规划6条地铁! 崂山构建全域多元化公共交通体系

青岛新闻网7月11日讯（记者 任俊峰）高效便捷城市公共交通网络体系是发展全域旅游的重要基础设施。近年来，崂山区着眼于提高旅游服务保障能力，以公共交通为核心，科学配置和利用交通资源，综合考虑各种交通方式、换乘枢纽配置，以及与对外交通的衔接，在公交线网优化、公交场站建设、公交配套设施服务提升及构建多元化公共交通体系方面取得突破性进展，充分发挥公共交通对全域旅游的发展引领性和带动性作用。

持续优化公交网络布局 137个社区通上了公交

崂山区着眼于解决居民“公交最后一公里”出行难题、实现区内循环公交体系与市内公交线路无缝对接等方面，不断填补崂山区公交服务的盲区，形成了以城区为中心，连接各街道、社区，辐射各区市的公交网络布局。目前，崂山区共有96条公交线路，其中33条区内线路，公交车辆1400余辆，公交专用道57.6公里，全区139个社区中的137个社区都通上了公交，城乡公交500米覆盖率达98%以上，走在全国领先水平。

完善公共交通基础设施 建成公交场站14处

为保障区内公交线路的运行与发展，创新场站建设模式，崂山区充分调动社会资源入手，引导社区参与公交场站建设，采取租赁社区土地的方式，创造条件进行公交场站建设，特别是开创了在崂山区农村社区设置公交场站的先河，有力支撑了农村社区公交线路的运营，解决了偏远社区居民早出晚归的出行需求。目前全区公交场站14处（其中农村社区6处），农村社区公交调头站7处，为区内公交的长足发展提供有力的基础保障。

推进公交出行环境品质升级 滨海公路沿线建成61个港湾车站

崂山区不断优化提升区内公交服务水平，在人流密集的香港东路沿线及丽达广场周边，对公交站点进行优化设计，增设排队设施及隔离护栏、施划乘车标线，实现了公交运行通畅、乘车秩序井然的良好效果。为了使农村社区群众及游客出行环境更加舒适便捷，在旅游主干道及乡村重点旅游景点景区道路上，建设港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施，近几年，在农村道路上建设公交站点500余个，安装公交候车亭153座。今年，推进实施了轻轨11号线沿线公交出行环境提升工程，在松岭路和滨海公路全线建设61个港湾车站及126个公交候车亭，迁移优化站点16个，有效解决了部分公交站点和轻轨站点衔接不顺畅的问题，实现两种交通方式的顺利接驳和无缝换乘，市民和游客出行更加方便快捷，环境将更加舒适安全。

加强城市交通换乘枢纽建设 海大西侧公交枢纽纳入规划

交通换乘枢纽是全域旅游深入发展重要保障。近几年，崂山区引入各种交通方式，建立换乘枢纽中心，其中已建成的深圳路汽车东站公交停车场可以实现公共汽车、轨道交通之间的方便快捷换乘；规划位于海大崂山校区西侧的公交枢纽，建成后可实现公共汽车与轨道交通之间快捷换乘，全力保障游客出行的刚性需求和多样化需求。

有序发展轨道交通建设 规划6条地跌线路

按照青岛市轨道交通线网规划，途径崂山区轨道交通线路共6条，地铁2号线、11号线、4号线（在建），5号线（规划）、9号线（规划）、15号线（规划），初步形成了连接青岛各个市区、各大交通枢纽及旅游景区之间的地铁网络，有效改善公共交通出行条件，对崂山区经济社会发展起到积极促进作用，对崂山旅游业的发展起到了关键推动作用。