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【青青岛观察】高铁+高速 交通做支撑,莱州有望全面融入青岛都市圈

2022-11-09 07:55 作者:任俊峰 来源:青岛新闻网
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【青青岛观察】

(记者 任俊峰)

在徐徐展开的胶东经济圈一体化发展画卷中,交通是支撑一体化的开路先锋。

2021年,山东省出台《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》,提出要打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市。其中,要以青岛为核心,完善青岛—日照、青岛—潍坊、青岛—烟台、青岛—威海四条放射状通道和日照—潍坊—烟台—威海半环形通道,加快构建“扇形”综合交通运输主骨架,打造胶东1小时交通圈。

今年以来,青岛加快实施胶东经济圈交通一体化攻坚行动,聚焦打造“轨道上的胶东半岛”、优化快速便捷的公路网、加快运输服务一体化等三大重点路径,着力推动胶东五市快联快通、抱团发展,进一步夯实区域协调发展的基础支撑。

尤其在四条放射状通道方面,青岛加大建设和规划力度。其中济青中线青潍段即将通车,潍烟高铁平度段加速推进,此外,提上建设日程的青岛至莱州高速和规划中的青平莱铁路,则有望将莱州全面纳入青岛都市圈,胶东经济圈一体化进程迈出关键性一步。

全长约68公里 青平莱高速计划2023年底开工

莱州与青岛,历史上血脉相连。如今,随着胶东经济圈一体化的推进,两地有望再度牵手。

当前,莱州与青岛之间虽然有高速公路相连,但是需要通过青新高速转荣乌高速后才能实现,绕三十多公里路,而国道(三城路)则存在耗时过长的缺陷,客观而论,两地民众的出行成本仍然偏高,这也成为限制两地经济往来的关键因素。

近年来,为加强胶东半岛城市之间联系,改善区域交通出行条件,青岛和烟台两地共同协商提出莱州至青岛高速公路规划。目前青平莱高速已列入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》,由青岛市交通运输局作为牵头单位正在开展前期工作,同时,同步开展烟台市区至青岛高速公路前期规划研究。

根据规划,该条高速公路全长约68公里,设计时速120公里,按照双向四车道高速公路标准建设,路基宽度27米。计划2023年底开工,2026年底完工。

总投资162亿元 青岛经平度至莱州铁路加快推进

除了高速公路之外,随着莱州即将迎来历史上第一座客用高铁站,青岛经平度至莱州铁路也提上了日程。

记者从平度市交通运输局获悉,当前,平度市正在积极争取青岛经平度至莱州铁路项目,该项目已列入山东省、青岛市两级十四五综合交通运输发展规划,同时也列入《山东省半岛城际铁路网规划》,下步,将争取加快推进。

根据规划,青岛-平度-莱州城际铁路全长约90公里,设置车站3座,总投资162亿元,设计时速350公里。项目已列入省发改委《山东半岛城市群城际铁路建设规划(2021-2035)》(征求意见稿)城际铁路项目,已完成预可行性研究报告并通过专家评审。

高速公路与高速铁路接踵而来,让莱州与青岛之间的时空距离被进一步压缩,为莱州融入青岛都市圈创造了有利条件。同时,也使得胶东半岛南北大通道获得畅通,有利于完善胶东半岛交通体系,并为平度打造半岛节点城市提供了交通支撑。

加快构建立体交通网络 打造综合交通枢纽城市

今年以来,青岛发起实施胶东经济圈交通一体化攻坚行动,以基础设施互联互通和运输服务一体化为重点,聚焦打造“轨道上的胶东半岛”、优化快速便捷的公路网、加快运输服务一体化等三大重点路径,着力推动胶东五市快联快通、抱团发展。

根据计划,2022-2024三年间,青岛市还将实施集中攻坚重大交通建设项目22个,其中,公路项目10个、铁路项目4个、港口项目5个、枢纽项目2个、管道项目1个。当前,在建重点建设项目纷纷按下“加速键”,明董高速、济青高速中线(潍坊至青岛段)、潍烟高铁、莱荣高铁和一批毗邻市“瓶颈路”改造项目加快推进,胶东经济圈交通一体化发展取得明显进展,支撑五市一体化发展的城际交通网加速形成,进一步夯实区域协调发展的基础支撑。

以半岛交通一体化为突破口,未来,青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网,不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设,持续提升城市能级和核心竞争力,不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感,为建设新时代社会主义现代化国际大都市当好“开路先锋”。

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