大省挑大梁·青岛走在前 | 一座汽车超级工厂的链式发展

一座汽车超级工厂的链式发展

奇瑞青岛基地今年整车产量飙升，供应商和配套项目加速落地，推动产业不断延链补链强链

实干奋斗

从2022年11月18日首车下线，到今年9月底整车产量达到88820辆，奇瑞青岛基地用了不到两年的时间。

奇瑞青岛基地飞速发展所带来的不仅是一座超级工厂的崛起，更是相关配套项目的加速落地。本地一级供应商达到42家，产品涵盖汽车车身、底盘、内外饰等，本地配套率实现30％以上……如今，一条以奇瑞青岛工厂为龙头，众多上下游企业聚势而强的产业链条已然形成。

青岛工厂火力全开

从签约落地那一刻，奇瑞汽车青岛基地就备受关注。

奇瑞落户青岛作为当时国内最大的汽车行业混改案，涉及资金近200亿元。

2021年6月18日开工，2022年11月18日第一款新车型星途“瑶光”整车下线，项目建设周期仅用17个月，创出奇瑞全国13个整车工厂建设“青岛速度”。

2023年12月28日，风云T9混动车型整车下线。

2024年3月，星途瑶光PHEV混动版上市，8月，瑞虎8L燃油版上市。目前，奇瑞青岛基地在产车型达到4款。

从第一款新车型星途“瑶光”下线以来，奇瑞青岛基地一直处于不温不火的产量爬坡中。2024年，奇瑞汽车突然“加速”，火力全开——

上半年，整车产量30482辆，产值37．84亿元，产量和产值均是去年同期的近3倍。

第三季度，整车产量从30482辆一路狂飙到88820辆。其中，9月单月整车产量2．4万辆，达到最大产能，累计产值增速更是达到251．7％。

根据即墨区发布的数据，今年前三季度，全区整车产量29．8万辆，其中一汽解放10．6万辆，一汽大众10．3万辆，奇瑞汽车以8．9万辆的表现成为青岛汽车产业的一股“新势力”。奇瑞青岛基地预计全年生产整车约16万辆、产值超180亿元。

落户之初，奇瑞就将青岛作为做大蛋糕、开拓新增长点的重要战略布局。2024年，奇瑞汽车成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、国际赛道“双增长”的整车企业，奇瑞青岛基地功不可没。

奇瑞青岛工厂智能化生产线。邢志峰 摄

在奇瑞的未来布局中，有两大重要支点：一是加快数字化转型，二是加快推动品牌高端化。因此，在启动青岛基地建设的同时，奇瑞还与海尔集团达成了全面战略合作，共建数字化智能工厂。

拥有全球最快的深度互动定制，建成6600吨全自动高速同步生产线和数字化管理平台；350台AI机器人同时作业，可快速切换生产不同车型；平均每1．5分钟就有一台全新整车驶下生产线……如今，一座“超级工厂”屹立在青岛汽车产业新城，为企业后续发展提供坚实保障。

龙头牵引链式发展

汽车产业规模大、链条长，而且各个环节相互关联、相互制约、相互联动。

2011年，一汽解放顺利落户；2014年，一汽大众华东基地签约落户——在两家龙头企业带动下，短短几年，就有百余家大大小小的配套企业相继落地青岛。

这一“牵引”作用同样发生在奇瑞身上。

成飞瑞鹄与奇瑞合作多年，此前零部件只能从安徽芜湖送到青岛，如今包括汽车前地板、左右轮罩在内，87种零部件已实现本地化生产。高普汽车主要生产汽车地毯、内饰等产品，青岛工厂投产后每月可为企业节省运费80万元。

围绕奇瑞青岛基地，目前，汽车产业新城已引进富卓座椅、成飞瑞鹄等16家奇瑞一级供应商，同时将海联金汇、富晟复合材料等26家本地零部件企业纳入一级供应商，产品涵盖汽车车身、底盘、内外饰等产业模块。奇瑞汽车本地配套率达到30％（按产值计算）以上。

与奇瑞汽车青岛基地一路之隔的城鑫零部件产业园，作为即墨区为奇瑞汽车青岛基地项目专门配套打造的产业园区，一期入驻10个核心零部件项目；二期已入驻4个零部件项目。

实际上，奇瑞青岛工厂尚未开工前，奇瑞零部件产业园的建设已提上日程。2022年5月6日，项目实现“拿地即开工”，将按照规划、建设、配套、招商、运营“五统一”的原则，打造国内先进的开放式、智慧化、生态环保的现代产业园区。

不仅如此，奇瑞的投产还辐射周边区域。龙泉街道“共富产业园”拔地而起。“后续周围片区将有大量的厂房需求，且已有不少企业表达落户意向。”龙泉街道招商负责人表示，目前，产业园建设接近尾声，6家意向零部件企业在谈。

在继续扩大产能的基础上，奇瑞汽车计划开展KD出口业务，亟需扩建原有冲压车间并新建KD车间。鉴于此，即墨区于今年6月启动奇瑞KD件生产车间项目建设，建设内容包括新建KD车间、扩建冲压车间及连廊。目前，工程已进入设备安装阶段，计划明年3月份竣工。

项目建成后，扩建的冲压车间可极大提升奇瑞青岛基地整车生产能力，满足市场需求，新建的KD车间可满足10万件KD配件的生产、发运。项目达产后，将继续吸引奇瑞上游零部件企业集聚青岛，推动青岛汽车产业不断延链、补链、强链。

向“新”而行未来可期

如今，汽车产业正经历深刻变革，新能源汽车产业正在成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

数据显示，今年11月，我国新能源汽车产销量分别为156．6万辆和151．2万辆，同比分别增长45．8％和47．4％，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45．6％。

眼下，青岛将新能源汽车作为重点发展的产业链之一。即墨区更是提出“油电齐飞”的思路，预计2024年整车产量达45万辆，其中新能源汽车占比突破20％。

奇瑞是国内最早研发新能源汽车的企业之一，拥有整车、发动机、变速箱的自主开发能力，其新能源汽车技术也一直位居国内前列，并在自动驾驶、车联网等领域进行了深入研究。奇瑞集团董事长、总经理尹同跃曾表示，“奇瑞要在‘十四五’末全面转向新四化，实现100％新能源化、100％网联化……”

落地青岛之初，奇瑞就将新能源汽车作为主要发力方向。奇瑞青岛基地涵盖冲压、焊装、涂装、总装完整四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产。目前在产的4款车型中，有两款混动。前三季度，奇瑞青岛基地生产新能源汽车5．5万辆，占整车产量比重达六成以上。

奇瑞汽车初步规划，2025年产销目标为400万辆，青岛基地计划产量超过25万辆。当前，即墨区正在积极对接奇瑞集团，提升青岛基地产能。“下一步，我们将紧跟汽车产业智能化、电动化的发展方向，打造集研发、制造、后市场等为一体的完整汽车产业链。”青岛汽车产业新城相关负责人表示。（青岛日报／观海新闻记者 王涛）