安置房标准高过商品房、修下穿通道专拉土石方、避免拉链式掘路……昨日，记者从西海岸发展集团获悉，西海岸中央商务区的开发建设将以“民生先行”。按照规划，十年内这里将打造一座规划人口28万的现代化国际海港新城，成为国家蓝色经济区核心区战略实施的重要平台。

　　西海岸中央商务区概念规划图

　　安置房标准高过商品房

　　西海岸中央商务区规划范围为：西至两河，东至干河子河，北至小珠山南麓，南至滨海大道，总规划面积约30平方公里。“我们将率先启动12个村庄的集中搬迁安置，总户数约3000户，总投资42亿元，按照就地就近安置、集中安置和高标准建设的原则，选择了两河村和郑戈庄社区两处安置点。”西海岸发展集团相关负责人介绍，安置区域新农村社区不只是让村民住上楼房，而且安置房的标准要高过商品房。村庄搬迁方案征询搬迁区域老百姓的意见，已经过13次方案设计修改，最大程度做到以民为本。

　　此外，安置区域还将统一安排，统一运作，建设一个适宜生活工作的新农村社区，重点解决好搬迁村庄村民的就业和创业工作。

　　修下穿通道专拉土石方

　　根据整理沿海岸线的需要，每天将有千余辆施工车辆横穿滨海公路，为减少工程施工车辆对滨海大道主线交通的干扰，西海岸发展集团仅用21天就建成了滨海公路临时下穿通道及通道跨线桥。昨日上午，记者在刚刚贯通的滨海公路临时下穿通道看到，16根钢柱撑起了上部的跨线桥。“这处临时下穿通道将专门跑工程车辆及运输车辆，预计每天将有千余辆工程车从此经过，运输土石方20万方。”现场施工负责人表示，可以减少施工车辆与村民进出滨海大道间的相互干扰。

　　总投资8亿元，总长10.4公里的高速公路连接线也已经进行土路基建设，未来，它将成为中央商务区未来产业布局、人才导入及会展经济的“大动脉”。

　　今后将避免拉链式掘路

　　市政城市综合体工程建设吸收了国内很多CBD区域交通拥堵、管网混乱的教训，采取地下与地上空间统筹设计、统筹开发的模式，规划实施集商业、文化、停车、轨道交通等于一体的三维市政城市综合体。该工程总投资50亿元，地下共分四层，包括地铁、地下交通道路枢纽、转换层和商贸区等分层，地下交通枢纽主干道连接到商务行政中心等区域，建立现代化CBD交通枢纽。目前，已完成对项目范围内土地的初步地质勘探。“管线全部入地，所有施工及维修都从地下空间进入。这样，可以有效避免目前城市里常见的拉链式掘路问题。”西海岸发展集团负责人表示。

　　展望

　　10年内打造国际海港新城

　　作为西海岸新区“一核、两港、五区”中的“一核”，中央商务区以高端商务、科技创智、会展旅游为主导，打造东北亚国际金融、航运与数据中心，建设创新高效、低碳生态的智慧新城。按照“一主、两轴、双核、多组团”的总体布局，规划形成“一个主中心，多个副中心”的多组团空间格局，促进整个区域的均衡持续发展。力争两年内基本完成基础设施的先导项目，达到重点项目入驻标准；三到五年内建成功能完善的商务区雏形；十年内打造一座规划人口28万的现代化国际海港新城，成为国家蓝色经济区核心区战略实施的重要平台。