救护车，从某种意义上说，可以说是生命的代名词。我们在马路上开车、行走，碰见救护车都会主动避让，可是，大家有没有想过，有时我们在马路上看到的救护车，并不是真正的救护车。最近市民王女士，就给我们打来热线，一起去看看她的遭遇。

    “我家有个病号要回家，脑出血，当时从齐鲁医院到平度，他们说要600元，说我们这个车是专门接送病号的，我说你们是哪个医院的，他们说青岛市各大医院我们都跑。”

    因为病人无法下床，私家车根本无法把病人拉回家。正当王女士发愁的时候，医院的一位护工，给了王女士一张小卡片，上面印着青岛市医疗康复中心，业务是专门接送康复、危重病人出院、转院。

    “车前面也喷着急救，开着警灯，车上带着氧气，一开始我认为是正常的救护车，我以为是青岛市120挂钩的，咱不懂。”

    从外观看，这辆车跟正常的救护车没什么两样，车上还有医护人员，王女士也就没多想，可是，到了目的地，事情就有点不对劲儿了。

    “到了家以后让我们加费，说脑出血，消毒费，这费那费的，一共是要了1800元，我说不是讲好的600嘛，他说你们病号比较严重，他们要消毒，这费那费的。”

    直到这个时候，王女士仔细看了看，才发现这辆救护车有些不太一样。

    “就是牌照不一样，牌照是河北牌照的，没有发票，什么发票也没有。”

    因为病人已经到家，所以王女士只能支付了全部的车费，后来，她也联系了青岛市急救中心，得到的结论是这些车并不属于青岛市急救中心。

    救护车应该由急救部门统一调度，而这些面包车改装的“救护车”，主动出来揽活挣钱，在青岛还是首次出现。那么这些所谓的“救护车”来自何处？又是如何运营的呢？

    根据知情者的指引，记者在市北区一个小区内找到了一辆悬挂着冀R河北牌照的救护车，车身也是通体白色，用醒目的红字在车头和车体上写着急救两个字，车顶有蓝色的警灯。在等待了一段时间后，一名男子和一名女子上了车，开出了小区。记者一路跟随，这辆车先是来到小区附近的一家规模不大的洗车店，对车辆进行了一番清洗，随后径直来到了401医院的病房楼前，不一会儿，车上的两人推着一名卧床的老人上了救护车。

    这名身穿红色外套的中年妇女声称自己是救护车转运业务的联系人，她告诉记者，他们是专门从事行动不便病人出院和转院业务的。

    记者看到，救护车的车厢里有着不少的仪器，工作人员说，车上所有的急救仪器都有。

    另外，车上一男一女两名工作人员，没有穿着白大褂，也没有统一着装，这位业务联系人表示，这都是专业人士。

    对于价格，对方表示只收来回的车费，绝对比从120叫车便宜多了，不过，没有发票。

    那么这些车是正规的救护车吗？通过车牌，记者查询到，这辆救护车确实是登记在册的救护车，属于河北廊坊市大城县中医院，但是已经有着10年的车龄，而按照岛城的相关规定，救护车6年30万公里必须报废。随后，记者也联系了这家医院的办公室。

    “救护车啊，那我不知道，主管领导没在家。”

    虽说，大城县中医院的工作人员一直声称什么都不知道，但没过几分钟，一名自称是这辆救护车司机的男子，主动给记者打来了电话。

    “我们跟这边医院有合作，我们的医院在即墨那边，就是合作的医院在即墨。”

    虽然负责联系业务的中年妇女表示，他们的“救护车”都很专业，收费还比120便宜，但是，这样的超龄车敢坐吗？车上配备的是正规的医护人员吗？最近几年，全国各地屡屡被爆出“黑救护车”非法营运。漫天要价倒在其次，有的救护车由于设备人员不合格，甚至造成患者和家属死亡的恶性事件。那么岛城是否有正规的民营救护车呢？

    “89周岁，好的，你收拾准备，耐心等待一下，马上给你排车了，车费给你报一下，收费是120元，5公里之内加收30元，5公里之外，每公里加6元，如果你需要发票，可以带着工作人员给你带的小票，到嘉定路68号。”

    青岛新惠康医院虽然是一家民营医院，但却是青岛市卫计委唯一指定的，加入全市院急救网络的病人转运机构，完全受青岛市急救中心指派，性质等同于咱们常说的120。新惠康现在拥有8辆救护车，车上的仪器和人员，完全按照青岛市的相关要求配置。

    另外，转运收费都是按照物物价局审批的标准进行，可以提供发票，每次出车后，都必须对车辆进行专业消毒，避免二次感染，每年相关的部门会对车上设备仪器进行检测。医院负责人介绍，他们在工作中已经发现岛城这样的个体救护车至少有十几辆，有的是正规的救护车，有的则直接由商务车简单改装而来。

    另外，因为这些山寨救护车无法提供发票，如果发生纠纷，市民很难进行维权。这些山寨救护车不仅喷涂逼真，而且还打出低价的幌子，跟正规救护车争抢患者。

    刘院长说，幸亏当时他们的车辆及时赶到，经过解释家属才了解了情况，避免了一场麻烦，而这也反映出了另外一个问题。

    由此可见，一些外地医院把救护车出租给个人，到青岛来营运，通过医院工作人员揽客源，挣钱之后再向下分成，已经形成了一个利益链条，但是，这些山寨救护车有没有人管呢？为此，记者分别咨询了交警、运管、卫生等部门，交警部门表示，这是一种营运行为，只要是正规车辆，并不归他们管理，而卫生部门表示，外地的救护车他们无权管理，而运管部门则表示，从国家到青岛并没有相关的法规规范救护车转运病人的行为，而救护车营运也不需要运管部门相关的资质审批。

    通过几天的调查，我们的记者发现，外地“救护车”在青岛营运，完全处于法律监管空白。现在岛城辖区内由120急救部门调度的、24小时值班的救护车仅有102辆，平均下来9万人才有一个急救单元，较之于国际上4万人一个急救单元的数量，岛城救护车缺口不小，这也是急救部门将所有非紧急的转运业务交给新惠康医院的原因。其实，国家一直在鼓励民营机构从事急救工作，以填补急救单元数量的不足，我们想说的是，民营救护车在岛城应该是越多越好，这样才能方便市民，但是，至少应该纳入监管，像现在所有的部门都表示没有监管的权利，一旦发生问题，这可是涉及生命的大事！