核心提示

　　又到春运，买火车票再次成了大家热议的话题，而这种再普通不过的票据被用过之后，便很少有人再会保留。而在家住太清路的67岁安郁森的眼里，小小的火车票却成了宝贝。从1958年收藏第一张火车票开始，如今安郁森已经收藏了4000多张火车票，单从种类上来说就包括了普通车票、站台票、退票、行李票……摊开他收藏的13本火车票，耳畔似乎又响起了汽笛声，仿佛能看见历史的车轮在滚滚前行。

　　10岁时开始收藏车票

　　13本已经整理成册的火车票和没来得及整理的火车票堆了满满的一床，窗外的阳光照在上面，这些五六十年来的老火车票充满历史感。昨日，记者来到榉林新村小区的安郁森老人家中，见到了他收藏的宝贝火车票，这些车票有大有小，有红色的、白色的、绿色的，按照年代的先后顺序，被整齐地贴在13本笔记本里。

　　安郁森告诉记者，火车票收藏在国内收藏界比较冷门，他收藏火车票缘于第一次坐火车的经历。1958年，10岁的安郁森在学校考了“双百”。作为奖励，妈妈答应满足他一个愿望。安郁森从来没坐过火车，便提出坐一次火车的要求。“一毛八分钱，我母亲狠狠心买了两张到沧口站的票。”安郁森说，娘俩从青岛火车站买票上车，坐到沧口站下车。第一次坐火车给他带来的新奇和惊喜让他终生难忘。同时也对那张小小的车票产生了浓厚兴趣。这张1角8分钱的火车票被他拿着向同学炫耀了一番，之后仔细夹在笔记本里，成为他收藏的第一张火车票。

　　每张票都是记忆钥匙

　　1971年安郁森从事供销工作，出差坐火车更是成了家常便饭。有了更多坐火车的机会，他开始搜集更多的火车票。安郁森告诉记者，现在他收藏的火车票已经有4000多张，其中一部分是自己坐火车得来的，其余的是跟亲戚、朋友要来的，或从其他火车票收藏爱好者那里换来的。这些年来，他坐着火车跑遍了全中国所有省份，就连火车不能直达的台湾，他也专程去了一趟，在台湾买上火车票转了一圈。

　　这些火车票成了他记忆的钥匙，随便拿起一张自己曾经用过的火车票，他都能记起有关这张票的回忆。“上世纪六七十年代，坐卧铺车要买两张票，坐空调车还要另外买空调票，还有坐火车过海需要买轮渡票。”安郁森说。

　　“最贵”的一张54200元

　　安郁森的收藏中，有一张1950年1月3日由张店发往博山的火车票，这是他收藏的年代最早的车票，这也是新中国第一代火车票。还有一张1958年从上海到芜湖的火车票，票面价格是54200元，是藏品中“最贵”的一张。“当时新中国刚建立，市面通用的还是旧币，按照币制改革之后的币值换算，这张火车票相当于54.2元。”安郁森告诉记者，火车票收藏除了年代越久远越珍贵外，还需要有历史印记，能让人一眼看出这张车票所在的年代，比如带有毛主席语录的火车票就是特殊年代的产物。另外，上世纪八十年代之前，一些偏远山区火车站送票不方便，车站就自己印制了一些火车票，规格与通用的火车票完全不同，因为数量稀少，也就成了藏家争相寻找的珍品。

　　【幕后】

　　《焦点访谈》曾登门采访

　　“我的火车票还上过中央电视台的 《焦点访谈》呢。”安郁森告诉记者，去年初，他突然接到央视《焦点访谈》栏目组的电话，说要到他家拍摄他收藏的火车票。原来，中国春运是从1954年开始的，到2014年，春运刚好60年。《焦点访谈》栏目组在中国铁路总公司拍摄春运相关的历史，但要拍摄历年车票演变时，铁路总公司也找不出建国后全套的火车票。最终，工作人员在网上发现，安郁森2011年曾经在青岛民俗博物馆搞过一次火车票收藏展，便辗转找到他的电话，联系拍摄。“那期节目在大年初一播的，正好赶上了春运60周年，能够为春运做出点贡献，我也觉得很值得。”安郁森自豪地说。节目拍摄时，铁路总公司的工作人员向安郁森表示，他们想得到一本火车票发展史的“活标本”，作为铁路发展的印记存档收藏。安郁森二话没说就答应下来。“这个大本子就是我给他们整理的一整套建国后的火车票。”安郁森从橱中拿出一本10多厘米厚的档案本，第一页贴的是1950年的车票，后面的按照年份顺序排列，每一张都贴满不同年代的火车票。

　　【讲述】

　　重走30年前老路感慨多

　　“这些小小的火车票反映了我国铁路发展的历程，也见证了社会的进步。”安郁森说，1984

　　年5月14日，他乘火车去了乌鲁木齐，这张车票保留至今。2014年5月14日，安郁森又买了青岛到乌

　　鲁木齐的火车票故地重游。相隔整整30年的火车票放在一起，让人有了恍如隔世的感觉。安郁森

　　告诉记者，30年前的这张火车票票价是47.2元钱，相当于他当时1个月的工资。30年后，安郁森花了704.5元买了从青岛到济南，再从济南到乌鲁木齐的火车票，这只是他退休工资的三分之一。乘坐30年后同样路线的火车，安郁森重走30年前的旅程，观看30年后沿途的变化，让他感慨万千。

　　【故事】

　　两张车票反映61年跨越

　　火车票记载历史，同样记录了一些重要瞬间。在安郁森眼中，他收藏的火车票中有两张非常有纪念意义。这两张火车票同样是从青岛到烟台的，其中一张是2012年12月31日的，标价为38元；另一张是2013年1月1日的，标价却成了37.5元。“这两张仅隔一天的火车票，有5角钱的差价，别小看这5角钱，这是结束了一段历史。”安郁森说，建国后火车票一直都有强制保险费，到2013年1月1日这天，实行了61年的火车票强制保险费取消，老百姓坐火车就少花5角钱。“这个意义非常重大，我必须得买下来。”安郁森笑着告诉记者，类似火车票实名制、高铁青岛始发，他都要去买票直接放进收藏册。“新中国成立后的每个年代的火车票都有了，唯一缺的就是1949年的火车票。”安郁森说，他收藏火车票不为卖钱，仅是一种兴趣爱好，他平时的业余时间也都是在家摆弄火车票，对他来说在家研究一天都不是难事，因为收藏火车票的同时，他也在收藏历史。

　　【链接】

　　火车票“家谱”

　　新中国成立后，中国铁路第一代火车票是硬板式火车票，尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。火车有快车、慢车之分，快车票面印有一条红线，特快车票印有两条红线。软座车票底纹为浅蓝色，硬座车票为浅红色，市郊车票为浅紫色，简易车票为浅绿色，棚车车票为橙黄色。1997年，铁道部确定计算机车票统一式样，这种电子车票不是事先印制好的，而是现场打印。2008年起，国内部分大中型城市的火车站陆续开始发售磁卡式火车票，票面硬度比软纸式火车票高，票正面印有动车图案，背面印有铁路旅客乘车须知。2009年12月，全国铁路售票系统升级，车票下方的一维码防伪标记变为二维码防伪。2011年6月1日起，青岛火车票开始实名制，票面增加购票人姓名、身份证号码等信息。（记者 赵健鹏 实习生 聂琪）