3辆停在成都天回镇某医院门口的汽车，上面写有“专业接送病人”。

一辆停在医院门口的汽车，挡风玻璃处有“专业接送病人”纸牌。

“黑救护车”内部有担架和氧气瓶。

    没有资质、不具备硬软件条件，仍有不少“黑救护车”“蹲守”在医院门口拉患者，且生意兴隆。而这正是目前客观存在的救护队伍不足给了他们市场。有人说，他们扰乱了医疗市场，应予以打击；有人则说，他们填补了医疗服务体系中的部分空白。他们的生存状况如何？监管部门又如何解决这一难题？

    近日，市民刘先生拨打华西传媒呼叫中心96111反映，在成都天回镇某医院门外，有“黑救护车”成群出没，并漫天要价。在拉客时，“黑救护车”车主竟然声称，路上出了意外概不负责。

    华西都市报记者连日暗访调查，揭开了这一灰色行业的神秘面纱：抓住正规120只接不送的空档，“黑救护车”死人活人都拉，每辆车最高可月入万余元。

     A 报料

    专门盯住大医院“黑救护车”死活都拉

    3月10日，在天回镇某医院门口，市民刘先生被一辆金杯车车主拦住，并递给他一张名片。刘先生细看，名片上写着：专业接送病人，备有氧气、担架呼吸球囊吸痰器，可护送全国各地。“这不就是黑救护车么？”刘先生随即拨打96111向本报反映。

    闵建（化名）曾在成都某大型三甲医院开了3年多救护车。他向记者透露，不单是他所在医院，全成都几家大型医院周边都有“黑救护车”盯着，他们死人活人都拉，已形成一个灰色产业。他还亲眼看到，因为生命垂危的病人在接回家的途中断气，死者家属多次与“黑救护车”方产生纠纷。