■规划

    新机场等级比肩京沪

    通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。因此根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，结合我市的城市发展战略，青岛将努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。

    据了解，青岛未来新机场运行等级为4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，将可起降A380等目前世界上最大的商用客机。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米。

    山东半岛蓝色经济区已纳入国家发展战略，成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。青岛将充分把握这一有利发展机遇和自身优势，将新机场建设与区域一体化发展相结合，将青岛新机场建设成为 “区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场，环渤海湾地区重要的航空货运枢纽，货运集散地和快件处理中心”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。

    新机场周边居民期盼

    老人想到机场打工

    昨天，记者来到胶州胶东街道三角湾村，80岁的村民吴凤告正站在村口，多名村民议论飞机场落户的事。“我们早就盼着这一天了，飞机场建成后肯定会给俺带来很多好处，到时候孩子们也可以回来做生意了，俺全家也就能团聚了，所以对这个事我们举双手赞成！”看到记者前来询问，吴凤告老人高兴地和记者聊了起来。老人告诉记者，他有两个儿子，目前孩子们已经成家立业且都在外地做汽车配件生意。早在多年前，家里的两亩多农田也早就转租了出去，家里只剩下他和老伴两个人。他觉得，飞机场建成之后会对当地就业机会增加不少，所以他在几个月前就和两个儿子商量好了，一旦飞机场定在这里，两个孩子就全部回来做生意。“到那个时候，尽管我上了年纪，但我去飞机场看个门还是可以的！”谈到今后当地的发展，老人充满了希望。

    村民渴望住上新楼房

    在胶州胶东街道腊行村新村，以往村里的土瓦房已被7栋7层的新楼房所代替。走在这个新小区，地面全部硬化，楼前楼后是大树、草地，健身广场传来孩子老人的笑声。小区后的马路上，胶东村76岁村民张西范正在路面上晾晒花生，他时不时地抬头看看不远处新建成的楼房。“这不机场也定下了，我们这里也会很快建楼房的。”张老汉说，早在前一段时间，他们村里就已经开始提前和村民们进行了沟通，如果机场开建，他们这个有着300多人口的小村将全部挪地，而他们村庄南侧将建设一个新的居民社区。“住上新房后，液晶电视、洗衣机、电冰箱这些家用电器我都全部买上，我们也能和城里人一样了，到那时候请你来我家做客！”张老汉笑着说。

    建设新机场意义

    带动临空经济区发展繁荣

    “青岛新机场建设意义重大，特别是由此规划建设临空产业经济区，必将成为带动青岛西部区域和青岛经济发展，进而辐射带动周边区域乃至山东半岛蓝色经济区的重要引擎。”青岛市委党校教授刘文俭表示，新机场建成后容量大了，将开辟更多国内外航线，人们出行更加方便，流通速度提升，还将提高国际化水平，吸引更多外资来青，这也是最直接的影响。

    我市提出了“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的临空经济区设计理念，并积极推进临空经济实验区和综合保税区项目规划的落地。目前，临空产业区规划正在扎实开展，已完成临空产业区前期研究。临空经济区规划研究面积200平方公里，以航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业为主要发展方向，按照预测货运量（近期44万吨、远期110万吨）计算，临空经济近期总产出500亿元，远期总产出1000亿元。

    刘文俭说，青岛新机场将充分发挥区位优势，推动航空产业本身及与航空密切相关产业在机场周边地区聚集；通过机场客货运业务的发展，带动物流、临空加工与生产制造在机场周边聚集，进而形成临空经济区，并通过临空经济区的发展反哺新机场，使新机场与临空经济区形成互补，相互促进。临空经济区的产业聚集又将促进如金融、法律、居住、零售、娱乐等配套服务业的发展。这就要求机场周边区域的办公、生活和商业配套必须发展完善，配套城市生态功能系统，并最终形成新型卫星城。然而随着新机场建设的不断推进，还将带动区域临空产业的发展，极大地提升区域产业层级，创造更多就业机会。

    辐射带动周边多行业发展

    刘文俭分析说，新机场带来的空港经济肯定能够有力地推动当地经济产业结构的调整，使服务业有较大的发展并能加快经济发展模式的转型。为当地农民提供更多的就业渠道，加快了转移剩余劳动力，对于民生就业改善方面产生巨大而深远的影响，同时也会对旅游、服务、金融、物流、房地产等多个行业带来大发展。

    中置国际市场总监张百忍指出，胶州市东连接青岛红岛、高新区，是青岛环胶州湾发展的“桥头堡”，以新机场建设为核心引擎，带动胶州基础设施、配套居住等方面的发展。未来跨海大桥胶州段通车后，15分钟便可从胶州到达青岛市区，胶州正式被拉入大青岛半小时经济圈之中。青岛国际新机场落户胶东，标志着胶州及红岛区片将成为全省唯一的内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户，将带动胶州成为又一新的经济新区，也将对胶州今后在战略地位的提升、产业结构的调整、城市功能的升级等方面产生巨大而深远的影响。

    “目前胶州房地产市场逐渐升温，由于处于发展初期，胶州成为毋庸置疑的价值洼地，胶东驻地附近的新盘价格多数在三四千元每平方米，目前来看都很低，新机场最终确定落户胶东，对当地的产业拉动、经济助推将发挥重要作用。”张百忍分析指出，短期内可能还看不到太大的变化。但随着选址敲定，项目立项、开工、建成，以及与其配套的交通大提升，如地铁、轻轨等轨道交通的建设，将为胶州、高新区等整个胶州湾北部片区发展注入一股强劲的动力。（记者 牟成梓 通讯员 刘振华）

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