昨天记者从交警部门了解到，去年我市共查处各类交通违法200余万起，平均每天约有5000多起违法行为被查处。不过市区和郊区市的交通违法“主力”有别，记者通过对比交警部门的违法处理情况发现，市区交通违法以乱停车和乱变道居多，郊区市的交通违法则多为超速和违反禁止标线。

    市区乱停车PK郊区超速

    新年伊始，审车进入旺季，根据公安部的规定，机动车在上线合格后要想拿到合格标志，需要先处理掉违法记录，导致前往我市各交警大队的违法处理大厅的车主络绎不绝。记者采访多位车主和民警发现，市区车辆的交通违法和郊区市车辆的交通违法各有特点，其中市区车辆多是乱停车和不按规定导向车道行驶，郊区市的车辆则多是超速和违反禁止标线。

    “每年都会接到几个罚单，一年下来没别的，主要是乱停车和乱变道。 ”在市北交警大队违法处理大厅，等待处理违法记录的车主牟先生说。 “可不是嘛，我今年总共接了两个违法停车的罚单，本以为就这俩违法呢，结果过来一查，还有两个，是被探头拍下来的，说我不按规定导向车道行驶，以后开车真得小心了。 ”在一旁排队的车主于先生插话说。记者询问了多名车主，发现他们的违法记录从两三条到十余条不等，其中大都是违法停车和乱变道。

    在即墨市交警大队违法处理大厅内，情况则有所不同。 “我车上有两个超速，一个在204国道178公里处，另外一个在蓬莱市龙山店立交桥上，都罚200元记3分，当时路上车少，开得的确有点快。 ”前来处理违法的徐先生不好意思地笑着说。 “违法情形中超速比较多一些，其中20%以下的超速情况在国省道上较为常见。 ”违法处理大厅的民警说。记者了解到，在郊区市，交通违法形态中超速和违反禁止标线比较常见。

    行驶区域不同导致差异

    交警部门相关负责人分析认为，市区和郊区交通违法行为的差异，主要跟不同区域车辆的行驶轨迹和驾驶人的守法意识有关。

    “生活在市区的居民，使用车辆的机会多集中在上下班，路线相对比较固定，市民对沿线的交通执法点位比较熟悉，但市区的车辆和泊位比例失调，停车资源稀缺，这就导致违法停车行为较为突出。此外，智能交通管理系统上岗后，对行车秩序要求更为严格，执法更为精准，加之车辆较多，车流密集，容易出现乱变道的问题，并导致不按规定车道行驶被抓拍。”市交警支队的相关负责人说。

    相反，郊区市的居民出行范围相对较广，接触国省道和高速公路的机会较多，而这些道路上的主要执法设备就是测速，此外，郊区市马路上的车流相对不是太密集，尤其是在国省道上，车辆较少，致使超速交通违法行为高发。此外，像即墨、胶州、莱西等郊区市都有非机动车道，一些“心急”的车辆常占用非机动车道超车或行驶，结果因违反禁止标线被抓拍下来，导致违反禁止标志标线违法行为也比较常见。(记者 杨海涛)