自我市智能交通管理系统上岗以来，市区的交通秩序有了明显好转，人们的行车方式也规范了许多。与此同时，出租车这个特殊群体却不好受，由于职业需要，一些出租车养成了“我行我素”的行驶习惯，变道、超速、争抢、随意停车上下客，结果被眼尖的智能交通执法系统给盯上了，有出租车司机甚至一天便被记了24分，还有些替班出租车司机因不堪智能交通重罚而无奈转行。

    出租车违法几率最高

    记者从交警部门了解到，若不论总量，就抓拍几率而言，相比私家车、公交车，出租车似乎更受智能交通执法子系统的“青睐”，更容易被抓拍。

    昨天，记者在交警部门指挥室看到，大屏幕上所显示的画面中，出租车的身影不时被自动放大，这是智能交通执法子系统在抓拍违法停车行为。上午，记者在指挥室大屏幕看到，在市南区澳门路百丽广场门前，一辆出租车停靠在路边，约十秒钟后，两名女士匆匆从马路对面跑了过来，而后打开后备厢，拉开车门，上车，出租车加油门驶离，前后约用了1分02秒的时间，结果被抓拍下来，原因是违法停车。

    “若以同等基数来算，出租车的违法几率还是很高的，社会车辆的违法几率在1.3%左右，出租车的违法几率则可达2.4%左右，是私家车违法几率的两倍左右。 ”交警部门相关负责人说，市区私家车和出租车的保有量比例达1:6，但是违法数量比却达1:3左右，相比于私家车，出租车更容易成为被抓拍的对象。

    两次超速一天被扣24分

    经过整整两天的考虑，来自临沂的出租车替班司机乔师傅在上周最终决定放弃“的哥”行业，原因是自己被抓拍怕了。 “我是替班司机，5年跑下来，市区走哪条路开多快怎么个走法，我都心里有数，即便是趁直行时左转也没问题，但自从今年国庆节后，我发现这些经验都失灵了，前段时间，我一天就被记了24分，后来查询发现，那天我拉了两个客人经过莱钢立交桥，结果两次都超速50%以上，一天就被记了24分，公司和车主让我去消除违法记录，我能咋办？一个驾驶证最多只有12分，只能没法干了。”乔师傅无奈地说，他干了三年多的出租车司机，智能交通让他的“行车经验”失灵，导致他不得不放下这个“烫手饭碗”。

    记者采访得知，我市不少出租车都面临类似的问题，以致出租车替班难招。

    两大毛病最易被抓现行

    记者了解到，在出租车行业，不按规定车道行驶和乱停车交通违法行为最为突出，占了出租车交通违法的50%以上。一些出租车占据左道直行，或者在路边违法停放，结果都被眼尖的电子眼给抓拍了下来。

    记者看到，这种情况最容易出现在火车站、栈桥、百丽广场、台东商圈周边，有些出租车在路边停放，时间超过一分钟，结果被智能交通执法子系统给抓拍了下来并录入违法信息系统。

    怕抓拍的哥也有为难处

    对于出租车出现的以上两种交通违法行为，出租车司机也有自己的看法。 “有次我沿着山东路朝汉口路方向行驶，到敦化路路口时，由于判断失误，占据了直行车道，我也明白，要是左转的话肯定会被抓拍，于是直行，经鞍山路跨线桥调头绕了过来，结果被乘客给投诉了，说我绕路，我好歹解释，领导才理解我的苦衷，其实我也不愿意绕着一段，但要是不绕的话，我这趟就赔钱了。 ”某出租车公司的徐师傅无奈地说。

    此外，出租车张师傅在关于“乱停车”上也有自己的看法。 “智能交通1分钟起拍，有时在医院或者车站或者商场周边，所拉的客人装卸行李和上下客的时间超过1分钟，我们一些同事就被拍到过，我们本来是为了提高服务质量，不急不忙，结果被拍了下来，你说这算啥事儿？要是我们催促乘客，人家又该投诉我们服务态度不好了。 ”张师傅说，一次他在路边被一位坐轮椅的乘客拦下，从扶乘客上车到装上轮椅，前后用了两分钟的时间，结果自己的好心换来了个罚款单。

    不过接受记者采访的多数出租车司机都认为，智能交通提升了交通秩序，对市区交通效率的提升是好事，他们会有个慢慢适应的过程，同时也希望乘客能够予以理解，希望乘客在允许停放的区域招停，并缩短上下客时间，当不得不绕路时，也希望乘客能够理解。（记者 杨海涛）