原标题：金水路今日全线通车环湾路实现双向驶入

环湾路立交工程最后清理工作完成 从西镇到沧口仅用25分钟

　　继去年11月18日金水路主线通车后，金水路高架环湾路立交西半幅的施工状况就牵动着众人的心。经过一晚的紧张施工，环湾路立交工程最后清理工作完成，今日早晨，市民驱车从环湾路双向可自由驶入金水路，金水路彻底实现了全线通车，李沧区中西部主干路网得到完善，为沧口发展提供交通保障。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 宋新华）

　　“桃心”立交桥解堵环湾路

　　要想看清楚立交桥的整体状况，还得借助多旋翼飞行器，在去年11月份，记者空拍立交桥时因西半幅还在施工，画面中大片工地并不美观，且施工点在环湾路上形成堵点，给人一种交通“动脉未疏通”的感觉。昨日中午，当飞行器再次升起时，立交桥匝道形成的“大桃心”再次出现在记者视野中，只不过这个“桃心”看起来更加清爽，“桃心”的构造也变得完整。施工结束后环湾路堵车点消失，整条道路恢复了通畅。立交桥南侧不远处便是青岛北客站，十多条笔直的铁道从立交桥下穿过，气势磅礴。有了高架桥双向匝道，配合东侧安顺路下桥匝道，青岛北客站东西广场终于连在了一起，车辆可通过高架桥来往于北客站东西广场，原有的交通阻隔一个个被打破。

　　镜头西望，胶州湾跨海大桥的雄姿擎立在大海之上，装饰了金水路高架桥的背景。铁路、大桥、立交桥、主干道，老沧口如今的交通优势一下变得更加明显。

　　环湾立交西半幅完工通车

　　昨日上午，在金水路高架环湾立交桥上，记者发现西半幅的两条匝道路面已经完工，路面上的引导标志线都已经画好，十几名工人正在清理道路上的剩余建筑垃圾，作通车前的最后准备。记者注意到，西半幅两条匝道与环湾路交接处仅有一些临时隔离墩阻挡，只要撤去隔离墩过往车辆即可通行。在西半幅完工前，金水路高架只能实现单向互通，也即从金水路只能驶入环湾路去城阳方向，而环湾路只有从市区来车才可以驶入金水路。如今实现双向互通后司机们上桥前再也不用纠结了。

　　“这条路可以说是给我修的，为了这个立交桥通车我高兴了好一阵。”家住沧口海怡新城的李军平告诉记者，他在青岛港上班，原来去上班只能走四流路，无奈路上车多信号灯多，他一般会提前一个半小时出门，“不堵车还好，一堵车我就想着法地绕到环湾路上去。 ”李军平说，去年金水路半幅通车后，他为了躲避拥堵只能先从环湾路一路向北到双埠，然后调头再往青岛港方向跑。现如今，他上下班将全部走环湾路，“上下班一刻钟就够了，对我来说太方便了。 ”李军平难掩心头的激动。

　　西镇驱车沧口不到半小时

　　早晚高峰时段从西镇去沧口用多长时间，很多人会认为至少要留出一个半小时的时间，记者在早高峰时段避开高架路沿市内普通道路驱车前往沧口，花费时间是两个小时，一路上堵车状况让人崩溃。随后，记者在早晚高峰驾车自贵州路出发，行驶路线是贵州路——四川路——东平路——新冠高架路——环湾路——金水路高架桥——安顺路，花费时间都是在25分钟左右。昨日，记者在晚高峰时段提前体验从沧口返回速度，记者下午5时40分从永平路驶入金水路高架，傍晚6时08分便抵达了云南路，一路上可谓风驰电掣，完全把市区道路的拥堵抛在脑后。

　　“不仅仅是去市区方向缩短了时间，现在李沧去城阳也是大大方便了。”李沧建管局工作人员告诉记者，李沧去城阳以前多会走重庆路、黑龙江路或者青银高速，如今，可以从金水路直接进入环湾路，然后再走双流高架路，路程耗费时间也仅仅是十几分钟，“去市区上班不担心迟到了，去流亭赶飞机也不用心急火燎了。 ”建管局负责人笑着说。

　　北部路网结构改善带动沧口发展

　　李沧建管局工作人员介绍，金水路打通工程是市区北部重要东西干道，是为青岛北客站、沧口片区配套的重点工程项目，由现状金水路、升平路、沧海路组成。金水路打通环湾立交桥工程自2013年开始修建，采用公路一级城市主干道标准进行设计，双向六车道，设计时速为60公里/小时，匝道部分为40公里/小时。桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁及连续刚构结构，下部结构采用桩柱式桥墩Y型柱。设计悬臂长度4.5m，横向采用预应力结构型式，同时在悬臂腋角和梁底转角处采用小半径圆弧倒角。

　　金水路环湾立交主线双环贯通后，由城阳、流亭机场自北向南往市区、李村方向的车辆，可由环湾大道经金水路高架进入永平路、升平路、重庆路、黑龙江路行驶；由李村商贸区去往市区方向的车辆，可经金水路高架桥直接进入环湾大道西半幅行驶，西部城区与李沧东部有效连接。通过环湾立交桥连接作用，真正实现了李沧、城阳、市区三个方向的快速互通，极大改善了市区北部的交通出行状况。这同时也意味着青岛市市区第二条东西向交通主干道的全线贯通，进一步完善了市区路网结构，为老沧口片区的凤凰涅槃提供了坚实的交通保障。金水路还是一条连山接海的景观大道，它不仅建设标准高、绿化标准高，还将李沧区未来发展的主引擎青岛世博园和铁路北客站连接在了一起。