国内首个！“青岛造”时速120公里地铁电驱机械制动系统取得装车“通行证”

青岛日报社/观海新闻1月6日讯 日前，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的“轨道车辆电驱机械制动系统研制及应用项目”装车前专家评审会在青岛召开，与会专家经过全面评估，一致同意通过装车前评审。中车制动系统有限公司（注册地在青岛市，以下简称中车制动）研制的电驱机械制动系统产品顺利取得装车“通行证”。

在行业协会指导下，由业主单位、主机企业和科研机构开展联合创新，已成为当前推动新技术落地和行业进步的重要模式。轨道交通车辆制动系统是涉及乘客安全的关键核心系统，本次进行装车前评审的中车制动电驱机械制动系统，其研制工作对促进城市轨道交通行业技术进步有积极意义，既为行业提供了更智能、更节能、更便捷、更简统的新技术，也为列车融合控制技术的发展提供了硬件基础，是产学研用各方发挥各自优势开展联合创新的代表性成果。

近年来，中车制动持续开展轨道车辆电驱机械制动技术研究、产品研制和推广工作，2021年获得国内首个装车试验“许可证”，在有轨电车上实现同类产品国内首次装车运用，2022年在地铁列车上实现同类产品国内首次装车运用。此次通过装车评审，标志着国内首个时速120公里地铁电驱机械制动系统具备装车运用条件，未来可适用于地铁、市域车、动车组等多种车型。

为推动轨道车辆制动技术自主创新和产业升级，打造国内首列应用电驱机械制动系统的时速120公里地铁车辆并实现工程化应用，深圳地铁联合中车制动、中车长客股份公司共同开展了轨道车辆电驱机械制动系统研制及应用研究，中车制动承担了产品研制工作，技术方案在2024年8月通过行业级评审，并在2024年12月完成了产品研制和全面地面试验。

电驱机械制动系统，是具有代际特征的全电驱、智能化、高性能新型制动系统，代表城市轨道交通“智能化、绿色化、融合化”未来发展方向。

系统简化

电能直驱取代气动控制，采用高度集成和模块化设计，无需复杂的空气管路、风缸、控制阀等部件，便于整车设计和布局、维护，节省车下空间，大大减少整车重量。

安全可靠

作用链路简化，采用SIL4级安全计算平台，实现制动盘级别的独立控制，执行层冗余度提高两倍，单个设备故障影响更小，可靠性进一步提升。

性能提升

缩短响应时间、提高动态响应性能，制动响应时间同比缩短约40%；具有更优的动态跟随性，实现更高性能防滑控制，保证低黏着工况下的制动性能。

绿色智能

从根本上避免空气介质泄露风险，减少能量转换环节，系统整体噪声低，符合绿色环保趋势。通过自带诊断控制硬件及内置传感器，实现部件级状态感知和监测，关键部件100%诊断覆盖。

运用成本低

系统简化、即插即用，短寿命必换件大量减少，加之更为全面、准确的故障定位和状态监测功能，降低系统全寿命周期维护难度及工作量，预期全生命周期成本降低约30%。

此次装车前评审是中车制动推进电驱机械制动技术落地实施和应用的重要探索，随着技术的不断发展和市场的逐渐成熟，电驱机械制动技术将在城市轨道交通领域发挥越来越重要的作用。中车制动将继续与业主单位、主机企业一道，深入开展联合创新，共同推动城市轨道交通行业发展进步。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员 刘晓京）