中新网兰州2月6日电 （安跟粮 何晓亮）安全走行128万余公里，相当于绕地球转了32圈；从事教育培训工作10余载，记录20万字的学习笔记……兰州火车司机郑云鹏25载坚守如一日，见证了中国铁路机型的升级换代和发展变迁。

近日，中国铁路总公司党组授予99名铁路职工“铁路工匠”的荣誉称号，兰州西机务段兰州客运车间电力机车司机郑云鹏获此殊荣。

近日，中国铁路总公司党组授予99名铁路职工“铁路工匠”的荣誉称号，兰州西机务段兰州客运车间电力机车司机郑云鹏获此殊荣。图为郑云鹏（后）正在指导帮助年轻火车司机提升技能。 丁思 摄

郑云鹏出生于1971年，1992年参加铁路工作，先后从事过火车司机、指导司机、教育指导等工作。二十余年在平凡的铁路工作中，他先后多次荣获中国铁路兰州局集团首席技师、优秀共产党员、优秀技能人才、先进生产者、技术能手等12项荣誉，所带选手多次获得路局技术能手称号。

“我从上班以来，他一直就是我的师傅，从业务、为人处事等方面对我严格要求，手把手教我，经过四年的历程，我已成长为指导司机，成长的每一步都离不开师傅的精心教导和帮助。”郑云鹏的徒弟腾晓昕说。

作为金牌教练，郑云鹏主动放弃休息时间，苦心钻研、亲自示范，不论在整备场上、驾驶室内还是学习室，都能看到他组织参赛选手勤学苦练，共培养出各类技术能手100名。

2016年、2017年，该局举行职业技能竞赛，郑云鹏的徒弟刘军、孙培胜、宫祺炜、白雨泽分别包揽了客运机车平稳操纵竞赛前两名，徒弟滕晓昕更是连续三年被全国铁道团委授予全路青年岗位技术能手称号，短短四年间已成长为最年轻的指导司机。

“非正常处置”一直是机车乘务员的短板。郑云鹏长期担任“机车故障120”人员，指导乘务员处理各种非正常行车信息和机车故障，减小了对行车安全的影响。郑云鹏平均每天接到各类信息电话3个以上，多年来共接到各类非正常信息2600多件，防止事故及杜绝乘务员错误操作280余件，被火车司机称为“机车神医”。

“在行车途中遇到机车故障等非正常情况时，无论是白天还是黑夜，我们都会给他打电话，因为他处理非正常情况经验丰富。”兰州西机务段机车司机马延佼说。

学习是郑云鹏一生的选择。他在日常工作中注重学习，在实践中总结提炼，参与编写的《监控装置操作手册》、《SS7E机车故障处理》、《HX机车操纵办法》等10余种教材获得总公司、集团公司表彰奖励，在一线获得广泛使用。

兰渝铁路开通初期，面对“作业标准高、劳动强度大”的困难和挑战，特别是起伏坡道多、桥隧多，大多数乘务员对新线路不够了解，一时间列车平稳运行水平急剧下降，旅客投诉时有发生。

对此，郑云鹏凭借多年积累的行车经验，带领攻关小组，研究线路、机车、车辆特性，从机车牵引性能、空气制动性能、惰力运行性能等方面进行了上千次现场模拟实验和测试，在获取大量运行数据的基础上，结合旅客列车“三九操纵法”，总结出了“牵引等流不断流，风电配合小电流”的兰渝线旅客列车操纵法。该操纵法推广应用后，大大减少了列车冲动，提高了旅客列车运行的平稳性，被广大乘务员称赞为旅客列车平稳操纵的“独门秘籍”。

“哪里有困难，他就往哪里上，始终扎根一线、奉献一线。”兰州西机务段客运党总支书记王永录说，在一年一度的春运大迁徙中，正是有了众多如同郑云鹏这样的“铁路人”的坚守，才能让每一位旅客能够平安、温馨回家。（完）