走进中车四方股份公司 探访安全生产标准化建设"独门秘籍"

【青岛新闻网原创】

记者 陈志伟

提升门上装有安全气囊、叉车遇到障碍后自动制动、小小伸缩踏板让重复隐患发生率降低80％……走进中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方股份公司），企业在安全生产标准化建设方面的做法，让记者耳目一新。

2021年，应急管理部组织开展了国家安全生产标准化一级企业认证标准修改后的首次评价工作。机械行业全国共有60多家企业通过严格的初审，最终仅有14家通过，中车四方股份公司就在其中。据中车四方股份公司安全管理负责人介绍，省、市、区、街道各级应急管理部门高度重视企业安全生产标准化的推进，通过驻点、诊断、指导等措施对企业实施帮扶，不断提升企业的安全标准化管理水平。

按照青岛市应急管理局以开展“作风能力提升年”活动为契机，在全市范围内开展“除隐患、打非法、治顽疾”安全生产大检查工作精神要求，5月26日，青岛新闻网记者跟随青岛市应急管理局监管人员、安全专家一起，走进中车四方股份公司进行实地探访，一探究竟。作为安全生产标准化一级企业，中车四方股份公司有哪些典型做法？如何成为安全生产标准化建设标杆？有哪些“独门秘籍”？

企业每年投入数千万元用于安全生产

当日，记者跟随安全专家一起来到中车四方股份公司总装分厂C2地铁厂房，还没进车间，厂房的提升门就引起了安全专家的注意。

“汽车安装安全气囊已经很普遍了，这个提升门的底部也装有安全气囊。”中车四方股份公司安全部安全监察主管于永强介绍，以行业事故案例为警戒，企业对提升门进行技术改造，提升门下降过程中，如果撞到人员或物品，安全气囊气动开关启动，控制提升门向上提升直至顶部，避免撞击事故发生。

“除了安全气囊，提升门还配备了人行门联锁、光电联锁、防坠落装置。”于永强介绍，当人行门打开时，人行门联锁控制提升门不得动作；同时，两侧安装了光电连锁装置，光电连锁装置判定提升门下有人员或车辆通过，提升门无法降落并自动上升至顶部。当提升门安全绳意外断裂时，防坠落装置自动抱死提升门升降轨道，防止提升门继续坠落。

“厂房大门具有车辆通行、人员通行和人车混行的功能，当人员通过大门时，发生意外坠落或突然起升均会造成人员伤害。”安全专家王健美表示，企业在提升门上加装了人行门联锁、安全气囊、光电联锁、防坠落装置等防护装置，构筑起了四道安全防线，保证大门运行安全，很值得其他企业借鉴。

走进总装分厂C2地铁车间，工人们正在生产线上忙碌着，巨大的车间干净整洁，各条生产线忙碌而有序，充满现代工业气息。在现场，记者看到有不少叉车在车间内穿梭，运送部件，车顶亮着警示灯，车辆的左、右、后三个方向的地面可看到红色醒目的光射线。

“叉车上加装示廓灯、限速装置，叉车启动时示廓灯自动点亮，将叉车周边以红色光线显示出来，实时提醒周边行人注意避让叉车。”于永强介绍，同时，叉车上还配置限速装置，当车辆运行速度临近设定值时，自动限速。

“与驾驶汽车不同，叉车操作员倒车的情况比较多，如何避免碰撞事故？”对于安全专家的提问，于永强解释，叉车都装有雷达防撞系统，通过超声波对后方进行广角探测，当遇到人员或障碍物时，会发出报警，当达到设定间距时，系统会采取制动措施，避免碰撞发生。

在现场，安全专家还进行了防撞模拟测试，在叉车后方设置了障碍物，检测防撞系统是否有效运行。记者注意到，当叉车倒车逐渐接近障碍物时，叉车警示灯开始亮起，并发出“嘀嘀嘀”的声音，距离越靠近，报警音越急促，当接近障碍物大约3米时，车辆不能继续倒退，自动停车。

“公司非常重视安全生产工作，每年会配套几千万的资金用于安全生产，其中大部分是用于安全技措项目改造和本质安全度的提升。”中车四方股份公司安全部副部长肖雪峰介绍，今年公司有100多个项点纳入安全技措改造项目，公司一直致力于给员工提供安全稳定的生产制造环境，保障安全生产。

“在现场，我们看到，企业发挥自己的创新能力，对一些设备进行了改造，比如说刚才看见的叉车、快速提升门、车体提升装置、车辆移动装置等，都展示了创新能力，提高了本质安全度，用智慧营造了安全的工作环境。”对于中车四方股份公司的做法，安全专家王健美给予了肯定评价。

安全进工艺！安全工程师参与全过程把控

在总装分厂C2地铁车间的一条生产线上，工人们正准备在一节地铁车厢顶部安装空调。记者注意到，地铁车辆尺寸大，高度高，在登车顶作业时需使用三层的高架平台。

“你们作业是怎样的流程？”对于安全专家的提问，总装分厂地铁外部设备班班长潘晓雷介绍，车顶设备安装作业首先要把三层伸缩踏板打开，然后，防护栏两端的防护栏降下，人员佩戴好安全带后，才能登顶作业。作业结束之后，把伸缩踏板、防护栏收回。

记者在现场看到，作业人员把三层高架平台上的伸缩踏板逐一打开后，踏板填补了车辆和高架平台之间的间隙。

“受不同车型宽度不统一的影响，车辆和高架平台间存在间隙，没增加伸缩板之前，人员在车顶作业时存在磕绊跌倒和坠落风险。”安全主管于永强告诉记者，通过实施安全进工艺，工艺策划阶段就识别作业过程风险，对高架平台实施伸缩板安全技术改造，并在工艺文件中固化伸缩板控制的措施，纳入作业前安全点检，管控措施有效后方可进行高架平台作业。通过安全进工艺的推进，重复隐患发生率降低80％，有效避免事故隐患的发生。

“这是我们‘安全进工艺’的一个案例。”于永强说，在之前的管理中，安全管理与工艺管理是分开的，实施“安全进工艺”后，工艺部门在工艺设计、工艺布局和工艺实施阶段就充分考虑了安全因素，同时，安全部门在整个过程中都要参与，提出安全改进意见，共同提升安全管控水平。简单讲，就是在工艺的全过程都要考虑策划安全管理，每个节点都要有安全工程师的把控。

“在中车四方股份公司，‘安全进工艺’是从项目设计阶段就开始考虑，然后，在装备采购的时候就提出安全需求，进入工厂后，经过安全人员验收，安全专家评估，方可投入使用。”对于企业的做法，安全专家王健美进行了现场点评。

推行“5米经理”制度 人人都是网格安全负责人

在总装分厂C2地铁车间生产线上，现场作业人员正在检查自己的工具。

“你知道自己作业区域的危险源吗？”对于安全专家的提问，现场作业人员李连涛用手指了指操作台附近的一组二维码，“这是我们班组的‘码保平安’二维码，手机一扫就能显示我们作业范围内的危险源，怎么控制、怎么应急都很详细，我们也能很快掌握。同时，我们手机都安装了‘全员隐患随手拍’系统，发现安全隐患，使用手机拍照上传，后台马上就会有专业人员即时处理，保证现场安全。”

“公司创建了‘5米经理’安全管理模式，也就是说我们每个人以1．2米为半径，这样就形成了5平方米的管理范围，人人都是网格安全负责人。”李连涛进一步解释，“作为‘5米经理’，我要对管理范围内的设施、设备、安全防护装置负责，甚至每一个螺丝，每一根电线，每一个开关，我都要全面负责。”

“公司员工基数大，在良好的作业环境下，员工安全心理有所松懈，侥幸心理仍有存在，员工安全意识仍有提升空间。”安全体系主管崔久龙介绍，通过推广“5米经理”安全模式，持续激活员工潜能、激励员工参与。

“‘5米经理’制度，要求每位员工管好自己范围的事，从现场清洁、护品穿戴、定置管理、安全点检、行为规范到外来人员管理各方面，从根本上解决了安全管理措施落地的问题。”安全专家许岩博认为，通过推行“5米经理”制度，有效激发员工自我安全意识，充分发挥了员工的主观能动性，做好自我管理的自觉性和积极性，解决了作业现场在安全管理上存在的点多、面广、隐蔽岗位多、岗位流动性大、靠外人难于管理的现实问题，使安全生产人人有责真正落到了实处。也很好地把风险管控、隐患排查和日常工作有机结合起来，是一项值得推广的好经验、好办法。

“企业安全生产标准化，是一项基础性、长期性工作。强调生产工作的规范化、科学化、系统化和法治化。对于提升企业安全管理水平，防范、遏制生产安全事故意义重大。加强标准化建设，既是安全生产法的明确要求，也是企业生产安全的现实需要。”青岛市应急局基础处负责人杨叔新表示，近年来，全市企业积极主动开展标准化建设，共计2100多家工贸企业通过三级以上达标评审。下一步，将进一步强化监督管理，把标准化作为分类分级监管的重要依据，对不同等级企业实施差异化监管，同时加大工伤保险信用等级评定和评先创优等方面的支持力度。通过加强标准化建设，稳步提升企业安全管理水平，确保全市安全生产形势持续稳定向好。