1月10日起，青岛北站开始运营，整个区域地上公共交通开始完善，早就嗅到机遇的开发商们在此区域圈地占地盘，该区域房价一路上涨，从6000多元涨到了9000元，成为这两年市区典型的火爆区域。目前，该区域扎堆了8家楼盘，可以提供2000多套房源。

    1 交通升级，大鳄疯狂圈地

    曾经的火车北站区域，公交甚少，交通不便。如今却有了很大变化。据了解，青岛北站分为东、西两个广场。其中东广场有10条公交线路始发，西广场有2条公交线路始发。分别为终到汽车北站的临1路公交车和终到青岛长途汽车站的临2路公交车。12条公交线路覆盖青岛市内三区及崂山和城阳，可以满足各个区域青岛市民的出行需求。此外，黄岛区市民可通过隧道公交换乘后来到青岛北站，即墨市民也可通过区间车636来到青岛北站。

    交通升级，这个利好被青岛开发商们盯上了。从2011年开始到2013年下半年，该区域推出的地块均被开发商抢走，动辄上亿元的资金投入，一点不含糊。最近一次拍卖是在去年下半年，大鳄海创斥资1.3亿拿下青岛北站3块地。

    值得注意的是，随着利好消息的不断释放，大鳄圈地竞争激烈，地价也逐步涨了上去。2012年的时候，该区域地价涨到了2700元/平方米，去年甚至超过了3000元/平方米。在市区房价低迷的去年上半年，该区域推出的地块价格依然不低，均超过2000元/平方米。

    据记者不完全统计，这两年该区域7块地均有了新主人，将来几乎都是建设高楼大厦。举个例子，位于李沧区沧安路以北拆迁安置区的地块，土地面积67063.6平方米，规划面积196494平方米，要建设住宅和商业。

    2 提前认购，商铺成香饽饽

    开发商们忙着拿地圈地，投资客也没闲着，周边商铺成了香饽饽。

    目前火车北站区域新建商铺并不多，一些楼盘配建的商铺更是弥足珍贵，需要提前认购才能买得到。另外，区域内的地下空间使用权也是受热捧。根据规划，青岛北站地下空间将与地铁无缝对接，地下商业前景颇为诱人。

    “青岛北站地下通道除有交通功能之外，还规划有商业、地下文化娱乐等相应配套设施，将来随着北站的运营，地下商业的价值将会愈加凸显。”太平洋房屋山东区域总经理林宪周介绍说。

    “青岛北站，这是一个非常难得的发展机遇。青岛北站将带动原四方、李沧乃至城阳的发展，随着沧口交通商务区的规划建设，李沧、城阳房价上涨在即。”青岛房地产经理人俱乐部常务副秘书长龙江说。

    据了解，李沧交通商务区总规划面积约1.9平方公里，定位为以青岛北客站为核心，未来将形成车站交通集疏、商贸服务、酒店住宿、商务办公、商住等业态功能的集聚区。“青岛北站这个区域的商铺目前价格在1.5万～2万/平方米之间，是房价的两倍多，商铺仍然有上涨空间。”科威国际不动产青岛区域总经理孙杰表示。

    3 2000多套房源，8家楼盘扎堆

    2010年，青岛北站还是楼市的荒漠区域，如今已经扎堆8家楼盘，新建房源超过了2000套，分别是越秀星汇蓝湾、海岸华府、中南世纪城、青岛印象湾、蓝山湾二期荣域、阳光香蜜湖、中铁华胥美邦和蓝光coco蜜城。今年还将有更多的房源上市开盘。海岸华府是离青岛北站最近的楼盘。2012年，那一年楼市低迷，海岸华府也是低价开盘，7000元/平方米。“那时候，这个楼盘还有抵账房，有个公司便抵了一套，还对外转手。不光这边，李沧其他区域也是低价，我没敢买，怕出现烂尾楼。”在崂山区工作的张海后悔当初的选择，而2013年真正出手买房时，价格已经涨了1000多元/平方米，总价整整多花了8万多。

    现在看，两年前买海岸华府的购房者确实赚了一笔。目前，海岸华府均价8800元/平方米。越秀星汇蓝湾还没开盘，主推80～110平方米户型。蓝山湾和中南世纪城的价格也到了8000多元/平方米。

    “这两年，这个区域的利好优势确实很明显。选择在青岛北站安家有以下几大优势：位于立体交通枢纽，各种交通无障碍换乘，生活和上下班都能享受便利交通；青岛北站商圈形成。车站所在区域内小的3到5平方公里，大的有8到10平方公里的范围，将成为多功能的城市中心或副中心。

    由此引发的商机可使该区域形成一个主要商圈。火车站商圈历来就是一个城市的重点商业，建成后的青岛北站区域将拥有大量的酒店、商业零售、写字楼等设施，北站商圈将是一只具大的潜力股。”李沧区一家楼盘的营销总监介绍说。

    4 两年涨3000元，投资客赚了

    最近两年，该区域房价一路涨，从6000多元涨到了9000元，成为这两年市区典型的火爆区域。目前，整个李沧区域房价都在上涨。借助于东部世园会、中部李沧商圈以及位于西部的青岛北站实现了飞跃发展，吸引着越来越多人来此安家置业。区域环境的改善，也吸引了万科、中海、越秀等众多大牌开发商的入驻，房价也是一路走高。万科生态城项目，2012年推出的86～90平方米精装房，价格区间仅为7000～9000元/平方米，现在的报价却是12000元/平方米，价格猛涨。中海国际社区，2012年起价7700元/平方米，均价9200元/平方米，现在价格已经过万。

    在青岛北站东侧，也有不少新楼盘项目可供购房者选择。位于黑龙江路上的伟东幸福之城湖山美地、李村公园旁的中央公园、京口路君峰路交会处的康太源尚誉等。其中伟东幸福之城湖山美地共推出15栋楼，约1600多套房源，包含8栋高层、1栋小高层、6栋花园洋房户型面积从59～188平方米不等，其中以59平方米套一户型，85～89平方米套二户型为主。康太源尚誉项目包含商业天都茶文化城及限价房、商品房三部分。

    “当时买万科生态城的那批购房者净赚比较多，买海岸华府和中海国际社区的也不错，升值情况都很理想。”孙杰介绍说，“去年下半年，青岛北站区域二手房价格更是疯涨，房主直接加价1000元/平方米，底气很足。”

    记者手记

    过度透支，小心接到最后一棒

    青岛北站区域楼市的爆炒，让记者想起来2011年开通前后的桥隧。2011年，对于桥隧开通给青岛楼市带来的影响，楼市分析人士张百忍告诉记者，大桥通车，胶州湾北岸有望成为青岛楼市的下一个大热点。开发区方面，受制于桥隧收费标准、限购、高房价的影响，已提前将桥隧效应透支。相比之下，北岸有房价优势、土地供应量也在增加，大桥开通带来的利好将逐步释放。果不其然，桥隧开通以后，西海岸楼市并没有火爆起来，反而进入低谷期，房价停滞不前，成交低迷，很多投资客被套。

    开发区楼市用“门前冷落车马稀”来形容一点都不为过。桥隧通车的利好并没给开发区楼市带来多少实质性回报，与桥隧通车费用过高引起火热口水战形成鲜明对比的是开发区楼市冷风尽吹。

    如今，类似的情境正在铁路北站区域上演，投资客和开发商已经赚到了钱，而购房者还蜂拥而至。开发商自然不遗余力地宣传交通利好，但购房者心里要有一面镜子，不要盲目跟进，冷静出手。两年前，区域利好已经开始释放了，房价也涨了上来，将来的上涨空间并不大。尤其是在政策多变的情况下，很可能成为击鼓传花的最后一棒。（记者 李晨 李隽辉）