高清：实拍雪后的地铁13号线 地铁工人连夜除雪勘察

青岛新闻网12月6日讯（记者 孙志文）12月的青岛，寒潮来袭，一场突如其来的雨雪让整个城市变得银装素裹。青岛地铁人以雪为令，接触轨员工及时排查线路，连夜清除积雪，确保电客车出入场段安全；供电、机电、工务等岗位人员现场勘查，对关键处所进行检查，及时处理设备隐患，确保供电安全。

其实，除了雨雪天气，自入冬以来，很多西海岸运营人一直坚守在户外一线，用辛勤与汗水，为青岛地铁13号线顺利开通提供着持久动力，用敬业和坚守，让这座城市在风雪中仍然充满活力。

“慢点……好，抬起来，往前走……”凌晨4点，深夜的寒风让人瑟瑟发抖，工班长姜之超正带领着苏海涛等几位成员为隐珠停车线放置备用接触轨。他们需要将长度近8米、重达百余公斤的接触轨扛起来，穿过狭小的通道，一根一根地搬到隐珠站内十几米高的站台上。为了充分利用作业时间，他们在施工开始之前就着手准备工作了。

由于天气原因，接触轨变得非常湿滑，为放置工作增添了些困难。然而，最大的问题紧随其后，百余公斤笔直的接触轨怎么才能搬上大坡度的台阶呢？作业组成员们发扬团队协作精神，互相配合，轮流在比较吃力的接触轨尾部向上用力，用最原始的方式一点一点地移上十几米的站台。

将接触轨放置在停车线是为了防止发生影响正常运营的情况时，接触轨专业人员能够直接使用存放的备用轨来进行更换，大大缩短了抢修时间，以最高效率恢复列车运行。可以说接触轨专业人员扛起的不仅仅是接触轨，更是保障地铁运营的生命线。

由于13号线西段均为高架站，站台直接暴露于室外，因此在站台岗上的工作人员需时常与寒风相伴，许多人常常是一天工作结束后，握对讲机的双手被冻得通红。此外，供电、工务、通号等工种的室外作业也很多，他们没有取暖设施相伴，但这并不能阻挡他们新线筹备运营的热情。新线参建同事们在寒潮之下的坚守，成为了这个冬日里13号线上一道温暖的风景线。

在众多高架车站，虽然低温下室外作业条件艰苦，但每个岗位都需要人员监管，站台岗承担有接发列车、配合列车司机及时处理故障、维护站台行车安全等重要责任，坚守站台是每一个站务员的责任所在。有时在站台连续接发列车两三个小时，对于许多刚刚毕业走上工作岗位的新人，这不得不说是一种考验。