随着候鸟迁徙逐步增多，鸟群时不时会途经机场的飞行区上空，对飞机的运行安全造成潜在的威胁。近日，青岛机场加大了对周边鸟群的整治力度，想出了驱鸟的新办法，在白沙河灯光桥附近搭建了一座“第一线”的观察亭，近距离观察鸟类活动，不给“愤怒的小鸟”可乘之机。

    驱鸟队长 近距离严防死守

    青岛机场驱鸟队长苗宝告诉记者，机场南端的白沙河流域，处于飞机的起降航向，是驱鸟队员重点观察的区域，经常有野鸭、白鹭、夜鹭等鸟类频繁起落。 “前几天最多的时候，经过这片区域的鸟类每天有三四百只，这两天少些了，多的时候每天有近百只，少的时候也有五六十只。 ”苗宝介绍说，由于白沙河北岸距离南岸有三四百米远，即使用望远镜也很难看清鸟类的种类和数量。所以最近在白沙河的灯光桥附近，搭建了一座既袖珍又隐蔽的观察亭。

    为了防止突然出现的不明物体影响到鸟类正常活动，搭建材料选用了草帘、竹竿等与周围环境相近的颜色，高度也控制在较低的范围内，使观察亭能较好地隐藏在周围环境中，不被周围鸟类发觉。这座别出心裁的观察亭占地约3平方米，高1.8米，不论白天晚上，驱鸟队员都可以不定时地来到观察亭里，用望远镜观察周边是否有鸟类出没。收集到准确多样的鸟类活动数据信息后，再经过统计、分析，能有针对性地制定出驱赶对策，为飞机保驾护航。

    小小飞鸟 撞机如同“炮弹”

    “别看一些鸟的个头不算大，但是对于飞机的威胁可能是致命一击。 ”苗宝表示，一只重量为500克的小鸟，如果与一架飞行时速370公里的飞机相撞，就会产生高达约3吨的冲击力，相当于一枚“炮弹”打在了飞机上，这种飞鸟的强烈撞击力有可能破坏飞机的驾驶舱玻璃、发动机叶轮和机翼前缘金属等部位。因此，8名驱鸟队员时刻提高警惕，每天不间断地观察鸟情、驱鸟巡视并及时处置，一般采用人工驱赶和鞭炮驱赶的方式，目的只是为了让鸟类尽快离开“危险地带”，并不会伤害鸟儿。

    机场目前配备有3辆驱鸟车、1支便携式激光驱鸟器、12组固定式煤气炮、12组超声波语音系统、10组太阳能灭虫灯，还有稻草人、风动驱鸟恐怖球、锣鼓等鸟防设备。在加强日常巡视的基础上，对候鸟可能经过的区域重点盯防，必要时用双车巡视驱鸟，将鸟击事件发生概率降到最低。其中，机场跑道周边安装的语音超声波设备，白天和夜晚都能派上用场，通过发出鸟类天敌来袭的声音，以及鸟类同伴的惨叫声等刺激性声音来驱鸟。