的停车场系统开发管理企业洽谈合作，提升场景应用和落地成效。”丁丽冬告诉记者，今年下半年，“工银瞬付”将在更多的停车场陆续上线应用。下一步，青岛工行还将加快“工银瞬付”的迭代开发，通过先易后难地搭建停车场景入口，形成一定社会效应后，再逐步将场景延伸到停车位、ETC、4S店等地，为客户提供找车位、停车收费、高速通行、4S店保养等全方位的体验。青岛晚报/掌上青岛/青网记者 张译心

■记者手记

“无感支付”或让停车更智慧

“无感支付”的出现无疑提升了“老司机”们进出停车场的消费体验，但经常开车的人都知道，“无感支付”实际上早已出现在我们的生活中，之所以现在才成为焦点，原因在于几年前“智慧停车”行业还没有像现在这样红火，“无感支付”赖以生存的“车牌识别”技术也从未像现在这样普及。对于用车人群而言，“无感支付”或许只是在停车场出口“缴费”那一瞬间付款体验的升级，但在“无感支付”的背后，确是多方面技术协同工作的结果。事实上，“无感支付”的普及，是“智慧停车”行业发展的结果，随着互联网+的兴起与资本涌入，近年来“智慧停车”市场蓬勃发展，“停车难”的问题也似乎看到了解决的曙光。据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅30%，保守估计，我国停车位缺口超5000万个。一面是巨大的缺口，一面是极低的利用率，而“智慧停车”的出现，则恰到好处地解决了这一矛盾。

“无感支付”带来的是用户粘性，毫无疑问，金融机构们所搭建的“无现金”支付场景，已经成功根植到了消费者的意识中，成为了一种使用习惯，通过“无感支付”带来的消费体验，能够让“智慧停车”更快地融入到消费者的消费生活中，提高有车一族对这种模式的接受程度，这也从另一个方面，加快了“智慧停车”的发展速度。“智慧停车”平台与支付平台的打通，事实上构造的是一幅城市交通的动态图，这将更有效地解决有限资源与无限需求之间的矛盾，破除城市居民“停车难”的桎梏。