青岛新闻网8月8日讯 8月8日，青岛机场至全美第七大机场——旧金山国际机场的洲际客运直飞航线正式开通，它实现了青岛市乃至山东地区“一机到底”通往美国客运航线零的突破。届时，旅客可直接从青岛机场搭乘全新豪华宽体客机前往旧金山。

    无需转机“直飞”旧金山

    据了解，之前青岛飞往北美的旅客大都需经北京、上海、广州、首尔、香港、东京、台北等地转机，手续繁琐。如遇天气、流控等情况，中转时间会大大延长，给旅客带来诸多不便。开通直飞航班，将极大地方便山东和美国西海岸地区间的交流，方便两地旅客的出行、探访。

    该航线航班号MU589,机型为空客33E,每周2、4共执行二班。青岛10:05时起飞,11:25时到达浦东；浦东起飞时刻为13:00时,09:30时到达旧金山。旧金山-浦东-青岛航线，航班号MU590,机型为空客33E,每周1、3共执行二班。旧金山12:00时起飞,第二天的16:00时到达浦东，浦东起飞时刻为17:50时,19:10时到达青岛(以上均为当地时间)。

    青岛至旧金山航线的开通将填补青岛至美洲国家直达航线的空白。

    单日旅客吞吐量破5万大关

    今年以来，面对错综复杂的国内外环境，青岛机场运输生产稳中求进，主业发展总体向好。截至7月底已实现飞行起降7.2万架次、旅客吞吐量805万人次、货邮吞吐量10.2万吨，同比增长11%、13%和11%。三项生产指标均高于大连、沈阳、海口等同类相关机场，增速高于全国及华东地区机场平均水平。

    尤其是进入七月份旅游旺季以来，青岛机场旅客吞吐量持续走高，7月26日突破5.6万人次，刷新历史单日最高纪录。每日航班量达420多架次，平均不足3分钟就有一架航班起降。客流高峰日达5.1万人次，且屡创新高，已成为常态化运行态势。一些热线快线也是不断增温，每天青京航班达25架次，青沪航班达41架次，青韩航班达29架次，青日航班达10架次，客座率分别为77%、92%、88%和65%。京沪热线“公交化”和“中日韩主通道”建设得以加速推进。

    根据2013年上半年增幅以及下半年综合情况预测，青岛机场年旅客吞吐量将达1411万人次，增幅12%；货邮吞吐量18.6万吨，增幅8%；航班起降12.7万架次，增幅10%。

    国际及地区航线已达19条

    今年以来，青岛新开航线已达10条，国际、地区以及国内旅游热点城市航线均得以加密：酷航开通至新加坡航线，菲律宾飞龙航开通至长滩岛航线，成都航开通经西安至成都航线，南航开通经黄山至长沙航线，山航开通经天津至包头航线，昆明航开通经南京至丽江航线，吉祥航空开通至长白山航线，山航开通经长春至海拉尔航线，港龙加密至香港航线，捷特亚洲航空开通至泰国航线。

    截至目前，青岛机场已开通国内航线96条，国际及地区航线19条，通达首尔、釜山、东京、大阪、名古屋、福冈、新加坡、洛杉矶、法兰克福、长滩岛、曼谷、旧金山12个国际城市以及香港、台北、高雄3个地区城市，尤其是广州-青岛-洛杉矶、青岛-法兰克福、青岛-浦东-洛杉矶、青岛-旧金山等洲际航线的开通，对改善青岛投资环境、增强城市开放能级、提高比较优势和竞争力起到了积极的推动作用。下一步青岛机场将继续以“开辟洲际航线、加密热点航线、开发客源货源”等为重点，在打造“中日韩主通道”的同时，逐步实现联通五洲之路、建成区域性门户枢纽的工作目标。

    根据规划，青岛新机场近期（2025年）目标为，满足年旅客吞吐量3800万人次，建设45万平米航站楼，2条跑道，机场等级为4F级。远期（2045年）目标为，满足年旅客吞吐量5800万人次，建设70万平米航站楼，4条跑道，机场等级为4F。随着青岛市经济的蓬勃发展、新机场的建成使用和临空产业的逐步成型，航空产业对区域经济的助力引擎作用将得到更充分发挥。（记者 孙璐璐 通讯员 张善敏）