青岛严打拒载（图片来自网络）

    青岛新闻网8月20日讯 近日，青岛出台“史上最严格”出租车管理办法。根据新规，一旦发现出租车驾驶员拒载，接到1次投诉查实，就将被吊销驾驶员服务资格证。

    自青岛进入旅游季节以来，关于出租车拒载的微博、贴文在网上随处可见，乘客与司机之间的口水战也从未消停。新规出台后，曾有被拒载经历的乘客都拍手称大快人心，“就不信没人管得了你们”。而这边，司机师傅也怨声载道，“谁能站在我们角度考虑一下”？

    开过10多年出租车的网名为“小学文凭”的赵师傅说，他从未拒载过，但也不支持运管局“一刀切”的做法。目前已经基本实现“微博约车”的网名为“拉着幸福满街跑”的刘师傅说，这规定基本影响不到他，他目前80%以上乘客都是“微博约车”，收益也比以前提高50%-70%。

    昨天，本网记者采访三位老出租车师傅，听听他们讲述的“出租车内幕”，他们对新规的看法和建议。

    “小学文凭”：从不拒载不靠活

    收益：80-100/天

    对新规看法：反对“一刀切” 明年此时拒载挑客一样猖獗

    网友为“小学文凭”的赵师傅已经开出租14年，见证了青岛出租车生意的高峰和低谷。他说，现在是“活好干钱不好挣”。油价大幅上升、道路状况越来越差，到处堵路，让出租车运营成本大大提高。从收入情况来看，每况愈下，这两年的收益情况还不如14年前，但物价却翻了好几番。他告诉记者，再干一年就不干了，“对这个行业太失望”。

    赵师傅属于出租车队伍里严格遵纪守法的，他从未拒载从不靠活，就本本分分在市区各条路上跑活。每天尤其是上午的道路情况最让他窝火，无论到哪里都是堵车。现在市区很多打车的都是外地客，基本都是到栈桥、台东或者奥帆中心这样人流极度密集的地方，打车费十几二十块，一跑就接近一小时，根本赚不到钱。按赵师傅这种最本分的经营方式，一天8小时才跑110公里左右，一天收益也就百八十的。

    对于新规，其实对他这种本分经营的并不影响，但他非常反对运管局这种“一刀切”的做法。他告诉记者，要查拒载很简单，从出租车内部调数据，一看就很清楚哪辆车有拒载挑客的做法，哪些车没有。“从跑的公里数和时间就能看出来”。

    他认为，出租车目前是存在不少拒载的情况，但分有故拒载和无故拒载，运管局只是看近期各种舆论压力很大，马上弄个新规“一刀切”。他认为这是“治标不治本”，“不信你们看，到明年旅游旺季，拒载一样很猖獗。”赵师傅说。

    “拉着幸福满街跑”：80%以上乘客来自“微博约车” 大多回头客

    收益：4000多/月

    对新规看法：只要对出租车放开“单行线” 拒载能少很多

    网名为“拉着幸福满街跑”的刘师傅目前已基本实现“微博约车”。他每天的档期安排很慢，几乎不用在马路上拉活。昨天一天有5个微博约车的，有时有七八过，大多数是到机场的。目前，刘师傅的顾客多数是回头客，他们基本是需要频繁出差的，所以每周或者每月都要跑机场。这样的客户让刘师傅有比较稳定的经济来源。

    与其他司机相比，这种方式更省油，也基本不会堵车，经营成本降低很多，收入自然高些。自从“微博约车”以来，他收入明显比以前高出50%-70%。他告诉记者，有时自己跑不过来，就介绍给朋友，他身边的朋友现在也都开始利用“微博约车”，相互之间互相介绍生意。

    所以，新规对他们来说，影响并不是很大。但刘师傅告诉记者，他能理解其他司机拒载挑客的情况，道路情况太差，谁也不愿意去拥堵路段。他所住的楼有四家开出租车的，他算是收入最高的。有的司机不挑客不靠活的话，一天赶下来也就七八十，有时才五六十。

    刘师傅的建议是，只要对出租车开放单行线，青岛的道路拥堵情况会好很多，道路顺畅了，拒载自然就少了。但现在出租车和私家车都跑同样的路线，私家车每年增多，道路越来越堵，拒载情况自然多。

    “加价打车”软件流行 对双方都有利

    记者在采访中了解到，目前出租车司机大概分三类：一类是像刘师傅这样比较“新潮”的，利用网络实现“微博约车”，运营基本没压力；另一类是挑客靠活的，他们基本不靠出租车运营赚钱，主要靠给酒店、旅馆、景点拉人提成，给一些酒店拉活，通常提成30%左右，一次就能赚百八十的，比单纯跑出租收入高很多，也来得快。第三类就是像赵师傅这样本本分分经营的，不拒载也不靠活，收入比较低，一天也只能赚七八十，好的时候百元左右。

    对于近期新兴起的“加价打车”软件，大部分司机都表示很欢迎，开车七八年的王师傅告诉记者，他身边不少朋友都用这个软件，他最近也在学习下载使用。“对双方都好”，王师傅说，有些偏远地方或者道路拥堵路段，司机很少过去，有了“加价打车”软件，乘客自愿加价，如果有在附近的司机看到这个价格自己能接受，就接受预约，可以缓解一定的矛盾。

    新规的实行，对拒载挑客情况短期有明显打击作用，但不少司机表示，这样治标不治本。明年旅游旺季，不知拒载会不会真的消失。（记者 孙璐璐）