“五月的风”运输史话

刘增平 赵连东

五四广场位于山东省青岛市市南区东海西路，南临浮山湾，始建于1996年，总占地面积达10万平方米，为青岛市地标建筑之一。漫步在青岛五四广场上，红色醒目的雕塑“五月的风”矗立在广场中央，高达30米，直径27米，重达500余吨，该雕塑取材于钢板，是我国目前最大的钢质城市雕塑，以单纯洗炼的造型元素排列组合为旋转腾升的“风”造型和中国红的主色调，颇受人们喜爱。今天我们就来讲一讲“五月的风”运输史话。

1996年，在改革开放的大潮中，市政府建起一座城市中心广场。最终命名为“五四广场”，而标志性雕塑“五月的风”就设在广场显著位置，形象地诉说着百年前那场震撼中外的疾风暴雨。

1996年，建设中的青岛五四广场

交通运输是历史发展的见证和缩影。矗立在北京天安门广场的人民英雄纪念碑碑心石，是由青岛城运控股交运集团前辈们于1953年完成的。1959年，集团前辈们出色完成了人民大会堂建筑花岗石装运任务。1977年，集团前辈们再一次完成了毛主席纪念堂工程料石、雪松的装运任务。一颗红石，见证了伟大祖国的快速发展，天安门广场上275600块地砖也有着与青岛同频共振的情结。

基于这样的红色血脉，青岛城运控股交运集团始终心存家国情怀。1997年，交运集团下属的公路客运公司胶州汽车五队承接了这一光荣任务，与青岛市东海路建设工程指挥部签订了运输合同。大家满怀豪情，积极投入到“五月的风”运输工作。

日前，青岛城运控股交运集团胶州事业部深入挖掘1997年“五月的风”装卸运输工作的感人故事，时任青岛公路客运公司汽车五队值班调度付瑞清、参运驾驶员王尚春作为当年的参与者回顾了1997年的一些工作细节。

据付瑞清回忆：当时接到任务后，车队制定了《钢结构“五月的风”运输方案》，从工厂到预拼装的五四广场现场，车队主要承接运输钢柱和梁的组建，研究了满足当时道路交通的运输条件，实施了必要的捆绑、设置支架支撑等工序。作为大件运输具有一定难度，当时的道路很不好，不是现在的条件，大家克服了困难，终于胜利完成任务。

据王尚春回忆：当时一共4部半挂车，采取将雕塑实施分组运送的方式，用了两天的时间完成运输工作。从原胶州电视塔西侧的一个院子运往五四广场，当时山东路限行，禁止大型货运车辆通行，后来协调有关部门得以放行。驾车来到五四广场，可以说是一片泥滩，大家克服种种阻力，最终将“五月的风”安全、及时运送到目的地，运送到达后，进行了组装、焊接等工序，采用螺旋向上的钢结构组合，并辅以火红色的外层喷涂。

这些年来，付瑞清、王尚春经常到五四广场看看自己参与运输的雕塑作品，看到“五月的风”在报纸、杂志、电视等不同媒体上甚至教科书上的频频亮相，由衷感到“五月的风”已经属于青岛这座城市的骄傲和自豪。为此，青岛道路交通博物馆将其视频、文字、图片进行了整理，在馆中陈列，并将其充实到“红石精神”的红色典范之中。

一声惊雷，百年回响。中国青年用智慧与力量、责任与担当，诠释和传承着五四精神。如今，五四广场和“五月的风”已经成为中外游客必到之处，“五月的风”不仅仅是一座雕塑，已经成为这座城市的守护者，被定为代表青岛城市的标志性雕塑。它既像火红的炬火，又像升腾的旋风，充分体现了青岛人民追思历史的“火种”，以昂扬奋进的姿态书写下无愧于时代的壮丽篇章。