加快全域公交一体化进程：“即墨模式”值得推广

    刘永康说：“交通网络密度达到了，老百姓的幸福感就上去了！当公交车开到了村头，农民们流着泪说，感谢国家！”

    交运集团和即墨市政府经过科学调研、超前谋划、精心准备，共同打造的全国首个全域城乡公交一体化项目——“即墨城乡公交一体化”，已于2012年12月26日正式开通运营，创造了城际、城区、城乡、镇村公交有效衔接的城乡公交“即墨模式”，为我市争创国家“公交都市”做出了积极努力和有益探索。

    “情满旅途”和“温馨巴士”两个同行业领先的品牌也引入城乡公交一体化，其先进文化和管理理念，必将全面提升城乡公交服务水平，使我市城乡公交一体化的运营能力、服务质量、品牌形象等走在全国最前列，符合率先科学发展、实现蓝色跨越的战略目标。

    刘永康介绍，青岛市城乡公交一体化的格局已经初步形成。除即墨市实现全域公交一体化之外，崂山区的城乡公交一体化程度达到80%以上，原胶南市的南部区域70%以上。下一步，交运集团将根据各地财力情况和基础条件的改善，预计一年半全面实施全域公交，逐步加强和实施莱西市、平度市和胶州市的全域公交一体化建设。

    清除800余辆“黑摩的”：越拖越难 刻不容缓

    据统计，我市登记在册的残疾人专用车约500辆，加上无牌无证利用该车型从事非法营运的总计达800辆左右。利益的驱动使许多残疾人专用车车主在火车站、长途站、轮渡码头、旅游景点及台东商圈等人流集散地周边非法聚集，乱停乱靠、强拉客源、违章行驶。其中，大部分是健全人假借残疾人名义无牌无证从事非法营运活动。

    刘永康说：“彻底根治黑摩的应将行政手段、法律手段、市场手段有机结合，坚持‘政府主导、多方配合，全面取缔、整体退出，因地制宜、有情安置’的原则有序推进，从而取得标本兼治的效果。”

    回购加整治，解决车的问题。按照专用车购买年代、新旧程度、原始价格进行估价后予以收购。再由政府相关部门组成联合小组，对无牌无证的黑摩的予以依法查扣，不留后患。

    对于回购后的残疾人车主给予相应的就业安置政策，提供一定的生活保障。对具备上岗条件的，由回购企业组织岗位技术培训，提供适当的工作岗位，安排就业；对因身体残疾不具备上岗条件且无社会保障的，由企业为其办理社会保险，政府提供低保和相应的救助；对选择自主择业、自主创业的，给予税收优惠和收费减免等政策。