青岛地铁6号线一期全线洞通 创下多项“全国之最”

3月3日，青岛地铁6号线一期工程全线洞通仪式在富春江路站举行。青岛地铁6号线一期工程于2019年12月开工建设，是山东省2023年重大实施类项目，全部位于青岛西海岸新区。此次洞通为后续轨道工程、机电安装提供了先决条件，同时也为年底实现空载试运行打下了坚实基础。

青岛地铁6号线一期工程西起辛屯路站，北至生态园站，线路全长30.8公里，设地下站21座，是全国首条GOA4级TACS系统应用示范线。

据悉，青岛地铁6号线一期坚持以创新为引领，大胆尝试新技术，成功攻克了装配式车站设计、生产、拼装全链条技术，全线6座装配式车站主体结构总计12万吨构件全部装配完成，成就了目前我国最大规模应用预制装配式车站技术的地铁线路。

以创新为驱动力，青岛地铁6号线一期先后成就多个国内“首次”、国际领先：完成全国首座全方位装配式地铁车站可洛石站的拼装，在全国地铁首次大规模应用大跨暗挖主动支护技术获评国际领先，首次系统研发应用不锈钢系列产品，首次采用“双护盾＋超前地质探测”技术，首次采用EPC总承包前期工程管理模式等。6号线一期掌握了复杂地质条件下盾构掘进、主体结构抗渗防裂、装配建造集成、正向设计等10余项青岛地铁建造核心技术，有力推动了地铁工程建设的转型升级。

在地铁6号线建设过程中，青岛地铁集团持“能机械尽机械”，首次采用大规模盾构集群作业，共投入34台盾构TBM，始发接收44台次，较传统矿山法减小用工量90％，将区间施工机械化率由初设阶段61.7％提高到91.6％，创青岛地铁新高。

作为青岛市轨道交通胶州湾环线网络重要组成部分，青岛地铁6号线也是联通西海岸各个主要功能区的动脉工程。线路途经黄海学院、青医西院区等大型社区、大专院校、知名医疗机构，开通后将极大提高沿线居民出行效率，缓解地面交通压力。同时，线路连接了西海岸交通商务区、海洋高新区、灵山湾影视文化产业区、青岛经济技术开发区及国际经济合作区，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊，通过一次换乘可实现西岸城区与东岸城区、北岸城区的快速连通，促进青岛实现“三城联动”的空间发展战略，支撑西海岸新区的战略融合发展。

此番洞通标志着6号线一期工程进入冲刺阶段。青岛地铁集团党委书记、董事长张君表示，将以世界一流地铁目标体系为引领，持续深化班组建设，进一步加快剩余土建工程以及铺轨、机电安装等站后工程建设，严格守牢安全质量底线，切实为高质量开通夯实基础。

（大众日报客户端记者 白晓 报道）