昨天上午，18名有轨电车驾驶员经过四重考验，在城阳区惜福镇驾考中心完成了有轨电车驾驶证科目四（安全知识理论）的考试，本周他们将拿到有轨电车专用驾照。为迎接本周末有轨电车的试运行，青岛公交集团城阳巴士公司100余名志愿者，沿着有轨电车线路进行垃圾、积土的清理和站牌的擦拭工作。当天下午，记者来到轨道交通公司与18名有轨电车驾驶员面对面，畅聊他们的有轨电车学习历程。

    最温情

    外出最想老父亲

    刘晓卿原来是120路公交线路乘务员，34岁的她不论是在120路乘务员队伍中，还是在本次有轨电车18名学员中，都是年纪比较大的。当惯大姐大的她，去苏州学习过程中，对其他学员同样非常照顾。有些学员吃不惯苏州的饭菜，刘晓卿就去买点蔬菜，回来给大家伙腌制咸菜吃；苏州以大米为主食，学员们大多喜欢面食，晚上超市快关门时，刘晓卿又去超市购买那些打折的馒头。

    刘晓卿告诉记者，她外出学习，最想念她的父亲，因为父亲身体一直不是很好，精神也不是很好。从小到大，她也总是围着父亲转悠，父女感情非常好，即使再忙，她也要每天去看看父亲。父亲同样特别依赖女儿，刘晓卿在苏州学习期间，父亲每天都会给她打一个电话，在电话中，有时候老人就因为思女心切而泣不成声。

    最愧疚

    孩子车祸没能陪身边

    朱宗利，从事公交车乘务员工作已经整整四个年头，每天跟随驾驶员师傅一起服务乘客的她，也是常常幻想自己坐在驾驶座上驾车穿行。所以当有轨电车驾驶员选拔报名通知一出来时，她就义无反顾地报了名。在苏州学习期间，她也是最勤奋的一位，常常看书看到深夜。

    朱宗利告诉记者，她接受新事物的能力不是很强，为了出色完成学习任务，她只能比别人更加努力。记者了解到，促使朱宗利勤奋刻苦的动力，是她的儿子。由于朱宗利和丈夫都要上班，只能让刚上三年级的儿子放学后自己回家。就在今年四月份，一场突如其来的车祸，致使孩子右小腿粉碎性骨折，八月份刚刚出院，腿中还镶着钢板。担心钢板长期在腿内影响孩子恢复，本来定在明年1月份取钢板的安排提前到了今年12月中旬。当时，由于朱宗利将要考科目三，家人没有告诉她这个消息，等她回来后才知道。采访期间，朱宗利留下了泪水，泪水中包含着对孩子满满的愧疚。

    最年轻

    所有考试首个上场

    1987年出生的庄鹏，去往苏州前，从事公交车发车调度一职，是18名有轨电车驾驶员中年纪最小的，却是当中心理素质最强的。记者了解到，有轨电车驾驶证学习中大大小小的十几次考试，庄鹏总是第一个进行。庄鹏告诉记者，作为第一个考试的驾驶员心里还是很紧张的，担心万一自己考试不通过的话，会对后面考试的学员造成影响。每考完之后，他都会与其他学员进行交流，并安抚其紧张情绪。

    记者得知，刚到苏州不久，庄鹏姥姥就病危去世，因为学习进度比较紧张，一旦耽误了之后很难再追回来，家里人也劝他用心学习、不要分心，但是，姥姥的去世使庄鹏一直情绪低落。当随行的其他驾驶员了解情况后，用心开导他。 “他们连续几个晚上陪我聊天，叫着我一起去跑步散心。 ”庄鹏告诉记者，姥姥的去世也是一个动力，他常想，如果不好好学习通过考试的话，就对不起姥姥。 12月20日，他们返回青岛，第二天，庄鹏去祭拜了一下姥姥。虽然，整个采访过程，庄鹏眼中几度泛起泪花，但是，眼神却很是坚定，相信他在接下来的有轨电车试运行、运营阶段会同样出色。

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    18人以前大多是乘务员

    公交城阳公司经理张建军说，首批18名有轨电车驾驶员，都是在前期公开报名的基础上精挑细选出来的，其中多数是乘务员。18人中，有16人是女性，平均年龄只有30岁上下。这些人，此前驾驶经验并不丰富，很多人甚至不会开车，有的也只有开小车的C证。但经过在苏州的封闭集训，经过四重考验后，这些驾驶员全都合格。相较于公交车，有轨电车有专用轨道，驾驶时相对要容易一些。不过，有轨电车对安全的要求很高，因此，女性心思细密的特点，正好可以用在有轨电车的运行上。目前有轨电车施工已全部结束。

    为何在驾驶员中女性占了大多数？据悉，这主要是因为有轨电车比普通公交车更为精密，安全要求也更高，女性独有的缜密细致更有利于有轨电车运行。此外，女性靓丽的外表，也将给首次亮相的有轨电车增添风景。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中）