■中交一航二公司的技术人员在青岛地铁13号线测量墩柱施工质量。新春伊始，该公司施工人员迅速到位，开始紧张施工准备和质量检测，以确保工程进度和质量。
顾新成 傅学军　摄　　　　

    走进青岛地铁13号线四工区黄东1号竖井现场，施工队员们三五一组，有的在进行洞内注浆，有的在组织抽水……一辆辆自卸车在宽敞的横道内来回穿梭，钻机与水泵的轰鸣声不绝于耳，所有人都在忙碌。

    在这里，流传着这样一句口号，“宁让汗水漂起船，不让工期拖一天”，确保西海岸新区开建的首条轨道交通线——青岛地铁13号线的建设进度。为此，地铁13号线四工区7个工点工人的猴年春节都是在工地上度过的。这些工人来自四川、甘肃、江苏等省份，年龄最大的50岁，最小的25岁。“春节期间，施工队员从早晨7点干到晚上9点多，到了深夜还得有人值班进行抽水。而我们每个人都像一个螺丝钉，各司其职，每一项工作都要做好，否则要出大事的。” 43岁的江苏人张敦富说。

    张敦富是四工区一个施工组的队长，从事地铁施工已经十多年，精通于打钻、喷浆、监督爆破、立拱架等工作。作为队长，他每天要爬台阶来回于27米竖井30余趟，指挥地面和地下的施工。张敦富介绍，以注浆为例，他们工组14个人要用钻机打通空洞，然后对空洞进行注浆，防止小导管注浆不饱满，影响工程质量。仅春节期间，他们就注入水泥几十吨。

    正是出于责任心，2015年在四工区5.05公里的施工工地上，他们圆满完成各项基础施工任务。“我们去年做好了竖井和横道，今年进入正线施工将会非常顺利，虽然工作量是去年的2倍多，我们也有信心准时、保质保量地完成。”四工区生产经理林明说，春节期间他们经过近13个小时的奋战，完成了13号线第一个明挖车站主体结构第一段底板的首件施工，浇筑混凝土425立方米。

    “报告队长，我们的一台钻机出现故障，需要更换。”对讲机传来施工队员的声音，张敦富立即联系了四工区总调度杜政，不到半小时，一台钻机就运到了井下，交到了施工队员手中。谈起杜政，张敦富竖起了大拇指：“工地上挖掘机、铲车、自卸车以及各种设备近百套，不管我们缺什么，只要一个电话，都能第一时间送来，后勤保障太到位了。”

    谈起在西海岸过的这个不同寻常的春节，张敦富沉默了一会儿，“离家十几年，以前都是过年的时候回家一次，今年只能通过视频和家人见面，等工程都结束了一定回去好好陪孩子。”（记者 王 凯 通讯员 张涛）