四川成都的杨女士因搭载朋友一起自驾游，途中发生车祸，导致同行的朋友瘫痪。近日，当地法院判决杨女士赔偿117.9万余元。这件事引起不少青岛市民的关注，临近十一长假，搭朋友“顺风车”出去游玩的市民会大量增加。搭，还是不搭？有市民向记者咨询，有什么规避风险的办法？记者为此展开调查。

　　案例

　　载朋友出游出车祸女司机赔付117万

　　四川成都的杨女士因搭载朋友一起自驾游，途中发生车祸，导致同行的朋友瘫痪。近日，当地法院判决杨女士赔偿117.9万余元。此事立即引起众多有车族的关注。

　　据杨女士介绍，她与几名好友相约一起从成都自驾到云南旅游。当车辆行驶到高速路上时，杨女士去开天窗，结果发生了意外，车子驶离客车道撞上了中央隔离带，造成后排座位上的3名乘客不同程度受伤，其中刘先生因伤势严重不幸瘫痪。后经交警鉴定，杨女士在此次事故中负全部责任，几名受伤乘客均不负责任。不久杨女士就接到了法院的传票，最终法院判决，杨女士赔偿刘先生包括治疗费、护理费等各项费用117.9万余元。因为是新车，杨女士购买了所有的商业保险，但是在确定乘坐险保额的时候，她选择了1万元的标准。因此除去保险公司支付的几万元赔偿费用，剩余的费用都需要杨女士来承担。

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　　我市也发生过类似的案例。2006年，市民郑先生开车顺路捎带郭女士和她5岁的儿子去景区游玩，结果途中遭遇车祸，郑先生和郭女士两人身亡。

　　据了解，郑先生和郭女士是同事。郑先生当时是准备到一处景点附近办事，郭女士带着儿子要求搭车同去。吃过午饭后，有人提议到周边景点逛逛。半路上，郑先生的车与迎面而来的一辆货车发生刮擦，躲闪中又与一辆小型货车碰撞。郑先生和郭女士因伤势严重先后死亡。警方出具的事故认定书认定郑先生负主要责任，货车司机负次要责任。货车司机所在单位分别付给郑先生和郭女士两家赔偿金。不久，郭女士家人又提出，郭女士是乘坐郑先生的车才发生的事故，按理郑先生应当负责任，要求郑先生家人给付赔偿金。

　　记者调查

　　朋友要搭车你会拒绝吗

　　朋友要求搭车，你会拒绝吗？记者随机调查了10多名市民。多数人都表示，很难拒绝朋友或同事的搭车要求。

　　在香港中路附近工作的廖先生算得上是资深“搭车人”了。他告诉记者，公司里有一位同事和他家住得特别近，如果两个人都开车上班的话也挺浪费，每人每月光油费大约就要花费800多元。为了节省油费，他与同事约定两人拼车。“这月他开车我搭他的车，下个月我开车他搭我的车。”廖先生说，平均算下来每月的油费能减少一半，而且更加环保。他认为应该提倡这种行为。

　　车主吴先生是个爱热闹的人，经常与朋友一起外出吃饭。因为酒量一般，在饭局上他很少喝酒，吃完饭后他总是自告奋勇开车送朋友回家。“在市区内开车车速都比较慢，一般不会出什么大的交通事故。”吴先生说，朋友们彼此都很了解，偶尔要求搭个顺风车，如果拒绝，面子上实在过不去。

　　但是对于搭顺风车，家住浮山后的廖女士因为经历过意外，所以持否定态度。廖女士告诉记者，她曾经开车带着一个朋友外出，车行驶到延安三路时，遇到了一个红灯，廖女士把车停了下来，红灯转绿后，她一脚油门冲了出去，没想到前面的车突然停了下来，来不及刹车追了尾，坐在副驾驶的朋友为此受了伤。经交警认定，廖女士在此次事故中付全部责任。“幸亏朋友只是受了皮外伤，不然心里更愧疚。”廖女士说，现在不到万不得已，她不会让朋友搭顺风车，出了事不仅仅是赔偿的问题，可能连友谊也会受到影响。

　　市民刘先生告诉记者，他也不太愿意让别人搭顺风车，除了安全外，油费也是考虑的一部分，每月自己的油费是600多元，如果顺道送朋友，多出的那几公里算下来要多花费近200元。

　　A

　　保险最高可赔10万元

　　如何既能保住面子，又能避开风险让朋友搭乘呢？有车主提出，购买保险能降低风险。随后，记者拨打了中国人寿保险有限公司咨询电话，业务员称，目前为车上乘客投保的保险项目为车上人员责任险。这个险种包含在商业险种，属于车主自选投保的险种，不属于强制险。

　　目前，车上人员险主要包括1万、2万、5万和10万标准。以家用5座小轿车为例，除司机外，剩余的4名乘客按照最低保单来计算，车主支付80元左右的保费，当车辆出现事故时，车上的乘客每人最高可获得1万元的赔偿。如果按最高保单来计算，车主支付800多元的保费，当车辆出现事故时，车上的乘客每人最高可获得10万元的赔偿。业务员介绍，从购买保险金额方面看，车主大多会选择一两万元的车上人员险，购买最高赔偿10万元的车主很少，很多车主甚至不购买车上人员险。

　　说法

　　保险不能分走责任

　　“保险只可以起到分担实际经济损失的效果，不能分走责任人的赔偿责任。”山东天颐临律师事务所肖律师告诉记者，家庭轿车搭载朋友出行，即便朋友购买了交通意外险或者人身意外险，只是受害一方可以获得更多的赔偿，依然不能降低司机本人的赔偿责任和法律风险。所以谨慎驾驶，保证车辆行驶安全才是避免风险最有效的办法。

　　B

　　免责协议躲不过赔偿

　　市民陈先生和同事也是拼车上下班，为了规避风险，两人签订了一个免责协议书，如果发生了交通事故，造成伤害或损失，搭车的人不要司机负责。这样的免责协议书，是否具有法律效力呢？市中级人民法院杨奎浩法官告诉记者，根据《合同法》第53条规定，对于造成对方人身伤害、因故意或重大过失造成对方财产损失的，免责条款无效。这也就是说，事故一旦造成人身伤亡，即使有约定，也不能免除司机的责任。

　　“好意同乘”责任轻

　　与此同时，在免费搭“顺风车”的背后其实还牵扯到一个不能忽视的法律问题——“好意同乘”。所谓“好意同乘”是指经同意无偿搭乘他人车辆的行为。“好意同乘”时发生交通事故，造成搭车人损害的，可减轻驾驶人的赔偿责任，但驾驶人有重大过错的除外。搭车人有过错的，应相应减轻驾驶人的赔偿责任。肖律师告诉记者，对于这种“好意同乘”所出现的纠纷，首先需要交警部门进行责任划分。

　　但是对于“有偿同乘”而言则不同，对于没有资格的车辆，通过收取所谓的“油费”让他人搭乘，这本身就构成了非法营运罪。一旦发生交通事故，是不可能减轻驾驶人责任的。

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　　国外立法支持搭便车

　　记者查阅资料了解到，一些国家鼓励公民搭便车，并在立法上给予支持。因为同乘可以节省能源，对社会有益。在英美侵权行为法中，有一个“自愿承担风险”原则，指搭乘者在选择无偿搭乘时，应对机动车的种种意外有一个清醒认识，既然意识到了危险而又自愿面对这种危险，那么就不能对这种行为所造成的损害提出赔偿。同时，国外也鼓励搭乘者通过保险的形式转移风险。

　　在美国，为了尽量降低环境污染及交通堵塞，有关部门出台了一个“HOV”（即多乘客通道）政策，规定车里乘客达到一定数量，就可上这条通道。这条通道一般比别的车道畅通。（记者 樊蓉）