【青岛故事】13号线钢轨医生：黑白颠倒为轨道"看病"

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【青岛新闻网独家】

（文/图  孙志文）

“从某种角度讲，我们这份工作和医生一样，医生给病人看病，我们给钢轨看病。”说起自己的工作性质，李新海打了个比方。

李新海今年29岁，是青岛地铁13号线工务十三车间停车场工班的轨道检修工。作为地铁13号线的首批检修工，李新海已经记不得曾多少次用脚步丈量70公里长的正线，更数不清他为多少根钢轨做了“体检”。可以说，从施工到试运行，李新海所在的班组见证了13号线建设的一点一滴。

地铁13号线已于12月1日结束空载试运行，即将迎来载客试运营，像李新海这样奋斗在一线的检修工们，又将开始新一轮的忙碌。

从“大铁”到地铁

11月底的一个下午，青岛新闻网记者来到了青岛地铁13号线灵山卫停车场，见到李新海（右二）时，他在和同事们一起开会讨论近期的工作。13号线工务十三车间停车场工班工班长董海波（右一）一一列举了检修中可能出现的问题，并给大家分配了当天的工作。

短会结束后，李新海和同事们稍做休息，休息间隙，他向记者讲起了他的故事。别看李新海年纪轻，但他已经是轨道检修行业的“老司机”。李新海告诉记者，早在5年前，他就进了南宁铁路局，在桂林工段湘桂线幽兰工区做起了线路维修保养工作。2017年，青岛地铁招聘，带着“大铁”上的工作经验，李新海来到了青岛，投身到青岛地铁13号线的建设中。

“‘开荒’是个辛苦活，刚来的时候要排查线路问题，三个人，一把轨距尺，一把焊缝平直尺，拿着这些东西，把轨道巡检一遍，发现的问题反馈到建设单位，让他们整改。”

李新海所说的“开荒”，指的是新线开通前的建设和试运行。“开荒”期间，无论是六月三伏还是十冬腊月，像李新海这样的轨道检修工必须坚守一线，反复检查轨道状况，保证列车安全运行。

“能趴下看的，绝对不站着瞅”

当天下午，在工班长董海波（右）的带领下，班组成员们对灵山卫停车场的轨道进行了几何尺寸测量、零件是否松动缺失等多项检查。“检修工作，只要一个不注意就会出现大问题。”董海波说，“所以每次检修，我们都要聚精会神，能趴下看的，绝对不站着瞅。”

在灵山卫停车场竣工过程中，全线20组道岔、19个股道，李新海（左）所在的班组对每一条股道、每一组道岔进行了细致的检查，并与厂家及工程局的技术人员积极沟通协调，提出了多项整改措施。最终，工作人员对灵山卫的道岔进行了细致的调整，使其全部合乎规范，为列车的平稳运行提供了重要的安全保障。

“工作量最大的时候是今年6月份，马上就要试运行，有100多公里的轨道需要进行轨道焊缝平直度检测。”为了尽快完成工作，不影响试运行，李新海和同事们加班加点工作，每天午饭在轨道上解决，平均一天能走上10公里路，检查400根钢轨的接头。那时候，大家平均每天工作11个小时。这的工作强度一直持续了两个月，李新海和同事们在试运行前一个月完成了全部排查工作。

黑白颠倒的“夜猫子”

今年9月1日，青岛地铁13号线开始空载试运行，然而地铁检修工们并没有时间休息，等待他们的是试运行保障工作和各种规章制度的建立工作。

空载试运行开始后，李新海就被安排到了工务十三车间停车场工班，负责灵山卫停车场和董家口停车场的轨道检修工作。

李新海说：“现在试运行了，不用天天去正线上巡查了，停车场的轨道我们每周必须检查两遍，包括日常排查加维修。为了不影响列车运行，我们几乎都是晚上作业，半夜开始准备，夜里12点上工，凌晨4点结束作业。我们的工作是典型的夜猫子状态，白天休息，晚上工作。”

如今，忙碌的工作占据了李新海绝大部分时间，29岁的他甚至都没有时间去谈一场恋爱。远在河北邯郸老家的父母也经常催他，赶紧找对象成家，但来到青岛地铁后，李新海只想一心把精力铺在工作上。

李新海告诉青岛新闻网记者，轨道检修工的工作确实熬人，但他从没有后悔选择这份工作。来到青岛以后，看着13号线从一个大工地，慢慢地轨道铺好了，再到地铁车站渐露雏形，各种设备安装到位，李新海找到了一种前所未有的成就感。“工务检修工作需要更多细致的观察和极强的责任心。虽然工作中会出现各种各样的问题，但是只要想到‘乘客有一个顺利的出行体验’，工作再苦再累都是值得的。”

新闻链接：13号线即将投入试运营

为期92天的青岛地铁13号线空载试运行于12月1日正式结束，13号线即将投入试运营。据了解，青岛地铁13号线于9月1日开始空载试运行，共分四个阶段。据统计，自试运行开始算起，截至12月1日，13号线已安全行驶92天，正线安全运行约86.4万列公里。试运行结束后，地铁试运营前需经过专家评审、试乘等环节，待各项运行指标达标后，将投入试运营。

像这样的劳保鞋，李新海不知穿坏了多少双。

工作之前，李新海给班组成员和工具拍了张合影。“为的是方便核查拿了什么工具，千万不能把工具落在轨道上。”

检修轨道之前，李新海手持专用设备，检查轨道是否带电。

工班长董海波（中）带领着班组成员对轨道进行几何尺寸测量。

“检修工作，只要一个不注意就会出现大问题。”董海波说，“所以每次检修，我们都要聚精会神。”

偌大的13号线灵山卫停车场内，检修工们正在各自忙碌着。

傍晚，班组成员一起去停车场附近的面馆吃了个面。结束了一下午忙碌的工作，晚饭时间成了他们一天中最惬意的时刻。