【地铁1号线】 跨海线启动海陆勘察

    地铁1号线是我市首条跨海地铁线，起自黄岛区峨眉山路与长江路交叉口，终点为城阳东郭庄站，跨越黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区，全长60.1千米，共设车站39座，其中地下站38座，高架站1座，最大站间距7775米，最小站间距740米，全线设置2座车辆基地和1座停车场，控制中心一座。

    地铁1号线是全市第一条跨海的轨道交通线路，贯穿青岛南北，连接东西两岸,与在建的地铁2、3号线构成城市轨道交通骨干网络。根据首次环评内容显示，该项目计划于明年开工，2017年建成。不过该工程进展还算顺利，今年8月份通过了专家预评估，经过修改完善后，待国家正式批复第二轮建设规划，市发改委批复地铁1号线可研报告后，青岛地铁1号线就将进入设计施工阶段。

    目前，该工程已经启动了海上和陆地勘测工作，在西海岸和市区设置了几百个勘测点，进行地质勘察，与此同时也在同步进行跨海段海底勘测，确定走海线路，以便进行工程可行性研究。

    【地铁4号线】 近期将展开工程勘察

    青岛地铁4号线是形成青岛市轨道交通初期网的骨干线路，是连接青岛主城区与崂山区的一条东西向线路，投资181.99亿元，线路全长26公里，共设21座车站，换乘站为10座，线路还将以隧道形式穿越崂山风景名胜区的一级二级保护区，该工程还预留远期延伸至崂山区大河东站的条件。该线路车辆采用6辆编组的B型车，最高运行时速为80公里，全天共计运营18小时。

    记者了解到，地铁4号线工程前期准备工作有条不紊地进行，7月份进行了环境影响评价第二次公示，站点初步确立。而进入10月份后，青岛地铁4号线又有新进展，地铁集团发布了地铁4号线工程勘察招标，并将于近期开始工程勘察。根据此前环评公告显示，该线路预计从2014年6月开工建设，建设工期为4.5年，2018年11月投入运营，也就是说4年后市民有望乘坐该线从位于市南区的人民会堂直达崂山沙子口。

    【地铁8号线】 向西跨海连接新机场

    青岛新机场选址定在胶东后，机场配套交通项目也成为了市民关注焦点，在青岛市轨道交通远景规划中，就已经将连入新机场的地铁8号线规划在内了。在2013年年初青岛地铁建设工作上，有关人员曾表示地铁8号线过海项目在今年陆续开展前期研究工作，初步规划该线路起点为沧口机场，向西跨海以后到红岛再向北，终点为新机场，规划线路总长47.8公里。记者了解到，今年7月底，地铁8号线已完成与机场段衔接规划工作大纲和可行性研究工作大纲等前期研究工作。

    进入全面开工阶段

    就在2、3号线双线并进的同时，蓝色硅谷城际轨道R1线的前期准备工作也在紧锣密鼓地进行。根据规划，蓝色硅谷城际轨道交通工程线路南起于苗岭路站，北至即墨市王村新城的盐田东站，线路全长59.2公里，设置车站22座，其中4座地下站，18座高架站，平均站间距离约为2.5公里。作为蓝色硅谷交通配套工程的一部分，轻轨将建设崂山新隧道全长4.58公里，隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧，出口位于仰口隧道北洞口西侧。除了这条隧道，整个工程还将建设一处长约700米的隧道。近期，城际轨道交通工程已完成了主干网线路、站点规划方案，蓝色硅谷核心区进行轨道线路土地平整工作。目前，蓝色硅谷城际轨道交通已经进入全面开工阶段，爆破安全监理招标工作近日已经启动，预计2015年建成通车。