近年来，由于市区车流量增大，地面导向箭头容易被前方车辆覆盖，导致后方来车无法及时获知车道分类，不少市民驾车到了路口才知道选错了车道。如果不按导向行驶，将被交通违法系统抓拍，如果不遵从地面箭头导向，则需白白绕一圈，给原本就拥挤的道路添堵。昨天，记者从市交警支队设施处了解到，今年市区将增加400面空中导向牌，引导车辆提前选择相应的车道，不走冤枉路。据介绍，这些空中导向牌将设在有电子警察的路段，今年6月份开始集中架设。

    司机地面导向箭头常被遮挡

    “拿辽阳西路海尔路桥到劲松三路这一段来说，开车由东向西行驶，有些车道在路口拓展出一排左转车道，沿着最内侧车道行驶到路口，所占据的是直行车道，有些路口是左转加直行车道，还有些是单纯的左转车道，由于地面导向箭头距离路口太近，车多的时候被前方的车流遮盖住，后车根本就无法提前辨认，结果到了路口才发现选错车道了。但为时已晚，只能硬着头皮跟着导向箭头走，给交通增添了不必要的压力。 ”市民郑先生说，车辆较多，地面导向箭头易被遮挡，起不到提前引导的作用，导致道路资源出现间接浪费，通行效率被隐性拉低。

    “由山东路北向南驶入澳柯玛桥，沿着胶宁高架路的辅道行驶至镇宁桥顶，到了路口才发现最内侧车道是左转专用道，打算过桥直行的车辆，要么硬着头皮直行，但会因为不按规定导向车道行驶而被抓拍，要么按照导向箭头左转进入镇江路，那就得兜一个大圈子了，既浪费个人的宝贵时间，也给其他道路添乱。 ”市民胡先生说。

    记者采访发现，因为没有有效的提前引导，导致在路口选择行驶方向上有犹豫不决经历的市民并不在少数，地面导向箭头在路口“走错路”，让不少市民吃了罚单。

    出招空中导向牌提示早选道

    同样是辽阳西路东向西，福州路至南京路这一段的交通秩序就好多了。记者看到，沿途三个路口，都在前方架设了空中车道导向标志牌，这些标志牌在数百米远外就能被看到，驾驶员只需按照这个空中车道导向的分布行驶，就不会出现那种到了路口才认清脚下车道的尴尬情况了。

    这种空中导向牌在银川西路、福州路等其他路段已经出现。 “开车在路上，提前选择好车道很重要，尤其是现如今车流量太大，车辆密集，拥堵成为常态，要是选择了正确的车道，一路下来可能会节省很多的时间。 ”市民毛先生说，根据经验，内外两侧的车道一般较中间车道更为畅通，因为不少市民担心这些车道到了路口会突然变成左转或右转专用，所以多不敢进入这两条“空旷地带”，但有不少两侧车道还兼职直行，若都挤在中间车道而不使用可直行的两侧车道，则会让宝贵的道路资源被浪费。有了空中导向牌，就可以避免这种尴尬了，而且能够使道路资源得以充分利用。

    计划6月起增设400面“空导”

    记者从市交警支队设施处了解到，针对市民反映的地面导向箭头被遮挡导致不按规定车道行驶的情况，该处对我市的各主要路口做了盘点，目前已经在100多个路口新增了前导性地面箭头标志，这些箭头距离路口50米，能够提前提醒市民选择相应的车道，以防止路口处的地面箭头被车辆覆盖导致后车司机不能正确及时辨认而引发不按规定车道行驶的违法行为。

    自去年下半年开始，市交警支队设施处已经在市区的部分主要路段架设了100多面空中导向牌，引导车辆提前选择正确车道。今年，市交警支队将在市区增设400面视觉穿透距离较远的空中导向牌，把地面车道的导向箭头搬到空中，这样就能避免导向箭头被车辆覆盖，能够真正起到提前引导的作用，从而提高通行效率。据介绍，新增的空中导向牌均位于有电子警察抓拍的路段，今年6月份将集中架设。

    新闻延伸

    今年再“点亮”357处信号灯

    今年，我市将加强交通拥堵治理，推进城市主干路网建设4处，实施道路微改工程13处，优化交通组织和道路交通安全设施1057处，扩建完善智能交通设施，增配交通协管员400名，增划限时停车泊位5000个，优化公交线路20条、站点10处，增设公交专用道40公里，安装公交车非现场执法设备200套。

    此外，市内三区增设交通标志标线400处，全市新建交通信号设施357处，升级改造老旧交通信号设施300处。(记者 杨海涛)