青岛日报/青岛观/青报网讯 4月6日上午，公交集团党委书记、董事长赵海滨做客“行风在线”，针对鼓励公交优惠换乘、公交车站设置、安全运行、服务、设施等方面问题现场解答市民问询。

    关于市民提出隧道公交线路夏天不开空调，是不是为了节约电钱的问题，赵海滨说：“是为了节约用电，但不是为了节省电钱。”

    据介绍，隧道公交使用车辆是青岛市第一批引进的纯电动车辆，采取的是换电模式，在薛家岛换电站更换电池。使用多年后，存在车辆电池衰减严重，换电时间长，续航能力不足等因素。而且隧道1路、5路、6路线路都非常长，隧道5路由灵山卫发往大窑沟，单班需要行驶里程150多公里，隧道6路由灵山卫发往天泰体育场，单班需要行驶里程165公里。因此，隧道公交线路如果全程开启空调，或许中途因电池电量不足导致车辆停驶，给乘客带来不便。公交集团将在今年引进新车以后进行适当调整，同时进一步做好协调工作，加强调度提升保障水平，并采取空调间断开启等方法，一方面为乘客提供较为凉爽的乘车环境，另一方面保障车辆正常运行。

    市民反映李村大集搬迁以后，赶集不方便，能不能开辟新的公交线路。赵董说，根据相关标准，公交线路重复系数在1.25-2.5为适宜。而目前我市中心城区公交线路重复系数较高，约为4.1，市南、市北、李沧三区的平均线路重复系数达到4.88。公交集团将对相关公交线路做优化调整，尽量满足市民出行需求。同时，去年我市实施了优惠换乘政策，就是要鼓励市民通过免费换乘到达目的地。

    家住中山路附近的市民庄女士反映，她经常在中山路车站乘坐231路、228车，这两路公交车分别在前后两个公交站点，相距50米左右。她有时候在228路车站等车，看到231路车进站急忙跑过去，因为年纪大了，会感觉很累。这两路公交车是开往同一方向的，建议调整到同一个站点。

    线下，赵海滨带领集团相关处室负责人来到中山路车站现场调研，通过实地考察，认为这两路公交车可以调整到一个站点，明确表示集团将马上向行业主管部门汇报调整方案，公示无异议之后，将在一周之内调整到位。

    据公交相关部门负责人介绍说，这条线路上共有15条公交线路通过，如果设置一个站点，高峰时间同时多辆公交车进站就会引起交通堵塞，影响其他车辆通行。所以在有公交专用道设置的道路上，多条公交线路可以设置同一个站点。而在胶州路这种没有公交专用道设置的道路上，只能采取将车站分开的方式分流车辆，避免交通拥堵。

    根据国家相关规定，公交车站设置站距一般在400-600米，要充分考虑到路口等安全因素，避免安全隐患，所以在一些医院、学校等重要地方，不能将所有的公交线路站点都设置在门口，一些公交线路站点只能设置周边附近路口。（记者 周建亮）