高清:2号线三大换乘站建设提速 年底东段通车

青岛地铁2号线列车（资料图）

    便捷换乘让客流走廊更密集

    相对于其他公共交通方式，城市轨道交通网络化是体现优势的重要因素。从国内已建成运营地铁的城市来看，轨道交通只有形成网，才有效率。据了解，成都、南京、广州等国内多个城市地铁线路开通一至两年后，客流走廊才逐步增多。当城市中其他线路陆续开通，并通过换乘站与首条线路实现互通互联后，地铁客流才逐渐稳定攀升。南京地铁在2005年建成首条线路，全长21公里，开通一年后的日均客流只有13万人次。但至2010年，南京地铁运营里程增加到84公里，线网初步建成，网络化效应逐步显现，2013年的日均客流达到了124万人次，取得了良好的效益。

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