一个只有几百户人家的小村庄，就有近百辆大小货车，半数以上的男村民都考出了大货驾照。这个村就是远近闻名的“运输村”——即墨东皋埠村。临近春节，当火车、航空交通进入春运高峰时，“运输村”也迎来了他们不一样的春运。

    80后村民王宪阁，从19岁起就干起了运输活。后来又和妻子常年奔波在全国各地的道路上，如今拥有多部大货，小夫妻一年轻松能赚百万元。而在东皋埠村，像王宪阁这样的“运输夫妻”还有许多。记者探访发现，从上世纪80年代，东皋埠村就出现了许多村民开着拖拉机搞运输的繁荣现象。后来，拖拉机换成了大货车，村里越来越多的村民加入了跑运输的行列。

    ■现象：

    半数村民有大货驾照

    2月6日上午，刚刚从上海拉货回来的村民赵瑞龙，将大货车停放在村外一个停车场内，又将车上的篷布等工具固定好，正准备回家吃午饭，谁知这时候电话响了，一名老客户说，有一批货要连夜送往上海。赵瑞龙来不及回家，和另一名司机驾车前去装货。当天下午，他们又一次踏上了开往上海的路途。赵瑞龙说，像这样的情况连他自己都记不清发生过多少次了。

    随后，记者在位于204国道即墨华山段的东皋埠村看到，一个能停放上百辆货车的停车场，整齐地停放着20多辆大货车，而村里的一个货车维修站是专门为村民服务而设立的。一名村民介绍说，东皋埠村大货车足有上百辆，虽然说这个停车场比较大，但除了春节放假那几天，没有一天是停满的，因为大部分货车常年在路上奔跑，很少回到村里歇脚。村民王正确告诉记者，现在村里年满18岁的男村民，没有大货驾照的不多。细算算，不管家里有没有货车，有驾照的也在半数以上。从10多年前开始，村里买大货车跑运输的村民就多了起来，如今差不多已经有近百辆大小货了。而且受到村里的影响，周边许多村庄都开始跑起了长途运输。

    ■跟访：

    妻子“跟班”当安监员

    “几乎每一次都是妻子陪着一起送货，已经习惯了。”东皋埠村80后大货司机王宪阁说，他从19岁就开始跑运输，这一跑就是15个年头。后来有了自己的货车，就和妻子一起成了村里的“运输夫妻”。前天上午，上海有车货要得比较急，王宪阁在青岛装满豆制品后，和妻子踏上了去上海送货的运输路途。记者跟车看到，由于王宪阁的妻子每次都随车同行，货车驾驶室内收拾得像小家一样干净利索，上下两个床铺像是火车软卧铺。临行前，妻子都会把床单等洗干净后再铺上。这次因为时间有些紧，王宪阁只好在附近的超市里买了两桶方便面和几根火腿肠。当大货到了同三高速日照服务区时，已经是下午1点多了，王宪阁的妻子泡了两桶方便面，两人一人一根火腿肠，简单填饱肚子后，又马不停蹄地上路了。

    “每次跑长途怕他累，就一直提醒着和他说话。”一路上，王宪阁的妻子先是冲了一包咖啡，给王宪阁提神，又不停地提醒说，虽然对方要货时间紧，但注意安全是第一。经过10多个小时的行驶，王宪阁在妻子的陪同下，安全顺利将满车30多吨货物送到了上海。卸物过程中，王宪阁夫妻俩又开始给客户打电话，联系返回时要捎的货。终于，在上海短暂停留后没有空车返回。王宪阁的妻子算算账，这趟往返上海，除去油费等成本，能赚到4000元。

    ■讲述：

    跑长途最怕被偷油

    “一年到头，除了过年那几天或保养车外，基本上都奔跑在路上。”赵瑞龙告诉记者，在路上跑，经常能遇到堵车等不顺心的事。遇到堵车虽然心里着急，但也习惯了。要是冬天遇上货车出了故障，又是在荒无人烟的路上，那可就惨了。这么多年里，他就在路上风餐露宿过许多次。有一年，他和一名村民到东北黑龙江送货，因为送货地点在乡村，有很长一段土路，加上又下起了大雪，两人怕出危险不敢前行，硬是在路上停了一个晚上。前半夜两人说话聊天还能撑住，到了后半夜，两人冻得实在受不了，就下车点起了一堆火取暧，直到第二天当地派出所民警赶到，把他们带到了目的地。

    司机王正确说，要说风餐露宿，习惯了那也不算个事儿，如果在歇脚时让人把油箱给偷空了，那才叫痛苦心疼。去年，他和另一名村民到上海送货，在高速路一个服务区内休息，第二天早上刚行驶不到10分钟，车就自动熄火了，一检查才发现满箱的油被人偷空了。王正确说，一箱油价值3000多元，这趟上海就算白跑了。而在东皋埠村，几乎所有的大货司机都有被偷油的经历。