36分钟北站到西站！青岛四大火车站分工定了

行风在线

7月23日，青岛市交通运输局副局长徐世启做客《行风在线》。

胶济铁路，是山东省内第一条铁路，也是青岛的第一条铁路。

1904年建成通车，到现在已经有115年历史。

青岛由于地理位置原因，在很长一段时间内，都依靠这条胶济铁路支撑货物运输。

在十二五、十三五期间，青岛铁路建设进入了高速发展时期，先后建成海青铁路、青岛北站、青荣城际铁路、济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路等。

徐世启（青岛市交通运输局副局长）：

现在，青岛市域现有11条铁路（胶济铁路、胶济客运、胶新铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、大莱龙铁路、海青铁路、青荣城际铁路、济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路），总里程576公里。

目前潍莱铁路正在建设，待其建成后，青岛市域铁路里程将达到666公里，从一个铁路端头城市发展成为一个铁路枢纽城市。

再加上胶东国际机场的启用，青岛的铁路建设将与公路、港口、机场形成立体化交通体系。

这些干线铁路通过青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站等主要车站连接成网。

再通过济青青盐联络线、青荣青盐联络线、潍莱青荣联络线等将网络结构进一步优化和丰富。

一城四站，四座主要火车站如何分工合作？

刘青（青岛站副站长）：

未来青岛四个火车站将形成以青岛、青岛北、红岛为主，青岛西为辅的“三主一辅”格局。

其中青岛站，青岛北站，青岛西站都将以高铁动车为主，红岛站主要承接枢纽通过作业、普速列车始发终到站和部分济青高铁动车组始发终到任务。

青岛站

位于市南区泰安路。

承担胶济客专全部动车组和济青高铁部分动车组始发终到作业，同时承担跨局重点动车组及各衔接方向个别重点车次动车组的始发终到作业。

青岛北站

位于李沧区静乐路1号

承担胶济客专全部动车组和济青高铁部分动车组的通过作业，承担青荣城际铁路、青盐铁路、潍莱铁路动车组和董家口、青岛西至青岛北市郊列车的始发终到作业。

青岛西站

位于青岛西海岸新区铁山街道办事处东部。

承担胶济客专、济青高铁、青荣城际、青盐铁路等部分动车组和青岛西至青岛北市郊列车的始发终到作业，承担青盐铁路与胶济客专、济青高铁、青荣城际、海青线间跨线列车的通过作业。

红岛站

位于青岛市红岛经济区河套街道。

承担枢纽衔接各方向普速旅客列车和济青高铁部分动车组的始发终到作业，承担青岛站始发胶济客专部分动车组的通过作业、青岛北站始发青盐铁路动车组的通过作业以及青荣城际至青盐铁路跨线旅客列车的通过作业。

红岛站是未来整个大青岛区域重要的交通枢纽。依托济青高铁、青连铁路和红岛站，未来将形成济青一小时通达、省内“两小时交通圈”，实现1小时到达连云港，3小时通达上海的大交通网络体系。

7月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。

其中，青岛站（含青岛北站）增开旅客列车13．5对，变更运行区段1．5对，停运取消列车1．5对。

实行新图后，青岛站日到发旅客列车达到57对，青岛北站日到发旅客列车达到105．5对，旅客出行将更加快捷便利。

调图后，以青岛为中心，充分发挥青荣城际、青连铁路两翼作用，首开威海至盐城北、烟台至岚山西动车组列车。

新图增加烟威地区至日照、盐城旅客列车3对。

济南至青岛、烟台、威海等沿海地区增开的车次较原有列车运行时间大大缩短。

增开济南东至青岛北临客G9221次列车，一站直达青岛北站，运行1小时26分，较原来用时最快列车缩短14分钟；增开济南西至威海临客G9229次列车，济南西始发途经济南东后，直达烟台南，全程用时2小时39分，较调图前列车的平均用时缩短1小时左右。

实行新列车运行图后，部分列车的运行径路、停靠车站及到发时间等发生变化和调整。

有关列车开行和车票预售的信息，可关注车站公告显示，青岛火车站官方微博微信或12306服务电话。