记者昨天从市运管局获悉，备受关注的青岛市城市出租汽车服务管理信息系统已经基本建成，多数功能已投入使用，目前仅有电召服务管理系统和出租车驾驶员IC卡证件使用系统这两大关键子系统正在建设中。其中，电召系统将于今天（周三）首次开展车辆测试和驾驶员培训，IC卡系统也将于近期启用，两大系统计划年内完成测试。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 张译心

    违约将加入黑名单

    “全市共有一万余辆出租车，目前已经有9000余辆安装了车载智能终端系统，随着剩余车辆的陆续更新，计划年内市内六区所有出租车都实现智能化营运，争取2016年将郊区四市的出租车安装完成。 ”市运管局的工作人员告诉记者，出租车驾驶员IC卡证件使用系统从今年年初开始测试，计划于近期启用。 “原先驾驶员统一把纸质的服务资格证摆放在副驾驶座对着的窗前，这一习惯已经延续了20多年，因此要改成电子签到签退的严格管理，需要一个适应的过程。 ”工作人员表示，IC卡系统能很好地实现对电召服务管理系统的监管。比起打车软件约束驾驶员时，违约三次就封号来说，再换一个账号注册仍有机会加入平台，而IC卡系统是封卡，这个卡是运管系统一对一的，因此也可以理解为封人。比如说，驾驶员通过电召系统接单后违约达到一定次数，就会被系统加入黑名单，无法再接收到电话订单，除非经过一段规定时间的考核后，这名驾驶员能保证不再违约，系统才会解除电召锁定。

    扣满20分回炉学习

    IC卡系统正式建成后，青岛市出租车驾驶员诚信考核机制将同步建立。 “之前有的驾驶员有违章和乘客投诉，有时候连出租公司都联系不上当事驾驶员，一看是运管部门或者公司的电话就不接，索性玩起了失踪，但是今后有了IC卡系统的制约，这样的驾驶员就会被限制营运。 ”工作人员介绍说，车载智能终端与计价器连接，一旦认定驾驶员不符合继续营运的资格了，车辆虽然能正常启动和驾驶，但是车载系统“罢工”，无法计算车费，也就不能正常接活了。根据有关规定，出租车驾驶员在一个考核周期内（通常为一年）被记满20个诚信考核积分，必须回炉学习，接受相关法规、职业道德等培训。

    据了解，诚信考核机制主要是指出租车驾驶员在营运过程中，有见义勇为、救死扶伤、协助查处违法行为，或者有其他优秀事迹，产生较大社会反响的，可以相应加分；而因为违约、绕路、高收费等行为被投诉，经核实证据确凿的，将相应减分。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 张译心）