“鲁班”出海建成全球最美机场，中柬架起经济和友谊之桥

2026-11-12 11:56 来源：大武汉

分享到：

近日，距离柬埔寨首都金边市中心以南约20公里的德崇国际机场，土耳其旅客穆拉特·亚皮奇（Murat Yapici）一走进到达大厅，就被眼前的景象吸引。他拿出手机连连拍照，忍不住感叹：“太惊喜了，我一开始还以为落地在旧的金边机场。”

德崇国际机场俯瞰图。中建三局提供

这座由柬方投资、中国建筑第三工程局有限公司（以下简称中建三局）承建的机场，是柬埔寨首座4F级国际航空枢纽，也是东南亚钢结构体量和面积最大的单体建筑，入选了凡尔赛建筑奖（Prix Versailles）“全球最美机场”，是中柬共建“一带一路”的标杆性工程。

德崇国际机场于2025年9月9日正式通航，截至今年6月30日，累计接待旅客240万人次，航线覆盖18个国家、46个城市。其中，直航中国城市包括广州、深圳、武汉、厦门、西安等。柬方规划2026年旅客吞吐量目标为800万人次。原金边机场已停用。

“鲁班”匠心

打造最漂亮的柱子和钢结构穹顶

德崇国际机场航站楼内，420根清水混凝土柱稳稳托举穹顶。素面混凝土泛着均匀柔和的哑光青灰，柱身模板拼缝笔直，没有石材包裹，没有装饰面层。

德崇国际机场航站楼内，420根清水混凝土柱稳稳托举穹顶。长江日报特派记者王宁波摄

“这是最漂亮的柱子。”殷润泷指着其中一根清水混凝土柱说。他是中建三局德崇国际机场项目质量总监，来自湖北省荆州市。“这么漂亮的柱子，每一根都是‘鲁班’的匠心之作，也是最难建的柱子。”

柱子由清水混凝土一次浇筑成型，直接以混凝土的天然质感作为建筑饰面。这也是柬埔寨首次应用清水混凝土桥梁墩柱工艺，达到美国混凝土协会（ACI）最高等级饰面标准。这些柱子不许有任何修补。拆模后如果出现色差、气泡、拼缝错台，没有打磨遮盖的余地，只能整根返工。团队还在混凝土试块中预埋芯片传感器，对施工及凝固过程实时监测、质量追溯。

殷润泷说，为加快工程进度，施工队伍往往连夜作业，一晚上混凝土浇筑量高达1000至2000立方米，一干就是10至20个小时。“工人们奋战了一晚，太阳升起时往往最困，酷热天气下却又无法入眠。”

德崇国际机场出发大厅。长江日报特派记者王宁波摄

形似柬埔寨国花隆都花的航站楼钢结构屋盖，同样是匠心之作。

这个钢结构屋盖长360米、宽216米，由45个跨度达36米的单层钢网壳单元组成，穹顶构件总重超过1.1万吨。“屋盖太宽，没法整块吊上去。工人们只能在地面先拼好每一块构件，再整体吊装。”殷润泷说，吊装时需要两台专用吊车配合，8至10名工人在高空和地面协同，“可能一天就装一小块”。

中建三局德崇国际机场项目质量总监殷润泷。长江日报特派记者王宁波摄

面对当地大型吊装设备不足、施工场地受限、构件连接复杂等难题，中建三局应用超大面积“糖棕树状”空间网壳群建造关键技术，用BIM数字化模拟、地面模块化预拼装和高空精准吊装，把庞大的穹顶拆成精密构件，像搭积木一样逐步拼装，攻克复杂空间网壳变形控制、高空焊接防潮等技术难关，将关键安装精度控制在3毫米左右。

旅客抬头看到的是一片完整的穹顶，几乎看不出拼接痕迹。

“鲁班是春秋末期鲁国人，被称为中国土建、工匠的‘始祖’。我们讲‘鲁班’匠心，落到这座机场上，不是一句口号。”殷润泷说，“柱子立在那儿，旅客看得见、摸得到。10年甚至20年以后，它还是这个样子。我们的手艺就在上面。”

机场带来的不只是旅客

还有约1万个当地就业岗位

这座机场带来的不仅是出行便利，更是一扇联通世界的门户，为柬埔寨带来源源不断的就业岗位和经济发展机遇。

一座高9米、重9吨的巨型青铜佛像安坐在出发大厅。这座“佛陀赐福”佛像前，除了拍照的国际旅客，还有不少行礼的柬埔寨人。他们专程带家人、朋友来新机场逛逛，看飞机飞过。

德崇国际机场候机区。长江日报特派记者王宁波摄

28岁的曼玉良（Veng Chan Sopheakdey）女士说：“金边很多人是没有出过国的。旧的金边机场太小，只有旅客才能进入。而新机场有很多餐厅和咖啡厅，很多人纯粹是来玩的。”

旧的金边机场限制住的不仅是本地人。受跑道与航站设施限制，超大型远程宽体客机难以常态化起降，洲际直飞航线的开辟受到制约。

德崇国际机场第一阶段设计年旅客吞吐量1300万至1500万人次，远期规划5000万人次。一座处理能力预计为现有两倍的新货运站和一座全新的VVIP专用航站楼接近完工，计划2026年11月投入使用。

柬埔寨机场投资有限公司董事文骏煌表示，新机场已为当地创造约1万个就业岗位，其中本地员工占比超过90%。

通航之后，中建三局运维团队接管了机场设施设备的日常保障。今年3月，柬埔寨工程师桑·伊奇利（Sam Ichly）加入，“我很喜欢在国际化的环境中学习先进技术，对工资也很满意”。

曼玉良的职业之路也是从这座机场起步的。2021年，她一毕业就加入机场项目，起初在综合办公室做资料员。因通晓柬、中、英三种语言，她很快成了项目的翻译员。哪里需要沟通，哪里就有她。后来，她成长为机场运维项目行政负责人。

柬埔寨籍、中建三局德崇国际机场运维项目行政负责人曼玉良（Veng Chan Sopheakdey）。长江日报特派记者王宁波摄

曼玉良说，机场周边正在发生变化：以前是一片平地，什么都没有；现在有人建房、卖房、开餐饮店、开酒店，住在机场周围的人可以来这里上班，也可以创业摆摊，大家的生活越来越好。

今年9月8日，柬埔寨民航国务秘书处发布的报告显示，这座机场的启用让柬埔寨与世界联系更加紧密，未来将连接更多城市和市场，吸引更多游客和投资者，创造更多发展机会。

手把手“传帮带”

架起中柬友谊之桥

“国之交在于民相亲。”在德崇国际机场建设中，这句话具象化了。

柬埔寨籍电气工程师尼·萨拉内（Ny Sarakne）与来自中国广东的电气工长张福才因机场结下深厚友谊。尼·萨拉内于2023年9月加入德崇国际机场项目。他坦言：“我加入之前就意识到柬埔寨工程师和中国工程师的工作风格会有不同，但我们有同一个目标——用同样的质量标准来完成项目。我和张福才经常一起讨论工作中的问题。”工作之余，尼·萨拉内有空的时候会和张福才一起吃饭、踢球。“我已经爱上中国的饮食文化，火锅是我的最爱。”

中建三局德崇国际机场项目电气工长张福才。长江日报特派记者王宁波摄

机场项目还促成了一段中柬姻缘。曼玉良和中国土建设计工程师刘晓仙就是在这个工地上认识并结婚的。2021年举行的一次项目联欢会上，曼玉良唱了一首中文歌《发如雪》。刘晓仙后来回忆说：“我没想到她的中文歌唱得这么好听。那一瞬间，我的心咯噔了一下。”

此后，刘晓仙便找曼玉良请教柬文语法，曼玉良则向他学中文表达。两个不同国籍的年轻人在同一个工地上使用对方母语里最简单的句子，慢慢把彼此的心融到了一起。2022年10月22日，两人在柬埔寨登记结婚。曼玉良说：“我不仅在中国公司学到了安身立命的本领，还组建了幸福的家庭。”

机场施工高峰期，柬籍员工超过1000名，涉及土建、机电、装饰、绿化等各个工种。在中国工程师手把手地“传帮带”下，不少柬籍员工从看不懂图纸成长为能独立带班的技术工人。

机场项目中方负责人冉小军说，建设期间，中建三局发起“鲁班工匠计划”，用“理论授课+导师带徒+实操训练”的方式，把中国的技术标准、管理经验和工匠手艺毫无保留教给柬埔寨年轻人。

“鲁班工匠计划”活动上的柬籍学员。长江日报特派记者王宁波摄

柬籍员工梅达（Chhorn Meta）说：“我不仅学到了中国的先进技术和管理经验，更感受到了中国师傅在‘传帮带’中的无私敬业和工匠精神。”

中建三局在柬埔寨的匠心传承不光体现在德崇国际机场项目建设中。柬籍青年唐顺源（Tha Satya）2021年进入中建三局柬埔寨首都国金公寓（二期）项目实习，通晓汉语、英语、高棉语，起初在工地上来回跑，在中方同事、属地同事和顾问之间传达协调。他的师傅是质量负责人黄伟。从技术规范到现场检查，从资料管控到质量验收，黄伟手把手地教他。除了技术，黄伟还教他怎样更有效地与业主、监理、分包方沟通。5年间，他从实习生成长为可以独当一面的质量负责人，还成了“鲁班工匠计划”的带教师傅。他的第一个徒弟叫江·查克里亚（Keang Chakriya），是一个柬埔寨女孩。他把黄伟教给自己的一点一点地传给了她。