核心提示

    昨天是十一黄金周后上班首日，为了应对山东路供热管网改造施工对交通的影响，800多名交警清晨6点半就到市区主干道上执勤，市交警支队也首次启动“施工模式”。当天为赶工程进度，施工方的作业面从9个增加到了14个，人员和机械均增加三成多。

    滚动播放调流提示信息

    昨天清晨6点半，记者从辽阳西路赶往山东路，过了福辽立交桥后，东向西的车辆逐渐行驶缓慢，在南京路与辽阳西路路口处，4个方向的车辆排起了队；走到南京路与延吉路路口，该处北向南的车辆也比较多。半个小时后，记者赶到了山东路延吉路路口，山东路上北向南的车流量明显要多过南向北的，路口有不少民警在疏导交通。

    沿途记者注意到很多路口设置的条形显示屏上，都滚动播放着山东路施工调流的提示信息。山东路的延吉路至闽江路路段西半幅最内侧车道改为南向北通行；内侧第二条车道设置为潮汐车道，上午7时到上午10时北向南通行，其他时间段南向北通行。尽管前面路口有潮汐车道提示灯，但是仍有一些司机不清楚，潮汐车道上行驶的车辆相对较少。

    800多名警力上路执勤

    记者来到市交警支队122指挥中心，值班交警介绍，当天交警部门共出动800多名警力在山东路周边路段上执勤。记者注意到，122指挥中心里电话此起彼伏，除了民警借助路口的探头及时了解路况外，现场执勤的交警也会通过对讲机向指挥中心反馈情况，我市智能交通小组的成员们在后台密切关注这些信息，及时实施远程信号灯控制。

    “为了快速缓解山东路施工带来的交通压力，我们提前两个月就开始调研周边道路的交通信号灯配时，制定了‘施工模式’。今天还对周边的许多路口信号灯周期做了优化。”在122指挥中心，民警告诉记者，当天清晨他们对山东路的江西路口、延吉路口，南京路的重庆南路口、辽阳西路口、宁夏路口、如东路口，还有胶宁高架路银川西路下桥口、宁夏路下桥口、市立医院下桥口的信号灯做了及时优化，总的原则就是“慢进快出”，从外围路段控制车辆进入主城区，同时让离开主城区的车辆快速通行。记者了解到，此前交警部门为了全市交通流向畅通有序，先后推出了旅游模式和开学模式，施工模式成为我市交通的第三种信号灯配时模式。

    上午9时20分许，记者又赶到了山东路的江西路口，香港西路中队的民警在该路口忙着疏导交通，北向南的车流量依旧较大。执勤民警告诉记者，市交警支队还在山东路的江西路口、闽江路口、泰州六路处增设了潮汐式车道提示灯，提醒过往司机注意分流，下一步澳柯玛立交桥上也将设置潮汐车道提示灯。

    江西路路口要“顶管”作业

    记者昨天上午在山东路与江西路路口的施工点看到，前天回填了一半的沟槽已经全部完成回填，工人正在忙着焊接前晚施工方新下的90多米长的供热管道，远处的其他施工点，几台挖掘机不停地回填着沟槽。华电青岛热力有限公司基建部主任杨鲲介绍，前晚他们再次开挖了路口继续探管，发现了一条光缆和一条燃气管道，昨天凌晨又及时恢复了路面。经过技术人员会商后，他们计划在山东路的江西路口实施“顶管”作业，一条直径1米的供热主管将北向南横穿该路口，原先的开挖路口的施工方案被启用。“我们想使用一条直径1.6米的钢管，替代水泥管道，顶管的长度是20米，确定标高后，后期还要开挖两个作业坑。”杨鲲说。

    在401医院门前的“顶管”施工点，记者看到该处下挖了一个十多平米的作业坑，四周已经围了一排拉森钢板来当支护。该处地下3米就是一个宽3米、长约七八米的暗渠，暗渠斜着穿过山东路，因为不能继续开挖路面，此次施工只能采取地下“顶管”作业，要敷设一条直径0.8米的供热管道。“这里原先是想使用直径1.8米的水泥管来‘顶管’，后来下挖中发现地下有很多石头，水泥管‘顶管’难度很大，我们决定换用直径1.2米的钢管来‘顶管’，这样可以更快地完成作业。”现场的工人告诉记者。此外，山东路与延吉路路口的“顶管”作业进展很顺利，计划在今日凌晨开始“顶管”作业，施工顺利的话，大约需要5天时间完成。

    施工模式

    对信号灯及时优化，总的原则就是“慢进快出”，从外围路段控制车辆进入主城区，同时让离开主城区的车辆快速通行。

    【变化】

    为赶进度 增加作业面

    昨天，杨鲲通报了山东路供热管网改造施工的最新进展：当天开始，施工作业面从9个增加到了14个，人员从200人员增加到了300多人，机械从原先的30台增加到41台。施工单位人员全力以赴、昼夜奋战，在保证工程安全及质量的前提下，加快推进施工进度。

    “我们安排了专门的班组负责14个施工点，14个作业面可以同步施工，让各个工种的工人协同作业，在发现施工障碍后，我们连夜会商，还及时调整了多个施工点的施工方案。”杨鲲说，为了最大限度减少施工对居民造成的影响，施工过程中采取了“日间破碎各路口及居民区附近路面，夜间破碎非居民区附近路面”的形式推进施工，10月3日开始全面挖掘沟槽，并集中力量对6处顶管施工区域实施顶管坑支护及开挖，同时多工作面同步实施热力管道敷设。

    截至昨晚6时许，山东路供热管网改造施工完成沟槽挖掘650米，剩余1650米，完成热力管道安装936米，工程6处顶管重点作业已基本完成3处管坑挖掘及支护。目前，施工方正在进行“江西路口横穿山东路顶管”管坑支护及240×2米管道保温、36×2米管道焊接作业。

    “我们在山东路与江西路路口探管中，查明江西路东西两侧原热力管道标高已无法调整，要实现新敷设的山东路管线与江西路原管线对接，标高确定须非常精确，路口地下重要管线集中，施工环境复杂，我们要进一步探明路口下方其余管线走向，然后确定标高，才能实施下一步作业，这也是整个施工中难度最大的节点。”杨鲲说。

    【提醒】

    三类交通违法最易导致拥堵

    “通过今天的路况看，我们发现一些司机随意停车、乱变道和发生小事故不快速离开，成为山东路周边道路交通压力大的人为因素。”昨天，记者采访一些执勤交警时，他们都提到了这个话题。

    昨天早高峰期间，南京路北向南的车辆一直排到了哈尔滨路口，执勤交警巡查发现后找到了问题所在，原来南京路与宁夏路路口以南有一些车辆乱停车占据了一排车道，让车道人为变窄了。民警介绍，不少司机习惯在宁夏路路段以南处乱停车，南京路的宁夏路至延吉路路段放开单行线后，车流量增加不少，很多司机还是照旧停车，从而影响了其他车辆正常通行。上班首日一些司机开车比较急躁，随意变更车道、争道抢行，从早上6点半到8点半，122指挥中心共接警60多起，不少是剐擦、追尾的小事故，有一些司机在现场打唧唧，也影响了局部路段出现行驶缓慢的情况。

    对此，交警部门提醒广大司机，除了要提前选择出行路线外，行经山东路等周边道路时，不要随意变更车道，也不要在5条“单改双”的道路上乱停车，交警部门除了采取电子眼抓拍外，执勤交警也会及时到现场处置，处罚违法乱停车辆，对于妨碍交通的车辆，将及时清障。

    【出行】

    公交增加运力缓解客流压力

    早报讯昨天是长假后首个工作日，为了缓解客流压力，交运温馨巴士通过智能调度系统随时关注路况，根据223路、604路、605路、626路客流情况的不同特点采取了增发区间车、跨线支援等方式，尽可能减少市民候车时间。

    据了解，昨天早高峰期间，605路18米大通道公交车与普通公交车采取了间隔发车的方式，同时，还从其他线路上抽调多部机动运力进行跨线支援，确保了住在城阳、李沧等北部城区的市民准时到达目的地。为了保证山东路行车顺畅，此前，605路的18米大通道公交车从天泰体育场—汽车北站方向已取消401医院、江西路、山东路宁夏路、图书馆、鞍山路、哈尔滨路、东莞路、清江路南站、福州路北站共9个站点，绕行福州路至双山车站恢复运行。在18米大通道公交车绕行后，为保证605路原线路运力充足，605路将在每天16:00-18:00增发天泰体育场—李村的区间车，区间车的发车间隔大约为每10分钟左右一班，每天发送20个班次左右,加快车辆循环。（记者 吴帅 陈勇 通讯员 刘珊 陈刚 栾心龙 王坤）