行驶中的有轨电车。

通过对讲机与调度中心联系。

熟练掌握操作技能。

出车前认真检查。

对车厢内的设施精心维护。

工作中遇到问题与同事沟通解决。

　　与其他城市有轨电车线路不同，青岛有轨电车示范线18名驾驶员中有16名女驾驶员。36岁的刘晓卿是有轨电车驾乘队伍中的佼佼者，大家称她为“大姐大”。

　　刘晓卿2010年10月进入青岛公交集团，成为120路乘务员，一干就是四个年头。2014年10月，她又通过严格考试、层层选拔，终于成为省内首批有轨电车驾驶员中的一员。

　　家住红岛的刘晓卿每天总是早早就来到有轨电车停车场。因为有轨电车首班车前有一班巡轨车，要求驾驶员4:50之前就要来到基地，对车辆内外进行详细的出车前检查，确保车辆操作系统、通讯系统、电力系统以及车内设施、应急工具等软硬件处于正常可用状态。一系列检查工作完成后，驾驶员需要收到有轨电车调度中心的发车指令后才能发车。有轨电车的驾驶操作较为简单，但驾驶36米长的有轨电车行驶在马路上还是得有强大的心理素质，而且需要注意前方的轨道、上方的电网、右侧的私家车和左侧的绿化带、护栏等，要随时提防突发情况，准确采取应对措施。此外，还要通过驾驶室监控显示屏，随时观察车厢内乘客动向以及上下客情况。

　　虽然长期的试运行和试运营已经积累了丰富的驾驶经验，但刘晓卿仍然抓住一切机会提升自己，充分利用发车空隙、用餐时间与同事交流行车经验，利用公休时间反复研究线路特征以及沿线的发展变化。（傅学军 张庆春 摄影报道）